Сергей Чугунов - Потешные ПДД. С шутками-прибаутками

«Крупногабаритный груз»— табличка 400 × 400 мм. Интересно, а крупногабаритные топ-модели должны ли вешать такие таблички на свои пышные формы? Хотя не бывает полных женщин — бывает только тесная одежда.

Однако аппетитным пышкам не стоит расстраиваться, что лишь 30 % мужчин любят полных женщин, остальные любят всяких.

«Тихоходное транспортное средство». Это автомобиль, который не может ехать более 30 км/ч. Как говорится, не можешь гнать — не мучай… педаль «газа», хотя следует помнить, что будущее приближается к нам со скоростью 60 мин в час.

«Длинномерное транспортное средство». Знак вешается на задней части фуры, чтоб уж не промахнуться. Правда, длинный прицеп — это не длинные ноги у фотомодели, однако и они не гарант успеха.

«Начинающий водитель». Если хотите, чтобы другие водители относились к вам терпимее — клейте это знак, если не хотите привлекать внимание мошенников и полицейских (что иногда одно и то же) — то не клейте.

По желанию водителя могут быть установлены опознавательные знаки.

«Врач». Если вы врач, то можете приклеить такой знак, будет повод вас остановить, чтобы поставить диагноз, однако истинную причину устанавливает только патологоанатом.

«Инвалид». Самыми большими привилегиями у нас пользуются инвалиды по врожденному пороку совести, которые разъезжают по нашим дорогам в черных автомобилях с «блатными» номерами и синими «ведерками».

9. На тросах при буксировке вешают красные флажки, как при охоте на волков, либо таблички 200 × 200 мм, но не менее двух.

При всем при том никакой буксир не рискнет к вам прицепиться, если вы без тормозов.

10. Конструкция жесткого буксирующего устройства должна соответствовать требованиям ГОСТ 25907—89, однако наши умельцы используют два дрына. В открытые форточки на передних дверях вставляют один дрын поперек, к которому веревкой прикручивают руль, чтоб не болтался. Вторым дрыном фиксируют колеса в жесткой сцепке и трос к нему прикручивают.

И конструкция надежная, и гибэдэдэшники только смеются при встрече.

11. Запрещается эксплуатация:

— неисправных автомобилей. Только российские угонщики способны угнать даже неисправный автомобиль-«подснежник», три года ржавевший во дворе;

— автомобилей, не прошедших в установленном порядке технический осмотр. Правда, у нас процедура ТО упростилась донельзя: поехал покупать полис ОСАГО — заодно и техосмотр прошел, были бы деньги;

— автомобилей с мигалками, если мигалки установлены незаконно. А у нас столько желающих пронестись с мигалкой по встречке, да с ветерком, но у большинства только одна возможность прокатиться — только в больницу на «скорой»;

— незастрахованных автомобилей (страховка для того нужна, чтоб страх не проходил бесплатно);

— такси без фонаря, а также в случае отсутствия у водителя разрешения на перевозку пассажиров и багажа за деньги (наш человек редко ездит на такси, потому что у него болит голова только от одного взгляда на счетчик, как у жены от одного взгляда мужа — чем дольше, тем дороже).

12. Должностным лицам, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, запрещается:

— выпускать на линию неисправные, незарегистрированные, не прошедшие ТО транспортные средства, правда, директор всегда найдет того стрелочника, который на глазок определил, что автосредство исправно, и выпустил его на дорогу;

— допускать к управлению пьяных, укуренных или больных водителей или лиц, не имеющих прав нужной категории. Потом выяснится, что этот водитель заложил за воротник уже на линии, а права потерял там же, где и напился в баранку;

— направлять для движения по асфальтным дорогам тракторы, самоходные машины на гусеничном ходу и танки, если только с них не снесло башню по самые гусеницы.

13. Должностные лица, ответственные за состояние дорог и железнодорожных переездов, обязаны:

— содержать дороги, переезды и другие дорожные сооружения в безопасном состоянии — состояние дорог, как правило, обратно пропорционально состояниям дорожников;

— информировать участников дорожного движения об ограничениях и местах ремонта с помощью информационных щитов и средств массовой информации (средства массовой информации не менее опасны, чем средства массового уничтожения) и принимать меры к своевременному устранению помех, запрещению движения на отдельных участках дорог — власти хлебом не корми, дай запретить движение, потому как запрет снимает с них всякую ответственность.

Двигаясь по отремонтированным дорогам, невольно думаешь, что их ремонт проектировали ландшафтные дизайнеры, а в России к двум традиционным проблемам прибавляется еще одна: те, кто дороги не ремонтирует.

14. Должностные лица обязаны обеспечивать безопасность движения в местах проведения дорожных работ и после окончания работ. С приходом весны дорожники начинают ремонт дорог. Это просто замечательно, что хотя бы кое-где восстанавливают асфальтовое покрытие после зимы.

Но возникает вопрос, почему асфальт сходит вместе со снегом?

15. Должностные лица много чего согласовывают, см. список ниже, правда, не хватает суммы мзды и откатов за согласование типа (суммы взятки взяты приблизительные, в каждом городе расценки чиновников разные):

— проектов автомобильных дорог — 100 000–500 000 р. за километр;

— проектов оборудования дорог (светофора) — 800 000 р.;

— установки у дороги киосков и рекламных щитов, ухудшающих видимость или затрудняющих движение пешеходов — 50 000 р.;

— маршрутов движения и расположения мест остановки маршрутных транспортных средств — 30 000 р.;

— проведения на дорогах массовых, спортивных и иных мероприятий — 150 000 р.;

— внесения изменений в конструкцию транспортных средств — 3000 р.;

— перевозки тяжеловесных, опасных и крупногабаритных грузов — 1500–3000 р.;

— подготовки специалистов по безопасности дорожного движения, инструкторов по вождению и преподавателей — 5000 р.;

— производства любых работ на дороге, создающих помехи движению транспортных средств или пешеходов — 250.

16. Проблесковые маячки желтого или оранжевого цвета устанавливаются на таких транспортных средствах:

— дорожных машинах и эвакуаторах — видел, как эвакуатор увозил инкассаторскую машину, ей-богу, это самое гениальное ограбление;

— автомобилях, перевозящих сопровождающих крупногабаритные и опасные грузы — у нас любой груз может стать опасным, если их неправильно упаковать и также перевозить по нашим ужасным дорогам нашими безответственными водителями;

— осуществляющих сопровождение групп велосипедистов при тренировках на автомобильных дорогах общего пользования — если вы не участвуете в гонках, то обогнать вас невозможно.