Александр Баринов - Босяки и комиссары

Впрочем, из рассказа Райво и Интса я понял, что с Калле они виделись довольно редко, не так как я. Поскольку они занимались отправкой экстази и амфетамина в Финляндию и Швецию, то по большей части выполняли приказы и отчитывались перед Марво. От него же они получали товар, и с ним расплачивались за него. Поэтому в их деле все контролировал и решал в основном Марво, который просто согласовывал все с Калле. Получалось, комиссар следил за их работой как бы издалека, и так же издалека и руками Марво верховодил всем процессом.

Как говорили Райво и Интс, Марво почти все время выспрашивал у них, с кем именно, когда и как они переправляют свой товар. И уже давно они заметили, что в работе курьеров существует своеобразная система — мало кто из водителей фур или моряков с паромов умудрялся возить наркотики долго, хотя бы не меньше года, а чаще всего большинство из тех, кто брался за эту работу постоянно, попадались через несколько месяцев.

Так получилось с одним шофером, которого я тоже хорошо знал, потому что раньше он помогал возить мой товар. Вообще, он самими наркотиками не любил заниматься, поскольку дело это рискованное, а у него большая семья, двое детей. Брался изредка только за товар типа моего «ароматного масла», за которое, если что, в тюрьму вряд ли попадешь. Но однажды, как рассказал Райво, этого водителя все же уговорили перевезти в Швецию экстази — за очень хорошие деньги, которые тогда ему были очень нужны. Спрятать пакет с таблетками в огромной фуре, в общем, не очень сложно, особенно самим водителям, которые знают множество потайных мест и способов, как его закамуфлировать. Работы и риска — всего на несколько часов, а получить за это можно пару тысяч евро, а то и больше, если повезет.

Так этот шофер сделал в Швецию и Финляндию два-три рейса, но за последний рейс денег так и не дождался. Он пошел разбираться с тем, кто его отправлял, а Марво попросил уговорить водителя, чтобы он еще один раз свозил таблетки, а после получил бы сразу двойную оплату. Мол, наличных сейчас под рукой нет, а работа стоит. Водитель согласился, но в Стокгольме сразу, как он выехал с парома, его встретили таможенники. Они несколько раз тщательно обыскали весь тягач и прицеп, но так ничего и не нашли. Таможенники позвонили начальнику, который пришел и сказал, чтобы те лучше искали. В конце концов нашли-таки пакет с таблетками. А вскоре шведские газеты написали про этот случай, что их местная таможня и полиция вместе с коллегами из Эстонии провели успешную операцию против наркоторговцев. Шофер получил в Швеции девять лет тюрьмы.

Похожим образом попадалось большинство водителей, которые соглашались возить наркотики. И почти все, что интересно, в последний рейс ехали как бы в долг, поскольку с ними не расплачивались за один, а то и два предыдущих. Райво и Интс рассказывали, что они поначалу пытались что-то обсуждать на этот счет с Марво — мол, нехорошо так поступать с людьми. Но тот злобно ответил, чтобы они не изображали из себя мать Терезу — их дело товар переправлять, а что и как узнает и решает «их человек» в полиции, не ваше дело. Если полиция их самих защищает, то не может же она сделать так, чтобы вообще никого не ловили?

Поэтому если у Райво и Интса появлялись свои доверенные люди, которые могли переправлять товар, они старались ничего о них не рассказывать. И я сам однажды стал свидетелем, как Марво умудрился выследить одного из надежных курьеров Райво. Это был механик с одного из паромов, которые ходят в Хельсинки. Вместе они работали уже довольно давно, и процесс был хорошо отлажен. Обычно незадолго до отправления Райво подъезжал к порту и передавал механику пакет с таблетками. Тот прятал его сначала на корабле, причем не в своей каюте, так что посторонний его там никогда в жизни бы не нашел. По прибытии в Хельсинки большая часть команды парома сходила на берег и ночевала в гостинице, а наутро возвращалась готовить корабль в обратный рейс. При этом рабочих и членов команды парома никогда не обыскивали. Задача механика была в том, чтобы при сходе с парома захватить пакет с таблетками и по пути в гостиницу потихоньку сбросить его в открытое окно машины, которая должна ждать в условленном месте.

Райво всегда договаривался с Марво, чтобы он подвез товар для отправки заранее. Но в тот день Марво опаздывал, несколько раз звонил по телефону и рассказывал, что вот-вот прибудет, его все время что-то задерживало. То кто-то вызвал на важную встречу, то вдруг пробки образовались на подъезде к порту. Я как раз был в Таллине и приехал к Райво, и мы вместе сидели в кафе ждали Марво. Наконец он появился, мы поговорили пару минут, и он уехал. Райво тут же позвонил механику, и тот сказал, что времени в обрез, отплытие меньше чем через час. В принципе, можно было не спешить и передать пакет в следующий рейс, но механик все же прибежал. Понятно, хотелось еще подзаработать, тем более что с Райво у них было полное доверие. И тут, откуда ни возьмись, из-за угла вышел Марво. Сделав удивленное лицо — мол, вы еще тут? — он сказал, что хотел по соседству заскочить к одному знакомцу, спросил, все ли нормально у нас, и удалился. Механик при этой сцене стоял рядом с нами, и никому, понятно, все это не понравилось. Но, делать нечего, мы разошлись каждый по своим делам.

Как потом рассказал Райво, вечером того же дня механик в Хельсинки должен был, как обычно, бросить пакет в окно машины. Но на этот раз после странной встречи в порту он решил подстраховаться и таблетки с собой не взял. И оказался прав, хотя это ему и не помогло. При сходе с парома механика встретили полицейские, которые отвели его в участок и устроили тщательный обыск. Ничего запретного не нашли, но его все равно отправили под арест, обвинив в контрабанде и торговле экстази, который он переправил в прошлый раз, двумя неделями раньше. Само собой, узнать обо всем это финская полиция могла только с подачи Калле. Скорее всего, по внешнему описанию — имя курьера при краткой встрече с Марво в порту никто не называл — он вычислил механика среди команды парома, выяснил его имя и передал в Хельсинки. А там установить, с кем механик общался, кому передавал наркотики раньше, было уже несложно.

Единственным, кто, по-моему, никак не сотрудничал с полицией и никак вообще ей не подчинялся, был Зак, который заведовал производством таблеток. О его существовании Калле, конечно, знал со слов других, а может, раньше даже и встречался с ним. Может, и Зак что знал о Калле. Но информатором Зак был никудышным в силу своеобразной натуры. Что касается изготовления таблеток, то работник и специалист он был превосходный и безотказный. Оборудование держал в порядке, все загодя ремонтировал и всегда держал наготове запчасти и необходимые материалы. Если было много заказов, готов был сутками работать без сна и отдыха, сидя у своего таблеточного станка. Причем в какой-то момент он перевез его в специальное потайное место, о котором знали только Марво да несколько его приближенных, чтобы в случае каких неприятностей ничего не пропало. Ведь большая часть уже готовых таблеток, которые уходили на продажу, скапливалась у Зака.