Сара Робб О'Хаган - Настоящий ты [Пошли всё к черту, найди дело мечты и добейся максимума] [litres]

Проработав в Air New Zealand шесть лет, сперва в Окленде, затем в Лос-Анджелесе, я почувствовала, что пора идти дальше. Это было мое первое, и единственное, место работы после колледжа. Я искренне любила эту компанию, ее команда стала для меня второй семьей. Но пришло время попробовать себя в другой сфере, получить новый опыт и знания. К сожалению, мир не оценил мой порыв.

«У вас нет необходимых навыков, – говорили мне на собеседованиях. – Вы человек самолетов, значит, должны работать в авиакомпании».

Я пыталась объяснить, что, клянусь Богом, знаю тех, чье призвание – самолеты и только. Это люди, которые пьянеют от запаха топлива. Но я не была такой. Однако специалистам по найму персонала было куда удобнее повесить на меня ярлык «самолетный бизнес» и ждать, что меня подберет какая-нибудь авиакомпания. Мои таланты и амбиции, выходящие за пределы маркетинга, не были в списке их интересов.

Я СЛЫШАЛА О ТАКОМ ПОДХОДЕ К КАРЬЕРЕ: ВЫБЕРИ СЕБЕ РАБОТУ, ПОЛУЧИ НЕМНОГО ОПЫТА, УРЕЖЬ СВОИ ИНТЕРЕСЫ, СДЕЛАЙ ЭТО ЕЩЕ РАЗ, ПОВТОРИ, ПОВТОРИ, УЙДИ НА ПЕНСИЮ. ЭТО БЫЛ БИЛЕТ В СРЕДНЕНЬКУЮ И ЧЕРТОВСКИ ПРЕДСКАЗУЕМУЮ ЖИЗНЬ.

До меня дошло: если я буду ждать, пока меня заметят, то, скорее всего, проведу в ожидании целую вечность. Это вызов, с которым сталкивается каждый экстремал: у вас может развиться мощная комбинация интересов, знаний и навыков, но как получить шанс их использовать? Настало время взять ситуацию в свои руки и найти других людей и другие организации, где оценят «экстремальную меня» по достоинству. Я должна была выяснить, как преобразить свое резюме и получить новую работу.

Одна авиалиния, казалось, отличалась от остальных. Еще в университете я восхищалась историей Virgin Atlantic . Особенно ее очаровательным основателем Ричардом Брэндсоном. Он не был богачом или выходцем из Лиги Плюща, к тому же страдал дислексией, но это не помешало ему стать настоящей легендой авиабизнеса.

Мне нравился фирменный стиль и позиционирование бренда Virgin и их красный логотип – люблю красный цвет с детства. Я обожала название компании, от которого веяло наивностью, сексуальностью, женственностью и раскрепощенностью. Старики похрапывали на British Аirways , а знаменитости зависали в баре самолетов Virgin . Если уж я оказалась прикована к авиабизнесу, то пусть это будет Virgin .

Пока я вычисляла тех, кто мог бы составить мне протекцию в компании, узнала много интересного об их директоре по маркетингу. Затем по чистой случайности мне в почту попала брошюра с приглашением на маркетинговый форум, который должен был собрать на одной площадке всех ключевых персон индустрии. И маркетолог Virgin Atlantic была среди хедлайнеров мероприятия.

Меня охватило легкое волнение, когда я поняла, что придется просить босса разрешить мне отлучиться на три дня, но я знала, что обязана туда поехать. Если понадобится, возьму отпуск. Все, что я читала о Virgin , убедило меня: это идеальное место для моей следующей работы. Я просто должна была выяснить, как туда попасть. Поэтому я не могла не воспользоваться подвернувшимся шансом.

В первую ночь круиза (да, форум проходил на круизном лайнере) небольшая группа участников засела в баре после ужина. Неудивительно, что я была среди них, надеясь произвести впечатление на будущего босса. Я определенно смогла бы стать первоклассным сталкером. Мой план работал как швейцарские часики. Меня не только представили главному маркетологу Virgin , мы с ней чудесным образом тут же еще и поладили. К концу круиза мне казалось, что между нами завязалась истинная дружба. На прощание я не побоялась сказать, что готова убить за любую вакансию в ее отделе.

Через несколько недель я получила от нее письмо. Компания искала менеджера по продвижению, и моя новая знакомая хотела знать, соглашусь ли я на телефонное интервью с их HR. Я думала над этой возможностью примерно три секунды… Конечно же да! Позиция была ниже моей текущей должности в New Zealand , но меня это ничуть не смущало – в моем понимании Virgin была более крупной авиакомпанией. Меня ждал успех, если я смогу себя там проявить.

Все прошло просто отлично, и мне предложили работу. Реально! Я вышла за рамки привычного, и меня заметили! Я попала туда, где могла лучше всего проявить «экстремальную себя». Наша встреча с Virgin была предначертана самой судьбой! Я не могла дождаться начала работы.

Оглядываясь назад, я понимаю, что рано радовалась. Мне казалось, самое трудное – получить работу. Однако делать эту работу было еще труднее. Я поняла, что выход за рамки привычного – это не разовая акция, это стиль жизни.

Прежде чем я смогла бы уволиться и переехать в Нью-Йорк, Virgin должны были запросить и получить мою рабочую визу. Я думала, что это вопрос пары недель, поэтому съехала с квартиры и продала машину. Но шли месяцы, а визы все не было. Каждый день без бумажки на руках я сходила с ума, боясь, что весь мой план полетит к черту. Что, если Virgin потеряет терпение и отменит свое предложение?

У меня больше не было собственного жилья – я спала на диване у своего дорогого друга Джеймса. При этом продолжала работать на Air New Zealand . Когда коллеги не могли меня подбросить до работы, я использовала единственный доступный мне вид транспорта: красный спортивный велосипед. Поясню, в конце 90-х никто не ездил на велике в Лос-Анджелесе, не говоря уже о том, что такое путешествие отнимало не менее полутора часов. Добавьте к этому шлем и потные подмышки – вот таким фриком я была в то время.

Ожидание давалось мне тяжело. Без возможности контролировать ситуацию оно становилось просто невыносимым. Я всегда была нетерпеливой – спросите мою маму или любого из множество моих начальников, которые постоянно советовали мне рассла-а-а-абиться и сбавить обороты. Но я столько лет развивала свой драйв, кайфовала от постоянного движения и регулярного потока побед, что неожиданная пауза обернулась для меня сущим адом. Моя энергия не находила выхода. Шли недели, и я физически истощалась. Мало спала и плохо питалась. Становилось очевидным: если я не сделаю что-то, что ослабит внутреннее напряжение, то могу лишиться своего магического драйва.

Тогда я придумала себе цель: принять участие в триатлоне под названием «Полужелезный человек». Я должна была пробежать марафон, что стало бы самым жестоким физическим испытанием в моей жизни. Нужно было проплыть 1,2 мили, проехать на велике 56 миль и пробежать 13,1 мили. И все это меньше чем за восемь с половиной часов. Только так я могла усмирить не находившую выхода энергию и сохранить драйв.

Я тренировалась дважды в день. По утрам плавала, затем шла на работу, а вечером ездила на велосипеде час или два. По выходным я подолгу тренировалась, соединяя все части триатлона. К вечеру я просто валилась с ног, но при этом ощущала удовлетворение. Я засыпала с чувством, что прожила потрясающий день, за который совершила больше, чем кто-либо из окружающих.