Журнал «Бронеколлекция» - Бронетехника ленд-лиза

Бронетранспортёр вооружался пулемётом Bren, иногда противотанковым 13,97-мм ружьём Boys, предусматривалась и установка зенитного пулемёта.

Канадский «Универсал» с 1941 по 1945 г. производился фирмами Ford Motors и Dominion Bridge Со. Ни по внешнему виду, ни по конструкции корпуса он не отличался от основной английской машины, лишь оснащался более сильным двигателем Ford V-8 мощностью 85 л.с.

Масса, кг: 3700.

Экипаж, чел.: 4 — 5.

Габаритные размеры, мм: длина — 3657, ширина — 2057, высота — 1588, клиренс — 203.

Бронирование, мм: лобовая броня — 11, борт и корма — 7.

Вооружение: одно противотанковое 13,97-мм ружьё Boys, один 7,7-мм пулемёт Bren.

Боекомплект: 80 патронов калибра 13,97 мм, 900 — калибра 7,7 мм. Двигатель: Ford GAU, 8-цилиндровый карбюраторный V-образный жидкостного охлаждения мощностью 60 л.с.

Трансмиссия: однодисковый главный фрикцион, четырёхскоростная коробка передач, дифференциал. Ходовая часть: три обрезиненных опорных катка на борт, поддерживающий каток, ведущее колесо — заднее, ширина гусеницы — 241 мм. Скорость, км/ч: 40.

Запас хода, км: 180. Преодолеваемые препятствия, м: ширина рва — 1,6, высота стенки — 0,5, глубина брода — 0,6, угол подъёма, град. — 28.

В разведке Mk.I «Универсал Карриер». Юго-Западный фронт, июль 1942 г.

Экипажи бронетранспортёров «Карриер» в ожидании атаки. Белоруссия, февраль 1944 г.

БТР Carrier с противотанковым ружьём

Американский бронетранспортёр Т16 выпускался по заказу английского военного ведомства. Он имел ходовую часть с четырьмя опорными катками. На нём стоял самый мощный, по сравнению с остальными «универсалами», двигатель Ford GAU-T16 100 л.с.

Эти бронетранспортёры различных модификаций использовались в английских, канадских, австралийских, новозеландских, индийских войсках на всех театрах военных действий с 1939 по 1945 г. Поступали они и на вооружение частей «Свободной Франции», Китая, Польши, Чехословакии.

В период сражения за Францию в 1939 — 1940 гг. в состав только английских сил в Европе входило семь механизированных кавалерийских полков, в каждом из которых находилось по 44 «универсала». Имелись они и в танковых частях. В 1944 г. при высадке союзных войск в Нормандии, а также в ходе дальнейших боевых действий эти машины использовались для перевозки личного состава пехотных подразделений и тяжёлых пулемётов в пулемётных взводах и ротах управления, применяли их в качестве тягачей 57-мм противотанковых пушек. Некоторые машины переоборудовались в зенитные и даже огнемётные установки.

В послевоенные годы «универсалы» долгое время оставались на армейской службе. Так, в Англии и Канаде они состояли на вооружении ещё в середине 1950-х гг.

В Советский Союз по ленд-лизу было передано 2008 бронетранспортёров английского и канадского производства.

Поставки первых английских «универсалов» начались в октябре 1941-го. Однако в войска они попали лишь в 1942 г.: задержка была вызвана временем на подготовку экипажей. Для этого в Урюпинске на базе 20-го танкового полка создали специальный учебный центр. Командиры и техники проходили обучение в бронетанковом училище в Саратове.

В 1942 г. в Красной Армии формировались новые крупные соединения — танковые и механизированные корпуса и танковые армии. Сюда и распределялись ленд-лизовские «Универсал Карриер». Поступали они в разведывательные и мотоциклетные батальоны. Так, в 19-м танковом корпусе 4-го Украинского фронта в апреле 1944 года находилось 10 таких машин, в 4-м гв тк в августе 1943 года их было 16 единиц.

Транспортёры Universal Carrier показали себя маневренными, хорошо управляемыми машинами

В это же время только в одном 91-м отдельном мотоциклетном батальоне имелось 10 «универсалов». В некоторых случаях они придавались (по несколько единиц) даже отдельным тяжёлым танковым полкам прорыва, особенно тем, в составе которых были тяжёлые, также английские, танки Мк IV «Черчилль».

В войсках «универсалы» считались весьма надёжными, отличались хорошей маневренностью, управляемостью, не боялись холодов. Особенно эффективно действовали на них в условиях бездорожья разведгруппы. Использовались они и в качестве связных и санитарных машин. На некоторые бронетранспортёры устанавливалось советское вооружение: противотанковые ружья, крупнокалиберные пулемёты ДШК, пулемёты ДТ.

Лёгкий разведывательный и авиадесантный танк Мк VII Tetrarch

Знаменитые манёвры Киевского военного округа, состоявшиеся летом 1935 г., убедительно продемонстрировали возросшее значение манёвренных танковых частей в современной войне. Действие наших быстроходных танков БТ произвели сильнейшее впечатление на зарубежных военных специалистов. Присутствовавший на учениях английский генерал Дж. Мартел немедленно потребовал от своего военного ведомства скорейшего вооружения британской армии подобной техникой.

Принятый на вооружение летом 1938 г. лёгкий разведывательный Light Cruiser Mark VII Tetrarch стал машиной, способной быстро перемещаться по полю боя и «развивать успех, достигнутый усилиями пехоты и танками её непосредственной поддержки». Высокая скорость позволяла ему быть и разведывательным танком, вести разведку боем.

«Тетрарх» имел классическую компоновку, прямоугольный корпус с вертикальными бортами. Его особенностью явилось автомобильное рулевое управление. Радиус поворота танка зависел от угла поворота руля. При необходимости осуществлялись и более резкие «танковые» повороты с подтормаживанием гусениц.

Вооружение «Тетрарха» по требованиям довоенного времени было весьма существенным: скорострельная автоматическая пушка QFSA калибра 40 мм и спаренный с ней 7,62-мм пулемёт Besa. По обеим сторонам башни устанавливалось по два дымовых гранатомёта.

Мк VII

Генерал Б. Монтгомери осматривает размещение танка Tetrarch в планере Hamilcar. Английская база Балфорд, Йоркшир, апрель 1944 г.