Сергей Гаврилов - Флот Камчатки. 1928 - 1945

Капитан парохода «Сима» Бессмертный Евгений Дмитриевич. Родился в 1898 г., беспартийный. Капитан дальнего плавания. В системе АКО работает с 1929 г. Перегонял из-за границы пароход «Ительмен», которым командовал в течение трех лет. В 1935 г. был командирован за границу, где участвовал в комиссии НКПП СССР по осмотру и приемке судов НКПП. В 1935 г. принял в Гамбурге пароходы «Сима», «Чавыча», «Большой Шантар» и буксирный катер «Кит». Возвратился обратно во Владивосток им принял командование пароходом «Сима» в октябре 1935 г. Удачно выполнил зимний рейс на западное побережье Камчатки 1935/36 г., за что был премирован. Обладает хорошими административными способностями. Хорошо знает Камчатку. Удовлетворительно владеет английским языком. На судне занимается по поднятию квалификации экипажа. Борется за дисциплину, чистоту судна и выполнение трансфинплана. Трезвый. Судно содержит в должном порядке. Награжден орденом Трудового Красного Знамени за отличную работу.

Капитан парохода «Орочон» Александров Георгий Иванович. Родился в 1882 г. в Ленинграде, беспартийный, капитан дальнего плавания, в прошлом офицер военно-морского флота в чине капитана первого ранга. Служит в системе АКО с 1928 г. Перегонял из-за границы первый краболов — пароход «Камчатка», пароход «Эскимос». Последнее время командует пароходом «Орочон». Обладает административными способностями, пользуется авторитетом у экипажа. Хорошо владеет французским и английским языками. Прекрасно знает условия Камчатки. Имеет недостаток — частая выпивка. Борется за дисциплину на судне и выполнение трансфинплана. Участвует в общественной работе и в поднятии квалификации своих помощников, также команды. Судно содержит в порядке.

Старший механик парохода «Чавыча» Картушенко Иван Семенович , родился в 1877 г., работает в системе АКО с 1928 г., имеет свидетельство механика-практика 1-го разряда. Стаж плавания свыше 25 лет. В течение своей работы на судах АКО был три раза премирован за успешный ремонт и выполнение плана. Свой опыт и знания передает в работе своим подчиненным. Всегда трезв, аккуратен в работе.

ГАКО, ф. 106, оп. 1, д. 73, л. 120 — 125.

Приказ начальника АКО № 630 от 21 октября 1936 г.

…Утверждаю… положение об управлении флотом АКО, и ввести его в действие с 1.10 с. г.

Положение об управлении флотом АКО (АКОфлот).

1. Управление АКОфлота является самостоятельной хозрасчетной единицей, входящей в систему хозяйственных органов АКО, и находится в непосредственном подчинении начальника АКО…

3. На управление флотом АКО возлагается руководство эксплуатацией принадлежащих АКО транспортных судов, забота о содержании их в работоспособном состоянии и наблюдение за полным использованием тоннажа транспортных судов, а также руководство заказами по строительству транспортных судов и ремонтом находящихся в его ведении судов.

4. Управление АКОфлотом осуществляет:

1. Техническое и оперативное руководство работой судов АКО.

2. Планирование и движение судов АКО.

3. Наблюдение за движением и работой судов (диспетчерские сводки)…

5. Инспектирование прибывающих и уходящих судов.

6. Контроль за правильностью противопожарной охраны на судах.

7. Наблюдение за точным проведением в жизнь устава… правил и т. п., могущих быть изданными НКПП ССССР, Главрыбой и т. д…

8. Ведение паспортизации судов. Ведение актов претензионной работы по морским перевозкам.

9. Контроль за расходованием горюче-смазочных материалов, обтирочных материалов и прочего путем разработки мероприятий по экономии, правил хранения и разработки нормативов.

10. Выявление потребностей по приобретению новых судов, разработке технико-экономических обоснований, заданий…

11. Рассмотрение и утверждение дефектных ведомостей, организация и проведение текущих, средних и капитальных ремонтов, инспектирование, заключение договоров с судоремонтными предприятиями.

12. Подбор и изучение кадров плавсостава, проведение мероприятий по их закреплению на работу, повышение квалификации, аттестации и продвижение.

13. Улучшение культурно-бытового положения плавсостава с целью закрепления его на Камчатке.

14. Рационализаторская работа на флоте (эксплуатация, судоремонт, механизация погрузочно-разгрузочных работ).

15. Составление заявок АКОснабу, АКОрыбснабу на снабжение судов и предприятий, Управления флота материалами, продовольствием, топливом.

16. Заключение генеральных или локальных договоров на перевозки и транспортные услуги как с отраслевыми хозяйствами АКО.

17. Контроль за проведением в жизнь законов и распоряжений правительства, НКПП, Главрыбы и директивных распоряжений и приказов начальника АКО в части, касающейся флота…

7. Весь аппарат управления АКОфлота и его агентства, подсобных предприятий и судовой состав принимается на службу и увольняется начальником флота за исключением командиров судов, старших механиков, главного диспетчера, главного капитана (морского инспектора), которые назначаются и увольняются начальником АКО.

8. В ведении и полном подчинении Управления флота АКО состоят суда: «Орочон», «Ительмен», «Эскимос», «Колыма», «Чавыча», «Сима», «Восток», «Буревестник», «Дальневосточник», «Кит» и Владивостокское морагентство.

ГАКО, ф. 106, оп. 1, д. 67, л. 64.

Стахановцы рыбной промышленности, представленные к премированию в НКПП СССР

(Характеристики даны начальником АКОфлота М. М. Плеховым 13 сентября 1937 г.)

1. Матрос 1-го класса Харичков Иван Васильевич (пароход «Сима»). На судах АКО работает с 1931 г. без перерыва. С июня 1931 г. — на «Ительмене», с 1935 г. — на «Симе». Ударник, дважды премирован.

2. Четвертый механик Корольков Михаил Григорьевич (пароход «Эскимос»), 1916 г. р., сын крестьянина, на пароходе непрерывно три с половиной года, поступил уборщиком камбуза, затем машинный ученик, машинист 2-го и 1-го классов, четвертый механик.

3. Старший помощник капитана Киселев Павел Дмитриевич (траулер «Буревестник»), 1914 г. р., член ВЛКСМ. В АКО с 1934 г. Общий стаж плавания семь лет, прошел путь от штурманского ученика до штурмана дальнего плавания. В 1937 г. один рейс исполнял обязанности капитана тральщика. Аварий не имел, трезв, дисциплинирован, исполнителен. Общественник.

4. Второй механик Мамонтов Александр Елисеевич (траулер «Восток»), 1911 г. р., в АКО с 1935 г. Стаж плавания шесть лет. Плавал на спасательном буксире «Кит» машинистом 1-го класса, переведен в третьи механики. В 1936 г. назначен вторым механиком «Востока». Благодаря его бережному отношению к механизмам и котлу в течение зимы 1936 г. и в период навигации 1937 г. траулер работал без вывода из эксплуатации.

5. Старший механик Любимов Сергей Николаевич (пароход «Эскимос»), 1896 г. р., член ВКП (б), стаж 16 лет, в АКО с 1932 г., 1-й разряд. На «Эскимосе» работал третьим, вторым и с конца 1936 г. — старшим механиком. Опытный, знающий механик, владеет техминимумом, общественник, под его руководством был произведен ремонт парохода.