Валентин Пустовалов - Справочник велосипедиста

Рис. 37. Седло только с задними вертикальными спиральными пружинами.

Седло с передней и задними вертикально расположенными спиральными пружинами (рис; 38) с твердой покрышкой ставят на женские дорожные велосипеды.

Рис. 38. Седло с передней и задними вертикальными спиральными пружинами.

Седло спортивно-туристского велосипеда снабжено удобной мягкой покрышкой, расположенной на продольных спиральных пружинах (рис. 39).

Рис. 39. Седло спортивно-туристского велосипеда:

1— задняя рамка; 2— стальная пластина; 3— продольная пружина; 4— продольная пружина; 5— передняя рамка; 6— пружинодоржатель.

Жесткий каркас состоит из правой и левой стальных пластин 2 , толщиной 4 мм, на которых с одной стороны закреплена передняя рамка 5 , с другой стороны — задняя рамка 1 . На задней рамке имеется шесть отверстий, в передней — четыре отверстия для крепления продольных пружин 3 и 4 . Две крайние пружины крепятся к специальному пружинодержателю 6 . Покрышка седла присоединяется к передней рамке двумя заклепками и к задней — четырьмя.

Седла спортивных велосипедов (рис. 40) имеют жесткий каркас без пружин.

Рис. 40. Седло спортивных велосипедов:

1 — каркас; 2— седлодержатель; 3— пробка седлодержателя; 4— натяжной болт; 5— замок; 6— зубчатая плашка; 7— гайка замка; 8— ось замка; 9— специальная гайка натяжения покрышки; 10— планка; 11— наружная шайба; 12— задняя рамка; 13— покрышка седла; 14— специальная заклепка.

Каркас 1 изготовляют из термически обработанной проволоки диаметром 7 мм. На каркасе закреплена задняя рамка 12 . В передней части каркаса вмонтирована планка 10 с фигурным отверстием для натяжного байта 4 , на котором навернута специальная гайка 9 , служащая для натяжения покрышки. Покрышка седла 13 с задней и передней рамками кренится специальными заклепками 14 . Зубчатые плашки 6 замка 5 и наружные шайбы 11 имеют специальную форму соответственно каркасу. Замок крепится осью 8 с гайками 7 .

Седла для подростковых велосипедов Шяуляйский завод изготовляет по типу спортивно-туристских, с мягкой покрышкой.

На фигурных велосипедах (двухколесных) седла имеют специальную форму (рис. 40). Каркас проволочной конструкции — жесткий.

Одноколесные фигурные велосипеды комплектуют седлами, имеющими форму полумесяца (см. рис. 100), которые состоят из согнутой металлической скобы с приваренным стержнем для крепления к вилке велосипеда. Скоба обшита дерматином или тонкой кожей. Внутри проложен войлок.

Для безопасности движения, особенно в городских условиях, а также при спусках, когда скорость может достигать 50–60 км/ч, все велосипеды обязательно должны быть оборудованы тормозами. Исключение составляют велосипеды трековые, для фигурного катания и цирковые, имеющие заднюю втулку без свободного хода.

Тормоза на велосипедах применяют ножные (педальные) и ручные. Ножные действуют от нажатия ноги на педаль в обратном направлении движению велосипеда, ручные — приводят в действие нажатием руки. Самое широкое распространение получили ножные тормоза, встроенные в тормозную втулку заднего колеса. В разделе о тормозных втулках со свободным ходом подробно описан тормоз во втулке системы «Торпедо». Эти тормоза просты по устройству, надежны, безотказны в работе, обладают необходимой плавностью торможения и удобны в езде.

Ручные тормоза применяют:

— клещевого типа. Подобно клещам они охватывают своими колодками обод с бортов по боковым его поверхностям с боковой (рис. 41) или центральной тягой (рис. 42);

Рис. 41. Ручной тормоз клещевой с боковой тягой:

1 — рукоятка; 2— валик; 3— пинт; 4— корпус; 5— хомутик; 6— упор; 7— пружина; 8— зубчатая шайба; 9— шпилька; 10— правая скоба; 11— левая скоба; 12— кулачковый рычажок; 13— винт крепления троса; 14— тормозная колодка; 15— гайка

Рис. 42. Ручной тормоз клещевой с центральной тягой:

1— рукоятка; 2— гайка натяжения троса; 3— штуцер; 4— пинт; 5— основной центральный трос; 6— гайка; 7— кронштейн; 8— ось; 9— пружина; 10— специальная гайка; 11— колодкодержатель; 12— державка; 13— внешняя скоба; 14— наконечник троса; 15— балансирный трос; 16— балансир; 17— внутренняя скоба.

— стремянного типа, напоминающие по форме стремя, которые также своими колодками действуют на обод колеса (рис. 43);

Рис. 43. Ручной тормоз стремянной с тягами на жесткофиксированном руле:

1, 3— тяги; 2— рукоятка; 4— стремянная скоба; 5— штифт, 6— гайка тяги; 7— спиральные пружины.

— тормоза, действующие резиновой колодкой непосредственно на шину колеса (рис. 44).

Рис. 44. Ручной тормоз, действующий на шину колеса.

Широкое применение имеют тормоза клетевого типа с боковыми или центральными тягами, которыми снабжены все спортивно-туристские и спортивные гоночные велосипеды, оборудованные задней бестормозной втулкой со свободным ходом. Они действуют на обод переднего и заднего колеса, работают плавно и надежно.

Тормоз — клещевой с боковой тягой (рис. 41), состоит из правой скобы 10 и левой 11 , установленных на шпильке 9 с гайкой 15 , которой передний тормоз крепится к передней вилке через отверстие в коронке; задний тормоз крепится на мостике задней стойки рамы шпилькой, укороченной на 16 мм. Скобы разводятся пружиной 7 , закрепленной на зубчатой шайбе 8 . Пружина имеет загнутые концы А , которые упираются в правую и левую скобу. В нижней части скоб сделаны продольные отверстия для крепления и регулирования положения колодкодержателей с резиновыми колодками. На другом конце правой скобы 10 находится специальный винт 13 для крепления троса. На левой скобе установлен упор 6 для оболочки троса, который служит для его ослабления. При отводе вверх кулачкового рычажка 12 упор 6 опускается по продольному отверстию скобы, трос ослабляется и скобы под действием пружины 7 расходятся, увеличивая расстояние между тормозными резиновыми колодками 14 и стенками обода для свободного выхода колеса при снятии его с велосипеда. При поворачивании кулачкового рычажка вниз в первоначальное исходное положение ранее установленный зазор между тормозными колодками и ободом полностью восстанавливается. Обод тормозится колодками через трос нажатием рукоятки 1 , установленной в корпусе 4 , закрепленном винтом 3 и хомутиком 5 на руле. В рукоятке тормоза находится валик 2 для крепления наконечника троса.