Анатолий Ткаченко - Морской биографический словарь

МАК-КЛУРРоберт Джон (1807-1873) – английский мореплаватель, исследователь Арктики, завершивший открытие Северо-Западного прохода из Атлантического океана в Тихий. В 1848-1853 гг., командуя кораблём «Инвестигейтор», принимал участие в поисках пропавшей экспедиции Д. Франклина в районе Канадского Арктического архипелага. В 1850 -1852 гг. прошёл через Берингов пролив и море Бофорта в Северный Ледовитый океан до острова Банкс, открыл его южный и западный берега и проливы, отделяющие его от островов Виктория и Мелвилл. В 1853 г. покинул затёртое во льдах судно. В 1854 г. на санях дошёл до пролива Мелвилла и, обследовав последний отрезок Северо-Западного прохода, вышел к морю Баффина, после чего вернулся на родину. Оставленное экипажем судно долгое время дрейфовало вместе со льдами и только через 57 лет вышло на чистую воду.Именем Мак-Клура назван пролив между островами Банкса на юге и Принс-Патрик и Мелвилл на севере, а также мыс на острове Банкса.

МАЛИНИНБорис Михайлович (1889-1949) – российский сов. кораблестроитель, доктор технических наук, профессор. Окончил кораблестроительное отделение Петроградского (ныне Петербургского) политех. инст. (1914). Работал на Балтийском заводе в техническом бюро подводного плавания, строил подводные лодки типа «Барс». В 1915 г. назначен строителем подводных лодок в Ревеле (ныне Таллинн). Во время Гражданской войны руководил ремонтом подводных лодок и переводил их с Балтийского моря на Каспийское. В 1925 г. возглавил первое советское техническое бюро по проектированию и строительству подводных лодок. В 1925-1939 гг. им были разработаны проекты подводных лодок типа «Д», «Щ» и «М», которые успешно действовали в годы Великой Отечественной войны. Они отличались высокими тактико-техническими данными и эксплуатационными характеристиками. Малинин исследовал проблемы устойчивости движения. Большое внимание уделял подготовке кадров кораблестроителей. С 1940 г. преподавал в Ленинградском (ныне Петербургском) кораблестроительном инст., с 1948 г. заведовал кафедрой «Проектирование судов». Автор теоретических трудов и пособий по кораблестроению. Гос премия СССР (1943).

МАЛЫГИНСтепан Гаврилович (г.р. неизв. - 1764) – российский исследователь Арктики, капитан-командор (1762). Окончил Московскую школу математических и навигацких наук (1717). В 1717-1735 гг. служил на БФ. Составил первое российское руководство по навигации «Сокращённая навигация по карте де-Редукцион» (1733). С 1736 г. начальник западного отряда 2-й Камчатской экспедиции. В 1736-1737 гг. описал и составил карты побережья Северного Ледовитого океана от реки Печора до реки Обь. Во время российско-шведской войны 1742-1743 гг. командовал кораблём. С 1754 г. капитан порта в Риге. Его именем названы мыс на острове Белом и пролив, отделяющий остров Белый от полуострова Ямал (Карское море).

МАНИван Александрович (1903-1982) – советский капитан дальнего плавания, полярник. Окончил Ленинградский морской техникум (1929). В 1926-1927 гг. боцманом парусного учебного судна «Товарищ» совершил плавание в Южную Америку. С 1929 г. служил штурманом на торговых судах, участвовал в арктических плаваниях. В 1936 г. капитан парохода «Правда», который совершил сквозной переход Северным морским путём. С 1941 г. командовал судами на Дальнем Востоке. С 1943 г. служил на Черном море, был капитаном пассажирских лайнеров «Украина» (с1945) и «Россия (с 1951). С 1955 г. был первым капитаном флагмана научно-исследовательского Антарктического флота СССР дизель-электрохода «Обь», трижды водил его к берегам Антарктиды, высадил там участников 1-й советской антарктической экспедиции (1956), регулярно доставлял грузы на научно-исследовательские станции. В 1957-1958 гг. совершил 310-дневное кругосветное плавание с научной экспедицией на борту «Оби». Впоследствии командовал рядом судов в антарктических рейсах. Похоронен на острове Буромского возле станции Мирный в Антарктиде согласно его завещанию.

МАРИНЕРВильям (1790-1860) – английский мореплаватель и путешественник. На флоте с 1808 г. Совершил ряд географических и этнографических экспедиций на острова Индийского и Тихого океанов. В 1815-1820 гг. жил на островах Тонга. Собранные материалы о нравах, обычаях, преданиях местных жителей, а также сведения моряка Хиггинса, который до приезда Маринера уже прожил там 3 года, легли в основу его капитального труда «Рассказ о туземцах островов Тонга» (1821-1822). Эта работа Маринера послужила одним из источников для написания Д.Г. Байроном поэмы «Остров» (1823).

МАРИНЕСКОАлександр Иванович (1913-1963) – советский моряк-подводник, капитан 3-го ранга (1942), Герой Сов. Союза (1990, посмертно). По происхождению украинец. Окончил школу юнг (1929) и Одесское мореходное училище (1933). В ВМФ с 1933 г. Служил на БФ штурманом на подводной лодке Щ-306 (1934-1937), командиром подводных лодок М-96 (1938-1942) и С-13 (1943-1945). В годы Великой Отечественной войны боевых успехов добились 128 советских командиров-подводников. Среди них первое место по суммарному тоннажу потопленных кораблей и судов противника занимает Маринеско. На его счету два транспортных судна, суперлайнер и вспомогательный крейсер. Общее водоизмещение потопленных им вражеских судов составляет 52880 тонн, что по водоизмещению равно почти одной шестой части потопленных подводниками Балтики судов. 30 января 1945 г. в Данцингской бухте тремя торпедами потопил суперлайнер «Вильгельм Густлов» водоизмещением 25480 тонн, на борту которого находилось более 7 тысяч солдат и офицеров, в т.ч. около 1300 подводников. Мировая пресса назвала потопление лайнера «атакой века». 10 февраля 1945 г. на подходе к Данцингской бухте двумя торпедами потопил вспомогательный крейсер «Генерал Штойбен» водоизмещением 14660 тонн (более 3500 солдат и офицеров). Потопление двух крупных транспортов со многими тысячами военнослужащих и подводниками, подготовленными для неограниченной войны на море, было значительным событием. Однако подвиг Маринеско не был оценён по заслугам, хотя он и был представлен к званию Героя Сов.Союза. За проступки в поведении был снижен в звании до старшего лейтенанта и в ноябре 1945 г. уволен в запас. Работал в Ленинградском пароходстве и на заводе. По многочисленным ходатайствам в 1960 г. был восстановлен в звании капитана 3-го ранга, а в 1990 г. ему посмертно было присвоено звание Героя Сов. Союза.

МАРКЕАльберт (1875-1947) – французский живописец-пейзажист, в творчестве которого значительное место занимала морская тематика. Окончил Школу изящных искусств в Париже (1898). Его пейзажи отличаются лаконизмом рисунка, чёткой композицией, широтой пространства. Большинство картин посвящено изображению моря и портовых городов: «Гамбургский порт» (1909), «Мост Сен-Мишель в Париже» (1912) и др.