Сергей Реутов - Легенды бандитской Одессы

Российская империя приложила немало усилий, чтобы создать у этих народов ложное чувство свободы. Они стали бесконечным полем боя и своеобразными заложниками политических игр империи. Как мы знаем, чуть позже именно в Сараево начнется Первая мировая война.

Конечно, для войны с Турцией сербам и грекам необходимо было оружие, но открыто поставлять его Россия не могла. Тут в очередной раз и понадобился фермитлер-посредник — Мишиц. Достоверно известно, что он отправил несколько военных грузов в Македонию: винтовки, орудия, боеприпасы. Этот человек был просто рожден для контрабанды. Можно с уверенностью сказать, что к развязыванию Первой балканской войны в 1912 году Петр-художник имел непосредственное отношение. Более того, в жандармском управлении были уверены, что он негласно состоит на службе у государя-императора. Но, если судить непредвзято, он состоял на службе не у одного императора, а сразу у нескольких. Позднее, во время первого ареста, жандармы обнаружат у него пять различных иностранных паспортов: болгарский граф Петр Шопов, Нефедов — купец из Симбирска, Роже Марков — военный корреспондент, шотландец О’Коннор… Подумаешь, скажет мне читатель, в Одессе можно найти паспорт любой страны. Но паспорта-то все были подлинными…

Известно также, что Петр-художник оказывал посреднические услуги охранке и, как мы видели в начале главы, участвовал в налетах анархистов. Вооружал он и сербских повстанцев, продавал сведения турецким шпионам. Смотрите, а с виду такой приличный молодой человек… А как владеет оружием! Как стреляет в спину! Как артистично орудует ножом! Художник, настоящий художник!

Мишиц был убежден, что именно ему дано решать, когда начнется война. Он расставлял людей, как фигурки на шахматной доске, оправдывая себя тем, что добился всего сам, с самого момента рождения лишенный семьи, поддержки и капиталов. Когда несколько позже Третье жандармское управление допустило его к железнодорожным перевозкам секретных грузов, оно не ведало, с каким монстром имеет дело.

Но Мишиц тут оказался очень на месте: оценив масштаб возможного барыша, он организовал совершенно уникальную железнодорожную аферу. Главному одесскому фермитлеру ничего не стоило устроить своих агентов на ключевые должности в управление дорог. Им нужно было совсем немного — слегка подкорректировать график перевозок.

Лето было жарким, и скоропортящийся товар в вагонах попросту пропадал. Полиция пыталась наладить поставки, но ведь шла война… А Мишиц под благовидным предлогом отправлял эшелоны с продуктами в отстойники — ведь необходимо было пропустить срочные военные грузы. В отстойниках товарняки разгружали, а подельники Мишица быстро сбывали нежные фрукты. Через несколько дней чиновники якобы вспоминали о грузах, выводили вагоны из отстойников и… списывали уже исчезнувший, но все равно скоропортящийся груз. Железная дорога платила хозяевам неустойки.

Внимание полиции привлек наплыв фруктов на рынки. Привоз был завален нежными персиками и спелыми лимонами, но без малейших следов положенных документов. В кои-то веки расследование шло достаточно быстро. Махинации пришлось прекратить, но все же Мишиц успел за это время заработать полмиллиона рублей.

Наступил 1914 год, и на Балканах прозвучал судьбоносный выстрел: в Сараево был убит эрцгерцог Фердинанд. Началась Первая мировая война, жертвы которой будут исчисляться десятками миллионов.

Поднялась волна миллионных мобилизаций. Тысячи эшелонов с провиантом и оружием направлялись на фронт. Для Мишица наступило по-настоящему золотое время…

Перед следующей историей нужно сделать небольшое отступление. На полях сражений, выполняя таран, погиб известный летчик-ас, штабс-капитан Нестеров. Это стало национальной трагедией для России. Самое же страшное то, что виновной в этой смерти можно назвать власть империи: высочайшим указом русским летчикам запретили пользоваться парашютами — чтобы не выпрыгивали из дорогостоящих аэропланов и пытались спасти технику любой ценой. Так до 1916 года и летали — смертниками. Кто сказал, что камикадзе появились на тридцать лет позже?..

В Одессе в ответ на смерть штабс-капитана Нестерова организовали общество «Русский авиатор». Целью его стало создание аэроплана новой конструкции. Мишиц заявил, что империи нужен чудо-аэроплан, достойный великих авиаторов. Аэроплан, который сможет таранить и крошить вражеские аппараты, но при этом оставаться целым и сохранять жизнь летчику. Вдруг выяснилось, что и сам Мишиц — дипломированный инженер. Более того, «все свои деньги с этой минуты» он отдает на создание технического чуда собственной конструкции. И ведь опять ему поверили!

Уже на следующий день в Одессе развернулась подписка на строительство нового летательного аппарата, который должен был принести империи победу и прославить в веках одесситов. Нарождающееся чудо техники наверняка ведь приобретет военное ведомство — а значит, вкладчики буквально озолотятся.

Деньги на строительство биплана новой конструкции в организованное Мишицем общество «Русский авиатор» текли рекой. Копейку несли биндюжники и мастеровые, прачки и селяне. Сбор шел и в высшем свете — подписывались купцы и промышленники. Еще бы — ведь проектом занимался сам (!) внебрачный сын самого (!) градоначальника: такую сплетню пустили, конечно же, люди Мишица. Расчет был верным — крупные промышленники даже в случае неудачи могли себя успокоить: деньги-то попали все тому же градоначальнику…

И вот сумма в фонде «Русский авиатор» перевалила за миллион рублей. Репортеры следили за всеми этапами создания чуда техники, в Одессе не было человека, который бы с гордостью не говорил, что и его копейка вложена в победу. Но как-то утром «Одесский листок» сообщил ужасную новость: новый биплан конструкции инженера Мишица разбился при пробном полете в небе Бессарабии. После нескольких фигур высшего пилотажа аэроплан взорвался в воздухе и рухнул. Сам инженер Петр Мишиц, пилотировавший биплан, погиб при катастрофе. Рядом с сообщением был размещен и снимок обломков самолета.

Вкладчики кинулись к дому Мишица и… Какое счастье, авиатор остался жив! Хоть и пострадал при падении. Правая рука воздухоплавателя была раздроблена и забинтована, как и его лицо, поэтому чувства его газетчики не смогли прочитать. На вопросы журналистов Мишиц отвечал нехотя и сумбурно.

К счастью, одесский Икар остался в живых и готовился продолжить святое дело, а потому как-то стыдно было задавать ему вопросы о дивидендах и уже потраченных деньгах. Однако некое сомнение все-таки закралось в души тех, кто вложил особенно крупные суммы: они наняли специалистов, чтобы те провели расследование. На месте крушения специалисты обнаружили лишь обгоревшие доски и фанеру, но ни одного агрегата аэроплана! Изучили и фотографию разбитого самолета. Это оказался старый газетный снимок с потерпевшим крушение австрийским аэропланом.