Клэй Блэйр - Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть II

Согласно плану, лодка U66 должна была произвести дозаправку от танкера U460. Перед началом этой операции Маркворт запросил традиционные 25 кубометров топлива, с чем Шафер, командир подводного танкера, и согласился, по крайней мере, оба командира решили, что поняли друг друга. Однако экипаж Шафера допустил ошибку и влил в баки U66 вместе с шестнадцатью кубометрами топлива девять кубометров забортной воды. После того, как ошибка была обнаружена, Маркворт был вынужден войти в испанский порт Эль-Ферроль и произвести дозаправку во второй раз от «интернированного» немецкого танкера «Макс Альбрехт», на борт которого с лодки U66 был переправлен тяжело заболевший матрос. Таким образом, лодка прибыла во Францию 29 сентября, пробыв в море 96 дней. Немецкий подводник, оставленный в Испании, выздоровел и вернулся во Францию как раз к началу следующего патрулирования своей лодки.

Результаты операции, проведенной десятью лодками IX серии, отправившимися к берегам Америки в июне, не оправдали ожиданий. Было потоплено 31 судно общим тоннажем около 135 000 тонн, включая четыре мелких траулера, что из расчета на одну лодку составило 3,1 судна общим тоннажем 13 500 тонн. Результативность этих лодок оказалась значительно ниже результативности лодок того же типа из состава майской группы. Две лодки, U66 и U160, отправили на дно бблыную половину общего числа судов — 15 единиц общим тоннажем 78 200 тонн. Две лодки, U173 и U509, не потопили ни одного судна. Три лодки были потеряны: U153 и U166 стали жертвами американских противолодочных сил, a U171 подорвалась на английской мине недалеко от Лорьяна. Ввиду невысокой результативности лодок VII серии, общая результативность двадцати трех лодок, достигших берегов Америки в июне, также оказалась неудовлетворительной: 58 потопленных судов (включая траулеры и парусники) общим тоннажем около 259 000 тонн. Из расчета на одну лодку это составило 2,5 судна общим тоннажем 11 260 тонн. Шесть лодок оказалось потеряно (пять из них — вместе со всем экипажем), что составило 26 % от числа всех лодок. Таким образом, немецкая подводная кампания у берегов Америки вследствие возраставшего риска и увеличивавшихся потерь становилась все менее продуктивной. Однако Дениц был все еще не в состоянии ее отменить.

Всю весну и лето 1942 года Гитлера не покидала уверенность в том, что союзники намереваются вторгнуться в Норвегию. Поэтому у берегов этого государства по приказу фюрера постоянно находились линкор «Тирпиц», тяжелый крейсер «Хиппер» и «карманные» линкоры «Адмирал Шеер» и «Люцов» (бывший «Дойчланд»).

Кроме того, по особому распоряжению Гитлера в Норвегии базировалось 25 немецких подводных лодок, в задачу которых входило участие в отражении нападения союзников и патрулирование арктических вод с целью нападения на конвои, следовавшие в Мурманск и обратно. В море, охотясь за конвоями, постоянно находилась половина лодок, базировавшихся в Норвегии, остальные ремонтировались или готовились к боевым выходам.

Действия немецких подлодок в этом районе были сопряжены с многочисленными трудностями. В отличие от Атлантики и Средиземного моря, в Норвегии в это время не было единого командования подводными силами. Ответственность за них делилась между адмиралом, командовавшим группой «Норд» (штаб-квартира которого находилась в Киле), адмиралом, штаб-квартира которого находилась в Норвегии, и еще одним адмиралом, Хубертом Шмундтом, командовавшим арктическими военно-морскими силами со штабом в Нарвике. Недавно назначенные на новые должности Юрген Ойстен и Герберт Шульце могли лишь помочь адмиралам советами, касавшимися проведения операций с участием немецких подводных лодок, но никак не отдавать приказы. До сих пор в Норвегии не существовало службы, способной оказывать поддержку действиям немецких подлодок [189] Шестого июня в Бергене была официально введена в действие 11-я боевая флотилия под командованием Ганса Кохауча. Однако прошло несколько недель, прежде она была полностью укомплектована и могла действовать. . Поэтому лодки, получавшие тяжелые повреждения, были вынуждены возвращаться в Германию для прохождения ремонта. Оставляла желать лучшего и координация действий между «Кригсмарине» и «Люфтваффе».

Поскольку английские шифровальщики «читали» шифровальную машину «Люфтваффе» так же, как и военно-морскую трехроторную «Энигму», применявшуюся немцами в районе Норвегии, Адмиралтейство было в курсе всех немецких операций в этом районе Арктики. Англичане пристально следили за передвижениями больших кораблей, немецких подлодок, а также за полетами самолетов «Люфтваффе» на севере Норвегии и заранее знали о готовящихся нападениях на мурманские конвои. Однако вследствие относительно малой площади акватории Баренцева моря и большой активности разведывательных самолетов противника им редко удавалось провести конвои незамеченными.

В мае 1942 года Гитлеру снова показалось, что союзники вот-вот должны были высадиться в Норвегии, и 27 числа, во второй раз за 1942 год, он приказал, чтобы все лодки VII серии, направленные из Германии в Атлантику, были переведены к берегам Норвегии. Морской штаб подсчитал, что если бы этот приказ не был отменен, восемь упомянутых лодок могли бы достичь Норвегии к 10 июня. Дальнейшее отвлечение лодок упомянутого типа в июне и июле (в общей сложности от 40 до 50 единиц) могло бы негативно сказаться на атлантических подводных силах немцев. Приказ Гитлера вызвал очередную волну горячих споров о целесообразности развертывания немецких подлодок в Арктике. Дениц по-прежнему доказывал бессмысленность подобных действий. Во-первых, немецкие подводные лодки не смогли предотвратить вторжение англичан в Норвегию в апреле 1940 года.

Во-вторых, результативность немецких подлодок в войне против мурманских конвоев ни в коей мере не оправдывала средств, потраченных на их подготовку. Наконец, к этому времени из состава шестнадцати конвоев, имевших пунктом назначения Мурманск и включавших в себя несколько сотен судов, всеми базировавшимися в Норвегии немецкими подводными лодками было потоплено только восемь транспортов, не считая эсминца «Метабель». Из двенадцати конвоев, проследовавших в обратном направлении, было уничтожено лишь одно судно. При этом три лодки погибли вместе со своими экипажами (U655, U585 и U702), что было слишком высокой ценой за девять торговых судов и один эсминец. Несколько лодок получили тяжелые повреждения.

Адмирал Редер и Морской штаб вновь попытались успокоить Гитлера в отношении вторжения союзников в Норвегию, а также убедить его отменить приказ о переброске всех немецких подводных лодок VII серии к берегам Скандинавского полуострова. Однако Редер не согласился с Деницем в том, что из Арктики должны были быть уведены все лодки. Несмотря на их огорчительно низкую результативность и возросший вследствие наступления полярного дня риск, Редер считал, что немецкие военно-морские силы в состоянии выделить «около восьми» лодок на каждый мурманский конвой. В их задачу могло входить выполнение следующих функций: обнаружение конвоев, сообщение их координат «Люфтваффе», потопление отдельных судов и устранение огрехов, допущенных немецкой авиацией, а также спасение немецких летчиков, совершивших вынужденную посадку на воду.