Алексей Понедельченко - Весело и страшно

— Ты что?! Это же отказ от медицинского освидетельствования! За это лишают.

— Вот и лишили! Я не знал же, что так… Машина как тебе? Покупаешь?

Машина была, как и предыдущие десять. И как, и никак одновременно. Зубило и в Африке зубило, что с неё взять? Я посидел в водительском кресле, понажимал кнопки на панели приборов. С Федей мы проехали пару кругов по парковке.

— Ну что?

— Да ебись-перевернись. Пошли оформляться!

Я как-то даже сам не ожидал, что так быстро решусь. А чего было ждать?

Мы пошли в павильон с табличкой «СПРАВКА-СЧЁТ». Федя пометил крыльцо насвайной слюной. В павильоне за столом сидела девушка с дорогими некрасивыми ногтями.

— Документы доставайте, всё, что есть! — произнесла она голосом диспетчера пригородной железнодорожной станции.

Я достал паспорт гражданина РФ. Федя достал такой же паспорт, паспорт на машину и генеральную доверенность. Девушка внимательно изучила все бумаги и сказала, что сделка не состоится.

— Во-первых, у вас доверенность на какого-то Али-Бабу из Таджикистана, там паспортные данные таджикские. А вы мне российский паспорт суёте, это два разных документа. А во-вторых, доверенность эта кончилась. Так что я не знаю, как вы что собираетесь оформлять.

Мы вышли из павильона. Федя погрустнел и снова закинулся насваем.

— Пиздец. Стал, блять, русским.

— Чего?

— Зачем я стал русским? — смешил Федя своим таджикским акцентом.

— Это тебе виднее.

— Права забрали. Теперь и машина как не моя получается. Мне пацаны говорили, что если был бы у меня таджикский паспорт, то в суде я бы сказал, что не понял ни хуя этих ментов, а они обманули меня, подставили. А так как я русский уже если — то не ебёт. Русским переводчиков не надо. Как теперь с машиной быть?

Федя сплюнул насвай и окончательно сник.

— Давай паспорт.

Федя достал российский паспорт.

— Да не этот. На машину. Попробую настоящего хозяина найти. Если всё получится — с тебя скидка.

Федя отдал мне все документы на машину, которые у него были. Я внимательно осмотрел ПТС (паспорт транспортного средства), нашёл там адрес последнего официального владельца и поехал к нему. Его звали Николаем. Он был прописан на другом конце города. Я ехал и думал, что будет весело, если он живёт не по прописке. А ещё о том, что быть русским в России сегодня не очень выгодно. Особенно когда ты таджик.

По адресу последнего владельца дверь открыл какой-то парень лет двадцати двух.

— Николай?

— Да, а чё?

— Продай «девятку»?

— У меня нет «девятки». Давно уже нет.

— Да ладно? «Справка-счёт» через дорогу. Сходим быстро, переоформим? Одевайся, по пути всё расскажу.

Колян громко ржал, когда я рассказывал ему историю про Федю-Файзуллу.

— А я и думаю, чего мне менты звонили?

— Менты?

— Да. Звонит мне мент и говорит, мол, так и так: явись в отдел, напиши заявление в угон. Ну, типа у меня «девятку» эту угнали. Мы, говорит, тебе тачку вернём.

— А ты чего?

— Да нахер надо. Если этот Файзулла…

— Федя.

— Тем более. Если этот Федя — чурка тупой, то что теперь, всяко разно с ним вытворять можно и угоны на него вешать?

— А как они хотели на него угон повесить, если у него доверенность была?

— Да хер его знает. Говорю как было. Два раза звонили…

— Прям преступление века хотели раскрыть.

— Да ну их.

Мы оформили все необходимые бумаги, согласно которым я почти стал новым хозяином машины. Мы попрощались с Коляном, и я поехал обратно на другой конец города, где покоилась уже почти моя «девятка».

Я рассчитался с Федей и забрал у него ключи. Их было четыре: ключ зажигания, ключ от крышки багажника и по одному от каждой передней двери.

— Скажи напоследок, с машиной всё в порядке?

— Всё нормально. Я ездил же. Музыка заебись. Тонировка не успел только сделать.

— Ясно. Ну, дай бог. И запомни, Федя: мы, русские, друг друга не обманываем.

Федя заржал, закинулся насваем и ушёл.

Я завёл машину, включил магнитолу, в которой, как выяснилось, находился компакт-диск русского шансона, воткнул первую передачу и тронулся. Машина почему-то поехала назад, хотя я планировал вперёд.

— Ну что же, попробуем ещё раз! — подумал я и заглох.

С третьей попытки у меня всё же получилось поехать. Вечернее небо растянуло от туч. Показались первые звёзды. Я включил ближний свет. Правая фара почти сразу потухла, но вновь начала светить, когда я наехал на кочку. Врезанные в заднюю полку динамики пели песню группы «Бутырка» под названием Метеорит:

«Ночной звездопад над тайгою безликой

Вряд ли исполнит желания людей.

И вечная боль России великой —

Сгоревшие судьбы страны лагерей»

Девяносто седьмой год прошлого века запомнился мне первой кассетой группы «Кино», покупкой фотоаппарата «ФЭД-5» и участием в фотовыставке местного Дома пионеров. Кажется, я сфотографировал бомжа с рюкзаком. В том же году у меня появился первый компьютер (ZX-Spectrum) и первый видеомагнитофон (точнее, плеер). Все эти вещи тогда здорово повлияли на мою жизнь, но главное событие того года тогда прошло мимо меня, и я о нём совершенно не догадывался.

Нет, это не клонирование овечки Долли и даже не старт продаж гибридной Toyota Prius в Японии. В 1997 году Волжским автомобильным заводом был произведен бежевый автомобиль ВАЗ-21093. Тот самый, которым я завладел спустя полтора десятка лет.

На следующий день я поставил машину на учёт и застраховал на полгода. По цене вышло что-то около двух тысяч. У меня оставалось ещё немного денег, на которые я решил провести небольшое техобслуживание и заодно купить камасутру — руководство по ремонту. На всякий случай.

В магазине «АВТОЗАПЧАСТИ ВАЗ ГАЗ» я спросил:

— А у вас есть букварь по «девятке»?

— Талмуд? Есть! — ответил пожилой армянин, который стоял за прилавком.

— Почём?

— Есть два. По триста и по четыреста. Бери по триста.

— Почему?

— Он лучше. По четыреста — это не книга, а так, конституция. Непонятно ни хрена. А в той, что я тебе советую, всё разжёвано и в рот положено. Ты же начинающий автолюбитель, да?

— В каком-то смысле.

— Ну вот.

Книга оказалась очень занимательной. Кажется, первая глава её называлась «Если вы приобрели новый автомобиль» и рассказывала о том, что делать, если вы получили машину «с завода». Список дел занимал страниц десять. Нужно было переставить катушку зажигания в другое место (а то заглохнешь в первой же луже), поменять масло в коробке передач и залить его больше, чем положено, и так далее: протянуть там, затянуть сям, открутить это, закрутить вон то, вот это заменить на другое. Хорошо, что моя машина — не новая.

Вторая глава рассказывала о том, что рекомендовано возить с собой в багажнике. А возить нужно было всего понемногу: два ремня, масло, антифриз, шаровую опору, тормозные колодки, тормозную жидкость, несколько лампочек, два тормозных шланга, катушку, коммутатор, свечи, датчик холла, высоковольтные провода, наружный шрус и ещё какой-то шмурдяк.