Василий Трояновский - Ремонт часов

Поломку ушек или износ отверстий в выступах корпуса исправляют их заменой или футеровкой отверстий в выступах. Паять необходимо с внутренней стороны, чтобы не повредить покрытия.

В корпусах карманных часов, имеющих верхнюю крышку, повреждениям подвергаются замки и пружины. В том случае, когда штифт, шарнирного соединения крышки изношен, его необходимо заменить. При верхнем расположении шарнира штифт, как правило, вводится справа налево, вынимать его необходимо в обратную сторону.

Стекла, применяемые в часах, могут быть изготовлены как из силикатного стекла, так и из плексигласа или даже из целлулоида. Форма стекла зависит от формы ранта. Чем выше рант, тем меньшую выпуклость может иметь стекло. Выпуклые стекла употребляются в карманных и наручных часах. Край такого стекла имеет острый изгиб по радиусу.

В некоторых часах встречаются так называемые плоско-выпуклые стекла. Эти стекла встречаются преимущественно в плоских часах, которые с такими стеклами кажутся еще более плоскими. Стекло запрессовывают в раит. Оно должно хорошо держаться и не вращаться. В сомнительных случаях стекло проклеивают, однако оно должно держаться и без клея. Клей применяют только для уплотнения. Стекла из оргстекла держатся в ранте вследствие натяга. Форма стенок ранта имеет большое значение. Из округленных стенок стекло легко выскакивает, при необходимости рант следует подправить резцом.

Диаметр или длина и ширина стекла из оргстекла должны быть несколько больше, чем размер посадочного места, для того чтобы при установке на место создать натяг. Для установки стекол из оргстекла применяют специальные приспособления со съемными подкладками — одна с отверстием, поддерживающая стекло по краю, другая имеет форму стекла. Обе подкладки, в особенности с отверстием, должны быть меньше обода.

Одной рукой удерживают обод на стекле, а другой довольно сильно нажимают на рычаг приспособления, чтобы стекло вошло в рант. Слишком сильное давление может деформировать стекло настолько, что оно лопнет.

Небьющиеся фасонные стекла также запрессовывают потансом, снабженным специальными подкладками. Фасонные стекла выпускают в заготовках, которые перед вставкой подгоняются в соответствии с формой посадочного места, или изготовляют, из куска оргстекла. Стекло должно быть немного больше, чем рант обода. При изготовлении стекла вначале обрабатывают одну из продольных сторон, а потом поперечную с подгонкой угла. Закончив обработку первых двух сторон и угла между ними, обрабатывают вторую продольную сторону до тех пор, пока стекло с трудом вводится в рант, после этого обрабатывают последнюю сторону. Боковые грани стекла необходимо полировать. Для придания сферической формы стекло из плексигласа прогревается над спиртовкой или газовой горелкой. Придается необходимая форма, очерчиваются размеры и производится обрез пилочкой с последующей обработкой напильником. Надо помнить, что сильный нагрев повреждает поверхность. Прежде чем ставить стекло в рант, его очищают, а если необходимо, то и полируют внутреннюю поверхность.

Замена стекла в водонепроницаемых корпусах высококачественно может быть произведена только на специальных установках заводского типа. Стекло должно быть точно пригнано, иначе корпус не будет герметичным, Несмотря на все предосторожности, случается, что в корпус проникает влага. Прежде чем закрыть корпус, желательно подогреть механизм примерно до 30° для того чтобы в корпусе не остался влажный воздух.

В часах с герметичным корпусом наблюдается появление на стекле мелких капель влаги. Это явление возникает в том случае, когда часы после нахождения на холодном воздухе были внесены в комнату с повышенной температурой. Перепад температур вызывает появление капель. Потребитель жалуется на появление в часах влаги. Открытие одной из крышек устраняет влагу, но не исключает последующей ее конденсации.

Выше нами были рассмотрены отдельные элементы, входящие в часовые механизмы, а в этом параграфе будут рассмотрены типичные кинематические схемы и устройства механизмов в целом. Часовому, мастеру, занимающемуся ремонтом часов, необходимо знать кинематику и уметь разбираться в соединениях отдельных деталей и узлов часового механизма. Рассмотреть все типы часовых механизмов с их частными особенностями на страницах этой книги не представляется возможным. Вместе с тем целесообразно ознакомиться с типичными механизмами часов и их устройством. Это облегчит разборку и сборку часов при ремонте и подготовит мастера к ремонту более сложных часов.

Механизм часов «Победа» со стороны циферблата и мостов показан соответственно на фиг. 129, а и б .

Фиг. 129. Механизм часов « Победа» с противоударным устройством.

Механизм 43 м имеет боковую секундную стрелку и баланс с противоударным устройством, механизм 45 м — центральную секундную стрелку; баланс также имеет противоударное устройство. Внешне эти механизмы мало отличаются друг от друга; различие состоит лишь в форме отдельных деталей.

На фиг. 130 показан механизм ремонтуара этих часов в состоянии завода пружины (фиг. 130, а ) и в состоянии перевода стрелок (фиг. 130. б ). Мост ремонтуара условно показан пунктиром.

Фиг. 130. Ремонтуар часов « Победа».

Поворачивая головку 1 , вращаем заводной вал 2 , вместе с которым вращается кулачковая муфта 4 и поворачивает заводной триб 3 . Заводной триб соединен с коронным колесом, которому передает движение. Коронное колесо связано с барабанным колесом, установленным на валу барабана.

Вытягивая заводную головку до упора, воздействуем на переводной рычаг 14 , который закреплен винтом и поворачивается вокруг него. Выступ правого округленного его конца входит в паз заводного вала. При вытягивании головки от корпуса этот конец рычага смешается к краю платины. Нижняя его сторона переводит заводной рычаг 5 в нижнее крайнее положение, показанное справа. Одновременно нижняя сторона переводного рычага, преодолевая усилие пружины 6 , отжимающей заводной рычаг, фиксируется штифтом фиксатора 13 .

Кулачковая муфта 4 под действием заводного рычага опускается вниз, выходит из зацепления с заводным трибом и входит в зацепление с переводным колесом 12 . При вращении заводной головки в таком положении ремонтуара кулачковая муфта передает вращение колесу 12 и от него колесу 11 , которое зацепляется с колесами стрелочной передачи 7—10 ; происходит перевод стрелок.