Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2017 02

Специальный заряд Ж8 предназначен только для стрельбы вращающимся кумулятивным снарядом БП1 и подобен полному заряду Ж9. Отличие состоит в меньшей полной массе пороха - 3,1 кг и в использовании в рассыпной части другой его марки - 9/7. Масса пороха в пламегасителе составляет 60 г, размеднителем выстрел для БП1 не комплектуется. Заряд закрыт нормальной и герметизированной усиленной крышками, при стрельбе последняя должна быть вынута из гильзы.

Помимо зарядов составов Ж9 и Ж10, имеется равноценные им по устройству и баллистическим свойствам заряды Ж20 и Ж21, соответственно, с «переделанным порохом».

Для имитации стрельбы боевыми выстрелами, звуковой сигнализации и производства салютов имеется семейство холостых выстрелов Х23 с различными вариантами гильз и пороховых зарядов. Например, разновидность Х23-1 использует гильзу с обтюрирующими кольцами и насыпанный в нее заряд из пороха марки ВТМ массой 1,15 кг с воспламенителем из дымного ружейного пороха ДРП-1. Чтобы исключить перемещение заряда, гильза запрессованна двумя крышками, верхняя из которых залита герметизирующим составом.

На огневую позицию выстрелы для 122-мм гаубицы Д-30 подаются полностью в комплектном виде по два в ящике массой около 80-85 кг. Они также могут использоваться без ограничений со 122-мм гаубицей 2А31 (Д-32), установленной на САУ 2С1 «Гвоздика».

Использованы фото и схемы из архивов автора, редакции, М. Павлова, М. Путникова, А. Хлопотова, а также из общедоступной сети Интернет.

Подготовил к печати С. Федосеев.

Александр Смирнов

Танк Т-34 производства СТЗ, установленный на постаменте в Медыни. Фото [Сергея Лунина]

Как известно, танкостроение в Советском Союзе начало развиваться практически с чистого листа. И появление танка Т-34 - это вполне закономерный итог непростого пути, пройденного советскими конструкторами менее чем за 10 лет! Впрочем, это же относится и к тяжелому танку КВ.

Прежде чем перейти к рассмотрению конструкции Т-34, нельзя не упомянуть о той работе по развертыванию его серийного производства, которую проделали накануне войны коллективы двух танковых заводов - №183 в Харькове и СТЗ в Сталинграде. Напомним, что вопрос с постановкой в серийное производство танков А-32 или А-34 следовало решить в самые сжатые сроки, ведь к границам СССР стремительно приближалась война. На совещании, состоявшемся 23 сентября 1939 г. в Москве у заместителя наркома среднего машиностроения А.А. Горегляда, главный конструктор 183-го завода М.И. Кошкин прямо сказал:

«Дорабатывать танк должно у нас на заводе, и в серийное производство он должен идти на 183 заводе, так как завод имеет большой опыт, и передача другому заводу этого дела нецелесообразна.

В том виде, как сейчас имеется танк Т-32 (А-32), он имеет все преимущества перед Т-28. Он имеет дизель-мотор взамен М-18(М-17Т), который стоит на 28-й машине (средний танк Т-28), его оборудование проще, нет никаких оснований отказываться от него. Имеет ли он резерв? Да имеет! Т-32 нужно обязательно запустить в серийное производство. Делать его можно на любом заводе. Нам нужно сейчас составить график для его запуска в серийное производство».

Подводя на этом совещании итоги работы наркомата, А.А. Горегляд отметил: «Конструкторам необходимо приложить все усилия, чтобы как можно скорее доработать их, дать машины на вооружение. Нужно также подумать, чтобы машины были не только лучше, но и дешевле и по возможности сократить применение дефицитных материалов - это колоссальная работа для конструкторов. Что касается производственников - то для них подготовка производства, чтобы правительству еще раз доложить, что мы эти машины уже выпускаем, что эти машины пошли на вооружение армии и что эти машины начинают вытеснять старый парк. Эти задачи должны быть решены как можно быстрее..» [1].

Ранее уже говорилось о том, что первоначально планировалось выпускать сразу два танка - А-20 и А-34. Возник даже спор, на каких предприятиях их выпускать. Вот что сказано об этом в письме от 30 октября 1939 г., подписанном директором завода №183 Ю.Е. Максаревым, главным инженером С.Н. Махонинык и главным конструктором М.И. Кошкиным направленном трем адресатам - начальник Главного управления Специального машине строения НКСМ (Главспецмаш) г.С. Суренян; заместителю наркома среднего машиностроения А.А. Горегляду и начальнику АБТУ РККг комкору Д.Г. Павлову:

«а) Машины А-34 по своим тактико-техтческим данным должны стать машинами круг несерийного выпуска и под силу только боль шому заводу - наше оборудование безусловно может поднять машины этого тоннажа. Др, гим танковым заводам следовало бы дать к изготовления более легкий танк «А-20», где. следует изготовить установочную парт. маш. «А-20».

б) Кроме того машина «А-20» с нашей точи зрения, как менее массовая машина может был дана на изготовление заводу менее мощному.