Арсенал-Коллекция 2015 № 01 (31)

В ходе создания «сухопутной армии» Люфтваффе формированию частей и подразделений шло по образу и подобию вермахта. В зимние месяцы первой военной кампании на Востоке в пехоте ВВС были созданы батальонные и полковые структуры. При этом сам процесс шел стихийно, что привело к существованию частей с похожими наименованиями. Так, на Волховском фронте воевал «1-й стрелковый батальон ВВС» (LW-SchutzenbataiIIon I), созданный из наземных подразделений 1-го Воздушного флота. А много южнее, против войск Западного фронта, держал оборону «1-й стрелковый батальон ВВС специального назначения» (l./SchutzenbataiIIon der LW zbV). Особенности войны на Востоке, с непременным «Генералом Морозом», отражали такие экзотические формирования, как «Лыжный батальон 1-го Воздушного флота».

Постепенно пехотные батальоны Люфтваффе вошли в состав вновь формируемых авиаполевых полков. Формирование полковых структур началось в тылу Группы армий «Север» (как минимум, части из них в Восточной Пруссии). Почти одновременно в январе-феврале 1942 года были сформированы 1-й - 5-й, а также 14-й авиаполевые полки (апп). По штату полк должен был состоять из четырех батальонов по четыре роты. Три из них усиливались двумя 20-мм зенитными автоматами каждая. Четвертая, так называемая «тяжелая» рота, имела на вооружении две 88- мм и шесть 20-мм зенитные пушки. Выдерживался ли фактически этот штат, сказать довольно трудно. По крайней мере, в документах отражено и наличие 12 20-мм автоматов в 16-й роте 3-го апп.

Ситуация на стыке Групп армий «Север» и «Центр», в этот момент, была такова, что подразделения свежесформированных авиаполевых полков по мере готовности сразу бросались в бой. Вот характерная переписка по поводу первого «пехотного» подразделения Люфтваффе - первого батальона 1-го апп.

2 февраля 16-я армия сообщает штабу 39-го моторизованного корпуса о прибытии в его распоряжении этого батальона. Третьего февраля вдогонку идет телеграмма, что батальон прибудет без четвертой «тяжелой» роты, которая еще не закончила подготовку. Кроме того, по отдельным подразделениям «раздергивались» не только полки, но и батальоны. Так, четвертый батальон 3-го апп частично был переброшен в Демянский «котел» (100 человек прибыли туда 9 марта), а частично использован для борьбы с партизанами в районе озера Полисто.

Немецкий парашютист на посту в окопе. Зима 1942 г. (Bundesarchiv)

Наращивание группировки авиаполевых частей, при всех издержках, шло ударными темпами, и к 2 марта 1942 года их дислокация выглядела так:

- 1-й апп: штаб, первый и второй батальоны приданы 39-му моторизованному корпусу; третий и четвертый - 10-му армейскому корпусу.

- 2-й апп: штаб и три батальона приданы 10-му армейскому; четвертый - 39-му моторизованному корпусу.

- 3-й апп: штаб, первый и четвертый батальоны в стадии переброски в распоряжение 16-й армии; второй и третий батальоны перебрасываются в Демянский «котел» без рот тяжелого оружия, оставленных за пределами «котла».

-4-й апп: первый батальон передан в состав 18-й армии; третий - перебрасывается в распоряжение 39-го моторизованного корпуса, второй и четвертый батальоны приданы 10-му армейскому корпусу.

- 5-й апп (все четыре батальона) прибывает в распоряжение 10-го армейского корпуса.

Как видно, почти все вновь сформированные авиаполевые полки, за исключением одного батальона, были брошены на «горячее» демянское направление.

Так как подразделения «авиапехоты» частично перебрасывались по воздуху, то почти неизбежны были и потери. И, действительно, 26 и 28 февраля 1942 года сводки потерь Люфтваффе зафиксировали пропавших без вести вместе с перевозившими их транспортными самолетами солдат из II./LwFR3. Вероятно, один из этих самолетов обнаружили 25 февраля на льду озера Ильмень немецкие патрули. В машине находились трупы двух летчиков и 18 солдат люфтваффе.

Немецкие источники указывают, что не имевших боевого опыта солдат ВВС старались использовать на менее опасных участках фронта. На практике вряд ли это удавалось, как, например, в Холме, где территория, удерживаемая гарнизоном, насквозь простреливалась советской артиллерией. Документы о потерях наземных подразделений люфтваффе также позволяют усомниться в легкой жизни «пехоты Геринга» на передовой.

Например, уже 23 февраля 1942 года выбыл из строя по ранению командир 1-го апп полковник Макс Войтл. А первый батальон 4-го авиаполевого полка, брошенный на Волховский фронт, только за один день, 29 марта 1942 года, потерял 124 человека, из них 17 - пропавшими без вести[* Национальный архив США НАРА Т-311 R.1086 F .7145189.].

В связи со сказанным выше хотелось бы уточнить акценты в вопросе о «происхождении» авиаполевых соединений Люфтваффе. Не подлежит сомнению, что возможность формирования двух десятков дивизий была жестко предопределена наличием «лишнего» контингента, который можно было поставить под ружье. На это всегда обращают внимание западные авторы[* См., например, - Denzel Е. Op. cit.]. Но также несомненно, что создание авиаполевых частей и соединений, безотносительно того, носил этот процесс упорядоченный характер или был импровизацией, было более или менее удачным ответом на жесточайший кризис, поразивший Восточный фронт Германии зимой 1941-1942 годов.

И есть вполне логичные основания предполагать, что не будь этого кризиса, «лишнему» личному составу благополучно нашлось бы применение внутри инфраструктуры Люфтваффе. Командование фронтовых соединений ВВС Рейха отнюдь не считало брошенные в бой строительные батальоны и роты ВНОС лишними и ненужными для выполнения своих задач.

Сохранилась переписка, в которой «взятые взаймы» подразделения авиаторы просят армейцев вернуть. Впрочем, у сухопутного командования находились веские причины не изымать из своих боевых порядков подразделения ВВС или же делать это не сразу. Надо отметить, что процесс подобной «прихватизации», видимо, имел распространенный характер.

Так, транспортные колонны, сформированные тыловыми структурами люфтваффе, участвовали в доставке авиаполевых частей на фронт. В связи с этим штаб 16-й армии передал специальные указания своим подчиненным частям с требованием не допустить задержки автомобилей ВВС и их использования в собственных целях.

Создание относительно крупных пехотных частей люфтваффе, впервые объединенных в мае 1942 года на северо-западном участке в дивизию (дивизионный штаб, кажется, появился раньше самой дивизии, чуть ли не в марте), ясно показало, что ВВС все больше втягиваются в чисто сухопутные боевые действия[** Первой авиаполевой дивизией Люфтваффе стала так называемая дивизия «Мейндль», названная так по имени своего командира. Впоследствии получила номер 21.]. Так как обстановка на Восточном фронте требовала все новых и новых резервов, то логично было бы предположить, что одним из источников пополнения живой силы станет обширное ведомство Германа Геринга. Так собственно и произошло в действительности, но подробнее о создании почти целой сухопутной армии люфтваффе будет рассказано в следующей части нашей работы.