Журнал «Бронеколлекция» - Бронетехника ленд-лиза

Ходовая часть: шесть опорных катков на борт, сблокированных в три тележки, ведущее колесо — переднее, подвеска — буферные пружины, ширина гусеницы — 406 мм.

Скорость, км/ч: 40.

Запас хода, км: 230. Преодолеваемые препятствия, м: высота стенки — 0,61, ширина рва — 2,28, глубина брода — 1,06, угол подъёма, град. — 35.

Средства связи: радиостанция SCR-508.

Средний танк М4А2 Sherman III

На фронтовой дороге — М4 Sherman с пехотой на броне

Танк М4А2 являлся модификацией танка М4, серийное производство которого было начато в феврале 1941 г. Первые образцы этой машины известны под обозначением М1А1.

М4 имел обычную компоновку с размещением моторного отсека в кормовой части и башней по центру танка. Корпус — сварной из листов катаной броневой стали, но с начала 1944 г. литая лобовая часть стала крепиться болтами к его верхнему и боковым листам, днищу.

В литой цилиндрической башне первоначально стояла 75-мм пушка М3 с длиной ствола 37,5 калибра. С 1944 г. танк вооружили 76-мм пушкой М1А1, а затем М1А1С или М1А2 с длиной ствола 52 калибра. Обозначение таких«шерманов» поменялось теперь на М4А2(76).

На М4 стояли также два 7,62-мм пулемёта М1919А4 (спаренный с пушкой и курсовой), а также зенитный крупнокалиберный 12,7-мм М2НВ на башне. Дополнял вооружение 50,8-мм дымовой гранатомёт М3.

Тактико-технические характеристики среднего танка М4А2 SHERMAN III

Экипаж, чел.: 5.

Масса, кг: 31 900.

Габаритные размеры, мм: длина — 5918, ширина — 2616, высота — 2743, клиренс — 432.

Вооружение: 75-мм пушка М3, два 7,62-мм пулемёта Browning М1919А4, 12,7-мм пулемет Browning М2НВ, 50,8-мм гранатомет М3.

Боекомплект: 85 снарядов, 3600 патронов калибра 7,62 мм, 300 патронов 12,7 мм, 12 дымовых гранат.

Бронирование, мм: лобовая броня — 51 — 108, борта и корма — 38, крыша — 19, днище — 12,7 — 25,4, башня — 25,4 — 76.

Двигатель: два дизельных двигателя GMC 6-71, 6-цилйндровых двухтактных общей мощностью 375 л.с. Трансмиссия: два однодисковых главных фрикциона сухого трения, поперечная соединительная передача, пятиступенчатая коробка передач, двойной дифференциал, бортовые передачи.

Ходовая часть: шесть опорных катков на борт, сблокированных в три тележки, ведущее колесо — переднее, подвеска — буферные пружины, ширина гусеницы — 307 мм. Скорость, км/ч: 40.

Запас хода, км: 241.

Преодолеваемые препятствия, м: высота стенки — 0,61, ширина рва — 2,28, глубина брода — 1,0, угол подъёма, град. — 31.

Средства связи: радиостанция SCR-508.

Танки Sherman 1-го батальона 46-й танковой бригады прорвались в Альпы. Весна 1945 г.

На улицах Вены танки Sherman 9-й гв. мехкорпус. 9 апреля 1945 г.

Sherman в Берлине. 2-я танковая армия 1-го Белорусского фронта, апрель 1945 г.

Танки оборудовались радиостанциями SCR-508, -528, -538. На командирских машинах стояла SCR-506.

Силовая установка М4А2 состояла из двух 6-цилиндровых двухтактных двигателей фирмы GMC общей мощностью 375 л.с., размещенных в кормовой части машины параллельно оси корпуса. Двигатели были объединены в единый агрегат.

М4А2 выпускались с апреля 1942 по май 1944 г. , М4А2(76) — с мая 1944 по май 1945-го. Всего произведено 8053 и 2915 машин соответственно. Советский Союз получил по ленд-лизу 1990 танков М4А2 и 2073 — M4A2(76)W.

Поставки «шерманов» в СССР начались в ноябре 1942 г. Более десятка М4А2 сразу направили в 5-ю гвардейскую танковую бригаду Северо-Кавказского фронта. В 299-м отдельном танковом полку Центрального фронта к лету 1943 г. насчитывалось 38 таких машин. Но основное пополнение пришлось на весну 1944 г. Тогда танки вливались в отп, тп и мк смешанного типа общевойсковых армий — обычно по 11 «шерманов» и 10 «валентайнов», а также поступали в составе мк и тк в танковые армии. Так, 3-й Сталинградский гв. мк в составе 3-го Белорусского фронта к 22 июня 1944 г. имел 110 М4А2. В 3-м гв. тк 1-го Прибалтийского фронта в августе того же года находилось около 100 «шерманов». В 1-й мк 1-го Белорусского фронта в мае 1944 г. входило 136 таких танков. 5-й гвардейский кавалерийский корпус имел на 5 августа 1944 г. 41 машину, а 9-й гв мк 2-го Украинского фронта на тот же месяц располагал 100 танками.

Танки М4А2 участвовали в сражениях до самого конца войны. Так, 8-й гв. мк 2-го Белорусского фронта в январе 1945 г. имел 185 таких машин.

Применялись М4А2 и во время войны с Японией. В составе Забайкальского фронта тогда находилось более 250 машин. В 9-м гв мк 6-й гв ТА было, например, 137 танков, в 201-й тбр — 65.

«Шерманы» удостоились особенно хорошей оценки наших танкистов. Они оказались «легко управляемы, по сравнению даже с Т-34, благодаря высокой скорости имели большую маневренность, были выносливы на длительных маршах, вооружение в бою работало безотказно». Это был самый удачный американский средний танк.

Разведподразделение на БТР Carrier проводит рекогносцировку местности. Курская дуга, июль 1943 г.

Бронетранспортёр «Универсал Карриер» («Универсальный перевозчик») являлся самой распространенной гусеничной машиной Второй мировой войны. Их было изготовлено с 1937 по 1945 г. более 90 000 единиц. В Англии выпускались различные его модификации: «Скаут Карриер» — разведывательный вариант, «Брен Карриер» — пехотный, «Кавалери Карриер» — для механизированных частей, «Армоуред Карриер» — для передовых артиллерийских наблюдателей и пр.

По лицензиям бронетранспортёры производились в Канаде — «Универсал» Мк.Г (COIUC), а также четырёхкатковый «Виндсор Карриер» Мк.1 (всего 34 000 единиц), в Австралии — «МГ Карриер» LP №1,2, 2А (5500 единиц), «Универсал Карриер Т16» — американский вариант (14 000 единиц), Новой Зеландии (1300 единиц).

Английский «Универсал» Mk.I (II, III) — основной серийный вариант — разработан фирмой Vickers-Armstrong в 1930-х гг. на базе артиллерийского тягача с подвеской лёгкого танка «Виккерс». Он имел открытый сверху сварной корпус прямоугольной формы. Бензиновый двигатель автомобильного типа с V-образным расположением цилиндров был небольшой мощности — всего 60 л.с. и находился в кормовой части.