Сергей Зеленин - Эволюция

Видно, нужные книжки, Коба в ссылке читал…

Особенно он почему-то, считал «неспособными к социализму» грузин. «Большинству народов или наций, так и суждено плестись на задворках прогресса, влача — пусть даже и сытое — но, жалкое существование, лишённое всякого смысла — кроме смысла собственного выживания…», — это он сказал после послевоенных переговоров с грузинскими меньшевиками, взявшими власть в Грузии ещё во времена Февраля и, до сих пор её удерживающих.

Это, я вообще — хрен знает куда «уехал»!

Хотел же, про свои болячки… Хотя, да! «Человеческий фактор» — этот трижды долбанный крестьянский посконный менталитет и, был самой моей болючей болячкой за всё время моего «прогрессорства»! Недаром ведь, народная мудрость: «Что у кого болит, тот о том и говорит!»

Взять, хотя бы пресловутых «несунов» при «развитом социализме»… Помню с детства: нескончаемые папины с мамой разговоры на кухне — где-то наполовину и, состояли из рассказов про это явление. Тащили всё — кирпич, цемент, стекло, доски… Оконные и дверные блоки… Причём, мой папа был мужик весьма брутальный и, очень редко на что вслух жаловался. А здесь, он именно жаловался! Причём, жаловался собственной жене — значит, осознавал полное собственное бессилие…

И, тут такая же фигня!

И я тоже, ощущал себя не в силах ничего сделать: не мог я — к примеру, уволить шофёра… Нет, ну хороший, грамотный шофёр — начальство на него не нахвалится! Хорошо зарабатывает — на уровне армейского поручика, где-то… Купил в лизинг «Хренни-Лох» — всё, как положено… Не, ну что ещё ему надо?! Живи и наслаждайся жизнью! …Так, нет! Тырит бензин из корпоративного «Хандроза» для своего собственного автомобиля… Хотя, может спокойно купить. Ну, не мог я его уволить, не мог! Некем заменить…

И, такая беда повсеместно — боятся, да… Но, тырят!

— Да, плюнь и ногой разотри, Палыч! — говорил по этому поводу Опер, — пусть «несут», фиг с ними! К каждому соглядатая не приставишь! Будем следить, чтоб грузовиками не вывозили, а в карманах пусть тащат!

— На Западе же, не «несут»?! Почему же и, здесь у нас не всё, как у людей?!

— На «Западе» не жил, не знаю… Но, вот читал, что когда в «наших нулевых» бензин стал «кусаться» — в связи с подорожавшей нефтью, то в «доброй, старой» Англии, стали его друг у друга с машин на стоянках сливать… Так, что скорее всего, люди и там и, там — абсолютно одинаковое …овно!

Мозгаклюй высказался по этому поводу более определённо:

— Этот феномен ещё психологией изучен недостаточно. …Хотя, постой! Возможно, по мелочи нарушая закон, всяк индивид тем самым повышает свою самооценку… Да! Скорее всего, дело в этом.

— А, как же тогда на «диком» Западе повышают свою «самооценку»? Там же нет такого повсеместного явления?!

— А, что ты хочешь, Вова? Хрен знает, сколько веков селекции или правильнее — «евгеники»! Хрен знает, сколько поколений, европейцев вешали за самовольно срубленное в лесу дерево — не говоря уже про убитого оленя! Вот и, вывели такой вид людей, как «гомо еврогеец»! И, то — нет-нет, да и выглядывает из культурного европеида рыло дикого лесного варвара… У нас же в России, такого отродясь не было! Даже, при крепостном праве! Земля и, тем более лес, считались «божьим даром» и, всяк и каждый свободно и спокойно мог пойти, и нарубить там себе дров или завалить какого угодно медведя…

— Так, что? …Никак? ТОЛЬКО ВЕШАТЬ?!

— Бугагага!!! Правильно тебе Опер сказал — не парься! Даже, если ты прям сейчас за каждый спи…женный гвоздь начнёшь вешать — века должны пройти, прежде чем «толлерантного» выведешь! Ты не доживёшь — в любом случае. И, добром тебя за это не помянут…

Вот, такая вот фигня! Ну, да ладно… Дело тут ещё и, в том, что производимых корпорацией товаров всё это время было явно недостаточно и, цена на них — в свободной продаже, изрядно «кусалась». На тот же бензин… После выполнения трёх пятилеток — тех, что мы успели рассчитать на суперкомпьютере, дефицит должен будет навсегда исчезнуть, а цены на товары — значительно снизиться.

Эх… Не доживу… Не узнаю, прав я был, или нет…

КАК, ЖАЛЬ!!!

…Теперь расскажу про голод. Хотя бы про тот, самый страшный голод — голод в Поволжье.

Как я уже и говорил, мною заблаговременно был сделан очень большой запас продовольствия, который до этого голода — до двадцать первого года, расходовался весьма и весьма экономно…

Далее… Как, я тоже — неоднократно упоминал, у меня нет привычки подавать милостыню. Тот случай — с ныне покойным Му-му, оказался первым и единственным. Голодающие должны получить не просто корм — а, работу, за которую их будут кормить!

Опыт у нас уже был: как и, в случае с рытьём оросительного канала в Солнечной Пустоши, всё было приготовлено и подготовлено заранее и, причём очень скрупулёзно и весьма основательно — вплоть до заточки последней лопаты.

Как только грандиозный голод разразился, «разразились» и две грандиозные стройки: автобан вдоль Волги: «Солнечногорск — Нижний Новгород — Чебоксары — Казань — Симбирск — Самара — Саратов — Царицын» и «Волго-Донской судоходный канал».

Конечно, всё закончить за время самого голода не успели, но очень хороший почин было положен! Автобан был закончен к двадцать пятому году — к самому началу Первой Пятилетки… Ещё, успел по нему проехаться, оценить. Не за рулём, конечно, к сожалению… Ну, до немецких — «там», ему ещё очень и очень далёко! Я не обольщаюсь, что мне удалось победить «беду № 2»… Но, всё же! Сейчас строится второй автобан — от Москвы, через Нижний Новгород и, до Урала… Западнее Москвы дороги вообще решено не строить: «…чтоб всякий оккупант на подступах застрял!» До окончательного решения «немецкого вопроса»…

Канал будет окончательно построен к концу Второй пятилетки.

Конечно, сравнивать с оросительным каналом в Солнечной пустоши — эти воистину циклопические стройки, нельзя! Совсем другой масштаб! Например мне известно, что на строительстве канала сейчас работает около миллиона человек — как вольнонаёмных, так и заключённых… В самом начале — кроме голодающих Поволжья и сотрудников ПО «USSR ГУЛАГ», канал ещё рыли военнопленные немцы, венгры, финны, да поляки с румынами… Но, их — где-то в году двадцать втором — двадцать пятом, всех — оставшихся в живых, отправили по домам.

Но, не только ручным трудом копали и строили! Обе стройки были сравнительно неплохо для этого времени механизированы: «Железоделательный Завод» печёт паровые экскаваторы как пирожки и, после Первой Пятилетки к нему присоединился Ковровский Механический Завод. На построенном ещё до войны Чебоксарском Тракторном Заводе, с горем пополам — но, наладили выпуск тяжёлых бульдозеров и шестнадцати- тонных карьерных самосвалов…