Журнал Наука и Техника (НиТ) - «Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2007 № 05 (12)

Вместе с общей конструкцией пушек совершенствовалась и система запала. В начале XIX в. появляется капсюльная трубка — близкий аналог пороховой гильзы. Горючая смесь в капсюльной трубке воспламенялась от трения или удара. В последнем случае использовался курок со специальным ударником — изобретение американца Хиддена.

Благодаря такому букету ценных качеств карронады быстро получили признание на всех флотах, в т. ч. и на русском, хотя и имели меньшую дальность действия, чем прежние орудия. Чтобы компенсировать этот недостаток карронад, их стали устанавливать на самых нижних деках, вступаемых в бой в последнюю очередь, а на средних деках устанавливали прежние длинноствольные пушки.

Русский флот начинает перевооружаться на корабли новой конструкции. Чертеж чрезвычайно удачного 74-пушечного линейного корабля «Святослав» был использован для строительства на архангельских верфях сразу 15 боевых единиц. Теперь уже на российских верфях первый год только вели заготовку и просушку леса, а затем два года строили сам корабль. Эта технология, хотя и не дотягивала до англо-французских стандартов, все-таки позволила несколько увеличить срок службы для вновь построенных линейных кораблей.

Царствование императора Александра I предельно сузило простор и для деятельности лиц, стоявших во главе морского ведомства. Первым морским министром был адмирал Н.С. Мордвинов (впоследствии граф), с 1801 г. состоявший вице-президентом Адмиралтейств-коллегии: 8 сентября 1802 г. он был назначен на должность министра, 28 декабря того же года уволен с нее. Человек глубоко преданный морской идее, «один из дивных исполинов Екатерины славных дней», как его назвал поэт Рылеев, «сиявший доблестью, и славой, и наукой», по характеристике Пушкина, — Мордвинов не мог работать с комитетом, во главе которого стоял отрицатель флота граф Воронцов, и подал прошение об увольнении от должности. Флот лишился самого подходящего министра, «умного, с обширными познаниями в государственных делах и в морском искусстве сведущего». Преемником Мордвинова на посту министра явился П.В. Чичагов, который в отличие от своего отца, талантливого адмирала В.Я. Чичагова, не блистал большим умом, считая флот «обременительной роскошью для государства». В 1809 г. управление министерством, по болезни Чичагова, перешло к маркизу де Траверсе. Маркиз являлся таким «сторонником» флотских дел и «развития флота», что при нем Балтийский флот не выходил за пределы Финского залива, прозванного «маркизовой лужей», и это — после простора морей, на которых так гордо развевался русский военно-морской флаг! Маркиза де Траверсе в 1821 г. сменил А.В. фон Моллер, опытный и сведущий моряк, у которого было желание поднять из приниженного положения флот, однако при Александре I он был бессилен изменить что-либо к лучшему.

Линейный корабль “Твердый”в Афонском сражении

Многие современники рисуют положение русского флота в эпоху Александра I в очень неприглядных красках. Так, декабрист Штенгель в письме к императору Николаю I от 11 января 1826 г. писал об этом времени: «Корабли ежегодно строились, отводились в Кронштадт и нередко гнили, не сделав ни одной кампании. И теперь — более 4 или 5 кораблей, которых нельзя выслать в море, ибо мачты для сего переставляются с одного корабля на другой. Прочие, хотя число их немалое, не имеют вооружения. Итак, переводится последний лес, тратятся деньги, а флота нет. Но в царствование блаженной памяти родителя вашего в 1797 г. выходило 27 кораблей всем снабженных, а в 1801 г. готовилось 45 вымпелов! Можно сказать, что прекраснейшее творение Великого Петра уничтожено совершенно. Теперь на случай войны некого и не с чем выслать в море».

Полная провальность подобной военно-морской и кораблестроительной политики Александра стала явной сразу после его загадочной смерти. И флот, еще не оправившейся после четвертьвекового периода опалы и разрушения, оказался достоин славы Петра Великого, Ушакова, Грейга. Славу сенявинских эскадр при Афоне и Дарданеллах преумножили корабли эскадры Гейдена при Наварине…

* * *

• «Лейпциг» (Россия, 1816 г.)

Длина — 60,4 м.

Ширина — 15,8 м.

Осадка — 7,2 м.

Вооружение — 110 орудий.

---

Всего построено: 2 («Лейпциг» и «Твердый»)

Заложен 7 августа 1814 в С.-Петербургском Главном адмиралтействе. Строители Г.С. Исаков и В.А. Ершов. Спущен 20.9.1816, вошел в состав Балтийского флота.

В 1822 г. с эскадрой находился в практическом плавании в Финском заливе. Во время наводнения 7 ноября 1824 стоял в Средней гавани Кронштадта, был сорван с места и отнесен на отмель. 15.12 снят с отмели и переоборудован в магазин. Разобран в 1832 г.

• «Азов» (Россия, 1826 г.)

Водоизмещение — 3000 т.

Длина — 54,3 м.

Ширина — 14,6 м.

Осадка — 6,0 м.

Вооружение — 74…80 орудий.

---

Всего построено: 25 («Иезекиль», «Азов», «Александр Невский», «Великий князь Михаил», «Кацбах», «Кульм», «Арсис», «Лесное», «Нарва» (2 корабля), «Бриен», «Бородино», «Красной», «Березино», «Смоленск», «Память Азова» (2 корабля), «Орел», «Остроленка», «Лейпциг», «Ретвизан», «Финланд», «Ингерманланд» (2 корабля), «Сисой Великий»).

Заложен 20 октября 1825 на Соломбальской верфи. Строители А.М. Курочкин и В.А. Ершов. Спущен 26.5.1826, вошел в состав Балтийского флота. В 1826 перешел из Архангельска в Кронштадт. 2 июня 1827 г. во время императорского смотра, проводимого на Кронштадтском рейде, корабль посетил Николай I. 10 июня «Азов» в составе эскадры адмирала Д. Н. Сенявина вышел в море и, зайдя в Ревель и Копенгаген, 28 июля прибыл в Портсмут. 8 августа во главе эскадры под флагом контр-адмирала графа Л. П. Гейдена вышел из Портсмута в Средиземное море. Принимал участие в Наваринском сражении, где стоял в центре союзного флота, сражался с пятью кораблями одновременно. Потопил три фрегата и корвет, вынудил выброситься на мель 80-пушечный «Мухарем-бей» и сжег его. Потери составили: 24 убитых и 67 раненых. Корабль получил 153 пробоины, были пробиты также все мачты, стеньги и реи, прострелены паруса, перебит такелаж. 13 октября «Азов» с эскадрой вышел из Наваринской бухты и 27 октября прибыл в Ла-Валетту (остров Мальта), где встал на ремонт. 22 марта 1828 на «Азове» был поднят Георгиевский флаг, доставленный курьером из России. Вся эскадра салютовала ему 500 выстрелами. Принимал участие в войне с Турцией 1828–1829 I гг. Летом 1830 г. с эскадрой находился в практическом плавании в Финском заливе. Разобран в 1831 г. в Кронштадте.

• «Трех Святителей» (Россия, 1810 г.)

Длина — 55,7 м.

Ширина — 14,8 м.

Осадка — 6,8 м.

Вооружение — 74 орудия.

---

Всего построено: 7 («Трех Святителей», «Мироносец», «Юпитер», «Петр», «Нептунус», «Финланд», «Фершампенуаз»)