Сергей Чугунов - Потешные ПДД. С шутками-прибаутками

При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и не разбивать фары проезжающим мимо автомобилям, а также не пачкать капот и шины.

У уж тем более пешеходы не должны не выбегать прямо под колеса из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, нужно помнить, что автомобиль вылетает так незаметно, а давит так больно.

4.6.Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны надолго задерживаться или останавливаться, пешеход, конечно, всегда прав — пока жив!

Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться посредине дороге на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, но как не остановить поющего Кобзона, так и не остановить бегущего пешехода. Никто не будет стоять посреди дороге, когда тебя любой обидеть может и выхлопным газом обдать. Тем более, что пешеход должен продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения, а не когда светофор или регулировщика ему это разрешит, они (в смысле пешеходы) нужны регулировщику, с пешехода штраф как с паршивой овцы шерсть — стоит ли останавливать?

4.7.При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.

4.8.Ожидать маршрутку или такси разрешается только на специальных приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, хотя если водитель захочет, он вас и догонит и на тротуаре, и на обочине — где бы вы ни стояли.

Даже на местах остановок маршрутных транспортных средств, стоять не безопасно, особенно если они не оборудованы приподнятыми посадочными площадками. Вообще, остановки нужно делать не стеклянными, а бетонными с бойницами, через которые можно наблюдать за дорогой, а если что и стрельнуть из базуки. И только когда, маршрутно-транспортное средство остановиться — быстро, перебежками достичь двери для посадки в транспортное средство.

Да и высадка, сравнима с десантированием, это вам не рассаду на грядку высаживать, сразу после высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть, отпрыгнуть на тротуар и стоять — не отсвечивать.

При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него (как по минному полю) пешеходы должны руководствоваться здравым смыслом, а уж потом требованиями пунктов 4.4–4.7 Правил.

5.1. Пассажиры обязаны(если, конечно, они не сидят на кожаном сидении персонального авто):

— при поездке на авто, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими, однако, Если к машине «Ока» пристегнуть ремни безопасности, то получится довольно вместительный рюкзак;

— при поездке на мотоцикле — быть в застегнутом мотошлеме, только вы его сильно не застегивайте, чтоб потом санитары долго не мучились;

— посадку и высадку следует производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства.

Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части в порядке очереди, сначала близкие, потом недалёкие, потом все остальные… произвести расчёт с пассажирами, высадить их либо сдать в органы внутренних дел.

5.2. Пассажирам запрещается:

— отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения, многие водители попадают в аварию, потому что не учитывают помеху справа, особенно ту, которая сидит на переднем сидении и не закрывает рот;

— при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов — тут без комментариев, вы сначала купите грузовик, наберите столько пассажиров, чтобы в кузов не помещались, а уж потом думайте на бортах ли вам их перевозить или свалить, как мусор, в кювет — но для этого самосвал придётся покупать, а это подороже станет;

— открывать двери транспортного средства во время его движения, ещё из петровских времён мы помним, если вам хочется жить как в Европе, нужно открывать окно, а не дверь; чем двери на ходу отрывать — вы лучше на ходу водки попробуйте (если вы, конеччно, не за рулём), это и по-русски, и от лихачей на дороге отвлекает нервное напряжение снимает, не шоколад же для этого есть — пусть себе руки шоколадом европейцы пачкают.

6.1. В светофорах применяются световые сигналы: зелёного, жёлтого, красного, а также и бело-лунного цвета. Кроме официальных трех цветов светофора, есть ещё два — «щабуитзелёный» и «токажщабыл»!

В зависимости от назначения форма сигналы светофора может быть разнообразная: это просто круглые (у круглого дурака есть одно неоспоримое преимущество — он по жизни катится легко, даже на круглый красный свет), в виде стрелок («стрелка» — это что-то из лихих 90-х, порой со смертельным исходом), силуэта пешехода или велосипеда, а также X-образные (но в России — это буква не «икс», чаще всего «ха», но если посмотреть кириллицу, там вообще какой-то «хер» — не буква, а 18+).

Светофоры с круглыми сигналами кроме основной зелёной секции могут иметь одну или две дополнительные секции с сигналами в виде зелёной стрелки (только не говорите никому, что на стрелку ехали, а то стрелка может закончиться перестрелкой).

Светофоры отменяют знаки приоритета (считайте, что их как будто и нет), однако, если перед перекрестком вы, случайно так, сбили светофор, то при проезде перекрестка руководствуйтесь указаниями дорожных знаков.

Если дорожные знаки, которыми вы собрались руководствоваться, были укреплены на светофоре, считайте свою дорогу второстепенной, в конце концов, теперь она таковой, наверно, и является.

Лучше перебдеть, чем недобдеть.

6.2. Круглые сигналы светофораимеют следующие значения:

Зелёный сигналразрешает движение — к сожалению, можно проехать на зелёный сигнал и попасть в ДТП, а главное стать его виновником, если у вас нет связей или депутатской неприкосновенности, нет элементарного видеорегистратора, или вы не уступили дорогу автомобилю с мигалкой, трамваю, пешеходу или транспортному средству, заканчивающему поворот;