Сергей Зеленин - Эволюция

Однако и, как предприниматель, он оказался — весьма и весьма на высоте! Вся деловая — «купи-продай» составляющая, концерна «USSR РОССАВТОПРОМ» была на нём.

Вообще-то, вельми пронырливый тип… Всё это время, я твёрдо был уверен — что он у меня приворовывает (вон какой «дворец» в Нижнем отгрохал — не меньше по размерам, чем мой Замок!), но вычислить его я никак не мог. Но, по коммерции к нему комар носа не подточит — поэтому, особенно то, я не рыл… Умеешь воровать и, не попадаться при этом? Респект тебе и уважуха!

Ну, а уж если попался — то, не обессудь…

«Конструкторское бюро» концерна — от его начала и, по сей день, возглавляют Винтик и Шпунтик. Они «перешли» в прошлое, к огромному — их и моему сожалению, без своих «попаданческих» ноутбуков… Но, они оба были такие молодые — ничем «таким» не злоупотребляющие — поэтому, очень много полезной информации смогли воспроизвести по памяти.

Да и, все идеи, все задумки и рацухи самого Автопрома, были уже давно у меня — как и, практически всё его оборудование… Так что, дело — сразу же «пошло»!

История российского автопрома, официально начинается с Всероссийской Торгово-Промышленной Выставки на Нижегородской ярмарке — где я познакомился с господами Яковлевым и Фрезе и, предложил им сотрудничество.

Эти господа, по незнанке, выставили на всеобщий позор и поругание свою самобеглую коляску [86]— которую они, по недомыслию, назвали «автомобилем» и, которой, они мыслили удивить «провинциалов» из Нижнего Новгорода и, вместе с ними — всё прогрессивное человечество… Однако, они сами были до изумления удивлены: вид этого ушлёпища из столицы, у нижегородцев вызывал только гомерический хохот.

По сообщениям СМИ это «поругание» происходило примерно так:

— Это, автомобиль, разве? — спрашивали наиболее солидные посетители, — право, это — недоразумение, какое-то! Вот у господина Стерлихова, действительно — АВТОМОБИЛИ!!!

— «Автомобили»?! У него, что? Не один, а МНОГО(!!!) автомобилей?!

В те времена, насколько мне известно — во всей Америке было всего ЧЕТЫРЕ(!!!) автомобиля, в во Франции с Германией — не более нескольких десятков… Так, что мы с нашей «Корпорацией» были впереди планеты всей! По концентрации этого вида транспорта на душу населения.

Пока…

— …А, где можно было бы взглянуть на автомобили господина Стерлихова? — растеряно крутили головами эти господа, — почему, их нет на Выставке?

Посетители недоумённо пожимали плечами и высказывали всевозможные предположения:

— Да, полноте! Какая там, ещё «Выставка»? Для Дмитрия Павловича, автомобили — это, такое обыденное дело…

Типа, экая невидаль — автомобили! Чего на Выставку тащиться на них смотреть — коль, они каждый день перед самым носом по улице ездят?!

Другие советовали сочувственно:

— А, Вы на «Постоялый Двор» езжайте — там господин Стерлихов по субботам гонки автомобилей с тотализатором устраивает… Мой знакомый, в прошлом месяце целых двадцать рублей выиграл, поставив на «чёрную»!

У меня, кстати, были определённые проблемы, поэтому на саму Выставку я немножко — денька на три, опоздал…

И, ТУТ(!!!):

— Посторонись, ЗАДАВЛЮ!!!

Орал я и «бибикал», медленно проезжая сквозь толпу расступающихся зевак:

— Господа! Где здесь «экипажный отдел», кто знает? …Господа! Разрешите я рядом с вами припаркуюсь?

Господа Фрезе и Яковлев переглянулись:

— ЧТО?!

— Ну… Разрешите, господа, я поставлю рядом с вашей телегой мою «Хренни»?

Не получив ответа, я припарковался без разрешения, заглушил двигатель, осмотрелся вокруг и удовлетворённо заметил:

— Ооо… Это я удачно припарковался: здесь места хватает для всего моего модельного ряда!

— ЧТО?!

— Я, говорю: сейчас ещё подъедут! …Ваня! — я обратился к сидевшему в «Хренни» младшему Лузеру, — будь так добр, сбегай — сообщи госпоже, что я классную парковочку здесь нашёл! Пускай без промедления все сюда едут…

— Ага… Я мигом!

— Да, передай пусть аккуратнее! Не задавили б, кого…,- крикнул я вдогонку, — а то, неровен час — сам Государь-Император пожалует, да увидит такое!

Со дня на день, ожидали приезда на Выставку императора Николая Второго…

Я присмотрелся повнимательнее, к этому блестящему никелем и высококачественной кожей «чуду» техники: в «реальной» истории — первому автомобилю, изготовленному в России:

— ВАУ!!! …Да она у вас ещё и, с моторчиком! А, я сперва подумал — у вас лошадь украли… Так, что? «Это», у вас тоже — «автомобиль»?! Вот бы, никогда не подумал…

И, я озадаченно зачесался, плюнув на приличия.

— Теперь вот, я тоже — уже очень сильно в том сомневаюсь…,- задумчиво проговорил Фрезе, внимательно рассматривая мою «Хренни-Реал», — …ЭТО(!!!) Вы сами изобрели?

— Да, что Вы…,- не пожелал я брать на себя чужие лавры, — я всего лишь пользуюсь плодами чужих трудов на ниве изобретательства.

Я, гордо выпятив грудь и откинув голову назад, представился:

— Разрешите представиться, господа: Стерлихов Дмитрий Павлович — помещик, инженер, промышленник и предприниматель! Ну и, потомственный дворянин и титулярный советник — честь имею!

Тесть-губернатор подсуетился и, я после электрификации Нижнего Новгорода и Ярмарки в частности, несколько подрос в «табеле о рангах» — перескочив пару ступеней, по-моему… Ну и, стал потомственным дворянином — само собой!

— Какое, редкостное сочетание! — удивился, широко раскрыв глаза Фрезе.

В свою очередь, оба компаньона по очереди мне представились… Ну, вот и, познакомились!

Поговорили о том, о сём — про мою «Хренни», в основном. Я рассказал основные её тактико-технические характеристики.

— «ДВАДЦАТЬ СИЛ»!!! — глаза у господина Яковлева, надолго округлились, — ФАНТАСТИКА!!! У нашего… Хм, хм… Всего полторы…

— Сочувствую… Наверное, временами приходится и ногой подталкивать на ходу — ведь, да?! — я с искренним видом сожаления, покачал головой, — вот, у последующих моделей мотор форсирован до двадцати пяти лошадок…

— До «двадцати пяти», говорите? …Фантастика! Воистину — ФАНТАСТИКА!!!

— Какие изящные формы! Как, необычно…,- восхищался Фрезе, гладя мою «Хренни» по капоту, как породистую лошадь, — вот, это — НАСТОЯЩИЙ АВТОМОБИЛЬ!!! САМО СОВЕРШЕНСТВО!!!

БУГАГАГА!!! (в сторону)…

Однако он, с их точки зрения — он прав! Всё же, их «автомобиль» внешне напоминал больше безлошадную бричку — чем что-нибудь автомобильное.

— У Вас ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ(!!!) фары! — столичные автолюбители не переставали удивляться.

— Подумаешь, «фары»…,- несколько презрительно фыркнул я, — у меня своя электрическая станция есть! Самая мощная в России. А, вы говорите — «фары»! Экая, знаете ли, безделица…

Не успели Фрезе с Яковлевым прийти в себя от моего «Хренни-Реала», как сквозь гул толпы затарахтела целая автоколонна и, вскоре возле нас же, в ряд припарковались «Хренни-Лох» под управлением Малыша, «Хрени-Мажор» со Студентом за рулём, грузовой «Хандроз» с трактором «Харитон» — их вели Самоделкин и Ванька Правша и…