Пол Инграссия - Падение титанов. Сага о ««Форде», «Крайслере», «Дженерал моторс» и упущенных возможностях

Глава 7. «Автомобильный Иисус» и внедорожники.

128 «Руководители „Хонды“ говорили друг другу…» — из интервью с бывшим членом руководства компании, взятого автором в 2009 г.

130 «…задал хорошую трепку знаменитому „чероки“». — Cauchon et al. What's Hot, What's Not. USA Today, 24 декабря 1990 г.

130 «Люди из „Форда“ выбирают пикапы „шеви“». — Lipman J. Feud Revs Up Over Chevy's «Ford» Ads. The Wall Street Journal, 11 января 1990 г.

131 «Кроме родной мамы…» — Chappel L. Billmyer Sentence Satisfied Ex-Dealer. Automotive News, 9 октября 1995 г.

131 «Он выставил Биллмайера…» — см. там же.

132 «…целованием кольца». — Из материалов дела «Соединенные Штаты против Джона У. Биллмайера», Апелляционный суд США, 1-й округ, дело номер 95-2147.

133 «…ролексовыми совещаниями». — Jenkins Н. Tis the Season of Sin at Honda. The Wall Street Journal Europe, 18 декабря 1996 г.

133 «…Карджизес…» — Higman S. Bribe Case Streers Honda to Court. Baltimore Sun, 21 июля 1996 г.

133 «Кардиджес мог это устроить…» — см. там же.

133 «Еще один „друг“ купил…» — Krueger В. Auto Tycoon Hendrick Indicted. Raleigh (NC) News and Observer, 5 декабря 1996 г.

133 «…один дилер в Новой Англии…» — см. Jenkins Н. Tis the Season of Sin at Honda.

134 «…по соглашению сторон». — См. материалы дела «Соединенные Штаты против Джона У. Биллмайера».

135 «…можно обвинить в небрежности…» — Bennett J. Four Former Honda Employees Sentenced in Kickback Case. The New York Times, 26 августа 1995 г.

137 «Все, что они могут, — это смягчить ущерб». — Sutel S. Japan Carmakers Losing U.S.Sales. Seatle Post-Intelligencer, 17 марта 1994 г.

138 «…новый „рэм“ сбросили…» — Bradsher К. High and Mighty: The Dangerous Rise of the SUV. New York. Public Affair, 2004. p. 95.

139 «…но к 1995-му соотношение изменилось…» — Ward's Automotive Yearbook, 1996 г.

142 «Хорошо бы все так и оставалось, как идет сейчас». — Из интервью с бывшим членом руководства «Крайслера», взятого автором в 2009 г.

143 «Мы просто запрыгали от радости…» — см. там же.

144 «У нас хватит масштабов, прибыльности и охвата…» — из интервью с другим бывшим членом руководства «Крайслера», взятого автором 21 апреля 2009 г.

145 «Однако, когда с новой машины сняли покрывало…» — из интервью с бывшим членом руководства «Форда», взятого автором в 2009 г.

146 «Работать в нашей отрасли сейчас просто замечательно…» — White G. L. et al. Bumper Crop. The Wall Street Journal, 8 января 1999 г.

Глава 8. С места в овраг и упущенные возможности.

147 «…самый большой автоэкспонат…» — General Motors Begins Construction of Largest Auto Show Exibit in North America. PR Newswite, 12 ноября 1999 г.

149 «На церемонии схода с конвейера…» — из интервью с бывшим членом руководства «Тойоты», взятого автором в 2009 г.

151 «Дон читает книжки…» — из интервью с вышедшим на пенсию сотрудником СРА, взятого автором в 2009 г.

152 «Наша работа состояла в том, чтобы не дать руководству компании руководить…» — из интервью с Майком Беннетом, взятого автором 13 марта 2009 г.

153 «…самой серьезной угрозой нашему благополучию…» — см. там же.

154 «…как рай; чистый, красивый, новый завод…» — из интервью с Энн Фокс, взятого Дж. Хэлпертом в марте 2009 г.

154 «И люди были более преданы своему делу…» — см. там же.

154 «Люди постоянно огрызались…» — из интервью с бывшим членом руководства «Сатурна», взятого автором в 2009 г.

154 «А что тогда остальные марки Джи-эм?» — Kerwin К. Saturn: GM Finally Has a Real Winner. Business Week, 17 августа 1992 г.

154 «Один член руководства…» — из интервью с Элмером Джонсоном, бывшим исполнительным вице-президентом Джи-эм, взятого автором в 2009 г.

155 «СРА благодарит брата Эфлина…» — из брошюры по итогам собрания СРА от 20 июля 1989 г. Трудовая библиотека Уолтера Рейтера, Университет Уэйн.

156 «Конкурентоспособна ли еще Америка?..» — Gwynne S. С. Can America Still Compete? Time, 29 октября 1990 г.

156 «…до самых печенок…» — см. там же.

156 «…Шинджираренай!» — Из интервью с бывшим членом руководства «Хонды», взятого автором в 2009 г.

157 «Загорелись энтузиазмом и дилеры». — Из интервью с Томом Зимбриком, взятого Дж. Хэлпертом в марте 2009 г.

160 «Во всех этих сделках Майк Беннет пытался играть роль…» — из интервью с Беннетом.

160 «Это был Стивен Ф. Йокич…» — Jones Т. Y. Stephen P. Yokich, 66, Former President of UAW. Los Angeles Times, 17 августа 2002 г.

161 «Мудак ваш кардинал!..» — Из интервью со Стивеном Йокичем, взятого Джейкобом Шлезингером и Полом Инграссия в 1988 г. в Детройте.

163 «Это был один из примеров совершенно бредовой ситуации…» — Healey J. R. and Maynard M. The Uncivil War. USA Today, 29 июня 1988 г.

164 «В результате забастовки…» — Associated Press Financial News, 16 июля 1998 г.

164 «Бред какой-то…» — Healey and Maynard. The Uncivil War.

165 «…полагалось вести „таблицы очков“…» — Maynard M. Toasting New Harmony. USA Today, 16 декабря 1998 г.

166 «…строить свои „экономичные и гибкопрофильные“ заводы…» — Donlan Thomas. Now a Strike of Capital. Barron's, 10 августа 1998 г.

166 «…мирные переговоры с Йокичем…» — Maynard M. Toasting New Harmony.

168 «Я полон оптимизма…» — Sedgwick. GM Plan to Reinvent Factory Gets Cautious OK from UAW. Automotive News, 18 января 1999 г.

168 «Я в их обсуждениях не участвовал». — Bott J. and Evanoff Т. President of Auto Workers Union Undecided on General Motors' Car Plan. Detroit Free Press, 13 января 1999 г.

169 «… „надеть намордник“ на Марка Хогана…» — Sedgwick. GM Comments on Yellowstone Get Frosty Response from UAW. Automotive News, 17 мая 1999 г.

169 «Говорят, тебя тут глава СРА уволил?..» — Из интервью с Марком Хоганом, взятого автором 10 февраля 2009 г.

169 «Мне придется уйти в тень». — Evanoff T. То Please Union, General Motors Quiets Talk on New Manufacturing Plans. Detroit Free Press, 27 мая 1999 г.

170 «…считал Йокича агрессором…» — из интервью с Артом Бейкером, 11 марта 2009 г.

170 «Проснусь иногда ночью…» — из интервью с Беннетом.

Глава 9. Из князей обратно в грязи.

172 «В итоге гостям дали прокатиться…» — White G. L. Test Drives and Presidents Help Lubricate a Car Merger. The Wall Street Journal, 18 сентября 1998 г.

172 «Счастливо, ребята!» — Vlasic B. and Stertz B. A. Taken for a Ride. New York. HarperBusiness. 2011. p. 292.

173 «…проблема размера визитных карточек». — Из интервью с бывшим членом руководства «Даймлера-Крайслера», взятого автором в 2009 г.

173 «…ради новых…» — см. там же.

176 «…снова заняться тем, что у нас хорошо получается…» — из интервью с Джеймсом Холденом, взятого автором 23 октября 2009 г.

177 «Моим самым большим деловым просчетом…» — из интервью с другим бывшим членом руководства «Даймлера-Крайслера», взятого в 2003 г.

177 «Если бы этот бизнес-план был фильмом…» — из интервью с Холденом.

179 «Это было необходимо…» — Burt T. Lambert R. The Schrempp Gambit. The Financial Times, 30 октября 2000 г.

180 «…оккупированным „Крайслером“». — Flint J. Occupied Chrysler. Ward's Auto World, ноябрь 1999 г.

180 «…усадить зады в кресла». — Hyde J. Focus on «Getting Buuts into Seats» at Chrysler. Reuters, 28 марта 2001 г.

182 «Что, восстановил монархию…» — Taylor III A. The Fight at Ford: Behind Bill's Boardroom Struggle. Fortune, 3 апреля 2000 г.

182 «…нанял для себя „экзекьютив-коуча“…» — из интервью с бывшим членом руководства «Форда», взятого автором в 2009 г.