Журнал «Пионер» - Пионер, 1949 № 07 Июль

«Корабли» были, правда, не очень удобными: стоило чуть зазеваться, «корабль» перевёртывался, и экипажу приходилось спасаться вплавь.

Но так было только в первый день. «Перевёртывается «корабль»? Малая остойчивость? Значит, нужно увеличить её», - решили ребята и сколотили брёвна парами, вот так (рис. 1). «Кораблей» стало вдвое меньше, но зато на них уже можно было плавать, не замочив ног, и перевернуть такой «корабль» было почти невозможно. Только грести было не очень удобно: приходилось сидеть скорчив ноги и подгребаться досками.

Снова началась работа. Зазвенели пилы, застучали топоры и молотки, и к вечеру «корабли» стали совсем похожими на настоящие галеры: ребята поставили на брёвна козла, приладили высокие «банки», сделали верёвочные уключины и вёсла из досок (рис. 2). Теперь можно было отправляться в настоящее плаванье, и на каждом «корабле» был торжественно поднят флаг.

Но и на этом не успокоились юные моряки. Скоро на одном, а потом и на остальных «кораблях» появились рули, и плавать стало ещё удобнее (рис. 3).

А тут кому-то пришло в голову поднять на своём «корабле» парус (рис. 4). Понятно, что в тот же день и на других суднах подняли мачты, и над пустынными волнами водохранилища забелели паруса. Но сколько ни бились юные капитаны, они никак не могли заставить свои «корабли» плыть в лавировку, против ветра.

Пришлось заняться теорией судостроения. Не идёт корабль при боковом ветре, - значит, велик дрейф, слишком сильно корабль сносит течением. Что делать? Моделисты отлично знают это: надо увеличить боковое сопротивление, прибавить киль. А у этих «кораблей» вовсе не было киля. Значит, нужно сделать его.

Почти сразу у всех «кораблей» появились вот такие кили (рис. 5), и вся флотилия чудесным образом побежала вдоль берега, хотя ветер дул прямо «с моря».

А потом начались усовершенствования в устройстве парусов, и скоро весь флот был вооружён гафельными парусами вот такого устройства (рис. 6). И «корабли» хоть не очень быстро, но зато безопасно и уверенно, при любом ветре шли туда, куда направляла их воля капитанов.

Вот так был построен пионерский парусный флот в лагере. И сколько славных походов совершил этот флот, сколько «морских сражений» разыгралось перед окнами лагеря, сколько чудесных воспоминапий увезут ребята домой!

Дорогие ребята!

Сейчас у вас самое весёлое время. Лето в разгаре, каждый день приносит новые, неизгладимые впечатления, новые знания, новые достижения, а порой новые трудности и неудачи.

Но сколько бы ярких, радостных, незабываемых дней ни принесло вам лето, есть среди них такие, которые глубже других оставили след в вашей памяти, запомнились, как светлые, радостные праздники.

Вспомнишь такой день - и кажется, никакая сила не заставит забыть его. Но пройдёт время, и новые впечатления вытеснят его из памяти.

А жаль! Ведь обидно растерять воспоминания о чудесных летних днях, о замечательных событиях и случаях. Обидно не поделиться с товарищами своими радостями, не сделать их участниками своих приключений.

И вот что мы предлагаем вам, ребята.

Напишите в наш журнал о событиях, случаях и приключениях, которые этим летом оставили самый яркий след в вашей памяти.

Расскажите так, как сумеете. Пусть это будет рассказ или маленькая повесть, стихи или частушки, короткая деловая заметка или серьёзная, обстоятельная статья. Это может быть картина в красках или простой карандашный рисунок, это может быть песня, сложенная вместе с товарищами, или хороший фотоснимок…

Макет (интересного места, модель замечательного сооружения, чучело зверя, редкий цветок, искусно засушенный в песке, игрушка-самоделка, забавная кукла могут без слов рассказать о том, что вы видели летом, как выслеживали добычу, как веселили друзей у костра, показывая им кукольное представление.

Мы выберем самые лучшие из ваших рассказов, стихов, рисунков и самоделок, поместим в журнале и дадим возможность всем нашим читателям ещё раз вместе с вами вспомнить и пережить впечатления летних дней.

В. Яковлев

Рис. Я. Титова

После полдника лучшие пионерские звенья - по одному от каждого отряда - выстроились на линии старта. Неподалёку собралась большая толпа ребят: каждый из них «болеет» за команду своего отряда.

Судья объявляет маршрут: кросс проходит вокруг лагеря. Б пути «скороходам» предстоит преодолеть множество препятствий. Победит тот, кто раньше всех придёт к финишу. Идти разрешается только шагом.

- Внимание! Марш! - раздалась команда.

Одно за другим через каждые пять минут стартовали звенья. Быстрым шагом уходили ребята по пути, обозначенному флажками-указателями.

Вот и большой камень. От него расходятся две тропинки: налево идёт дорога «не зевай», направо - «примечай». Какую из них выбрать?

Ребята разделяются: двое уходят налево, остальные бодро шагают направо.

По тропе «не зевай» расставлены дорожные знаки с номерами звеньев. Не так легко найти эти знаки! Пионеры звена, ушедшего со старта первыми, подошли уже к сборному пункту, но так и не обнаружили шестой знак. Пришлось им повернуть назад и ещё раз прогуляться по тропинке «не зевай». А незамеченный дорожный знак - стрелка с номером звена - был вырезан на шляпке огромного мухомора, который рос у самой тропинки. Скороходы, пошедшие по дороге «примечай», вскоре увидели дерево, на котором надо было обнаружить шесть особых примет. Ребята быстро справились с этой задачей и разыскали в густой листве «засекреченной» ольхи дуплянку, а между корней дерева, у самого ствола, нашли маленькое лукошко с ягодами. Заметили они и перышко чижика, засунутое в трещину коры, и привязанную к сухому суку кудрявую ветку берёзы, и зелёного жука, спускающегося с ветки на тонкой катушечной нитке, и, наконец, маленькую стрелку, прикреплённую к стволу. Она указывала, куда звену идти дальше.

Вскоре снова всё звено собралось вместе. Но ребятам некогда было рассказывать друг другу о том, что они видели: надо спешить дальше - к финишу.