Михаил Герштейн - Тайны крушений НЛО

За несколько секунд, которые объектам потребовались, чтобы преодолеть половину расстояния до самолета, мы разглядели. что они летят ступенчатым строем. образуя наклонную линию, причем головной объект летит ниже других. Тут нам показалось, что ведущий объект замедлил движение, потому что второй и третий объекты проскочили мимо него. Создавалось впечатление, что была допущена какая-то ошибка, так как эти два объекта недостаточно быстро реагировали на замедление ведущего объекта и проскочили его (рис. 19).

Мы оценили диаметр объектов в 30 метров и высоту полета в 1000 м над землей (1500 м ниже нас). Когда группа объектов оказалась под нами и чуть-чуть впереди нас, они удивительным образом изменили направление своего полета. Все диски полетели «на ребре» левой стороной вверх, и, поскольку их нижняя часть была видна неясно, у нас создалось впечатление, что она была темной. По форме объекты походили на монеты, а их толщина была около 4,5 метров.

Двигаясь «на ребре», пять объектов проскользнули мимо головного так, что вся эскадрилья приняла форму клина, причем первый и последний были недалеко от нас. Затем они опустились ниже и неожиданно ринулись под острым углом назад. Это можно было сравнить с мячами, отскочившими от стены. Сразу за этими шестью объектами появились еще два, которые стали догонять основную группу. Все восемь светящихся объектов летели линией и стали подниматься вверх по плавной дуге, а потом исчезли друг за другом, сделавшись темными. Должна была существовать определенная связь между свечением и скоростью этих объектов. Перед тем как делать поворот под острым углом, шесть объектов существенно потемнели, а потом сделались светлее. Два преследовавших объекта тоже посветлели, когда догнали остальных.

Мы пристально следили за ними и надеялись, что появятся еще такие объекты, но ничего не было. Это были летающие диски, и мы их видели. Все это было таким необычным и потрясающим, что трудно поверить. Если бы увидел только один из нас, мы бы еще поколебались, сообщать ли, но нас было двое. Все это произошло в 8.12 и продолжалось около 12 секунд.

Мы решили проверить, не видел ли их кто-либо еще на борту, и второй пилот задал пассажирам осторожный вопрос, не наблюдали ли они чего-либо необычного, но не получил подтверждения.

Потом мы вызвали по радио Норфолк, доложили о местоположении и добавили: «Два пилота нашего рейса близ Лэнгли-Филд наблюдали 8 НЛО, летевших со скоростью более 1600 км/ч на высоте около 1000 метров». Потом мы рассказали обо всем командиру корабля, и он взял управление на себя, а мы стали готовить описание случившегося.

Мы произвели расчеты угла, под которым НЛО совершили поворот. Оказалось, что они повернули на 150 градусов. Какое воздействие силы инерции они при этом испытали, мы не могли себе представить. Мы определили, что расстояние между пунктом, над которым мы заметили объекты, и пунктом, над которым они исчезли, составило около 80 км. На его преодоление они затратили 12 секунд, выполнив поворот на 150 градусов. Взяв время с запасом, 15 секунд, мы получили, что объекты летели со скоростью 320 км/мин, или 19200 км/ч. Даже если мы будем еще осторожнее и сократим расстояние вдвое, все равно скорость будет очень большой…

Поскольку мы не знаем, кто они были, что они делали или откуда прибыли, мы поверили нашему предположению, что это разумно управляемые машины внеземного происхождения. Мы уверены, что ни один пилот не может себе представить земного самолета, который развивает такие скорости и ускорения с неожиданным изменением направления и который смог бы выдержать жару от трения при быстром пролете на малой высоте через плотные слои атмосферы. И хотя мы не знаем, управляются ли они изнутри объектов или дистанционно, нам не представить, чтобы люди, состоящие из плоти и крови, могли бы выдержать толчки и перегрузку от таких резких перемен курса на обратный. Мы также уверены, что это не дистанционно управляемое тайное оружие. Одно мы знаем — человечеству нужно еще многому учиться у кого-нибудь» [96] Geigentaler A. UFO — auberiridishe Wetlraumschiffe ewstieren wirklich. Wiesbaden, 1976. .

Наблюдение летчиков подтвердили семеро свидетелей, находившихся на земле. Майор ВВС Дэвей Фурнэ, который в те времена отвечал за проект «Голубая книга», охарактеризовал сообщение Нэша и Фортенберри как наиболее точное и надежное из всех полученных военными. К тому же оказалось, что офицер ВМФ также видел восемь НЛО с борта легкого крейсера «Roanoke» за пятнадцать минут до момента, когда они попались на глаза Нэшу и Фортенберри [97] Tulien T. The 1952 Nash/Fortenberry sighting revisited // International UFO Reporter. Vol. 27, N 1 (Spring 2002) .

«Вы считаете, что у пилотов гражданской авиации большая сила воображения, что они легко одурачиваются разными вещами, — ответил Нэш Дональду Мензелу, который счел наблюдения 14 июля оптическим обманом. — Нет, вождение самолетов стоимостью 5 миллионов долларов из одного аэропорта в другой не основывается на предположениях. Мы постоянно проверяем и перепроверяем. Ежемесячно мы проводим по 120 часов в воздухе и поэтому можем считаться самыми опытными наблюдателями предметов, которые видны из кабины самолета. Можете ли Вы представить себе, д-р Мензел, что мы видели и изучили тысячи разных отражений? Думаете, мы не видели тысячи метеоритов? Я наблюдал их целыми ночами. Вы думаете, что мы не можем отличить отражения от обычного самолета и никогда не видели северного сияния?

Вы утверждаете что мы были настолько возбуждены, что не могли проделать элементарных научных проверок. Но пилоты не возбуждаются так быстро, иначе они не долго были бы пилотами…

Вы высмеиваете нас и заявляете что за 12 секунд нельзя получить четких впечатлений. Во время службы в армии я и Фортенберри, как и все военные летчики, обучались оценке обстановки. Мы должны были помнить силуэты всех кораблей немецкого и японского военно-морских флотов и всех вражеских самолетов. Само собой разумеется, что мы должны были также уметь быстро и уверенно опознавать все наши корабли и самолеты. На экзаменах мы должны были рисовать их силуэты.

Кроме того, нам показывали на экране рисунки вначале в течение 1/10, а потом 1/100 секунды и мы должны были назвать тип, национальную принадлежность и количество кораблей или самолетов. Так что у нас было даже слишком много времени для наблюдения за НЛО».

Зная, что их будут расспрашивать военные, летчики договорились спросить представителей ВВС, есть ли хоть немного правды в упорных слухах, что одна или несколько разбившихся «тарелок» хранятся на базе ВВС Райт-Паттерсон. Но, когда их опрашивали по отдельности, от волнения Нэш забыл задать вопрос. Фортенберри, однако, не забыл, и один дознаватель ответил: «Да, это правда».