Константин Страувель - Содружество. Начало. Том 1. XXI—XXVIII столетия

© Константин Страувель, 2019

ISBN 978-5-4496-1333-2 (т. 1)

ISBN 978-5-4496-1334-9

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Люди тысячелетиями смотрели в небо, давали названия звездам и планетам, интересовались тем, что такое Вселенная. Некоторые, как Джордано Бруно, отдали свою жизнь за то, чтобы донести знания до людей. Шли века, и только к XX столетию появились первые отчаянные люди, которые были уверены: полет в космос – не выдумка, а реальность. Циолковский, Оберт, Фон Браун – эти и еще десятки персоналий стали для космонавтов едва ли не вторыми отцами. С использованием идей этих светлейших умов в середине XX века в космос полетели сначала храбрые собаки Белка и Стрелка, а всего через несколько лет – и человек, чье имя попало в историю – Юрий Гагарин. Теперь счет уже шел не на века, а на десятилетия, нередко – и на годы. Едва ли не каждый год сотни аппаратов выпускались в космос, чтобы люди смогли узнать о нем чуточку больше.

К концу века космическая гонка несколько поутихла, но это, как потом выяснится, можно было спокойно назвать «затишьем перед бурей». Уже в начале 2010-х годов крупнейшие страны стали задумываться о колонизации планет земной группы. В начале 2025 года началась полномасштабная колонизация Марса, пятью годами позднее – Венеры. Как только стало очевидно, что Пояс Астероидов, расположенный между Марсом и Юпитером, таит в себе неисчерпаемые запасы ресурсов – были созданы сотни космических станций промышленного назначения, заменивших собой сталелитейные заводы и шахты. К 2040-м стало очевидно, что сверхдержавы по отдельности не способны к плодотворному сотрудничеству в плане организации космических полетов и связанных с ними научных исследований. Поэтому в 2042 году произошло объединение по географическому принципу. Так появились Европейский, Азиатский, Американский, Африканский и Океанский Блоки. Главной организацией стало Космическое Бюро, его военным и научным подразделениями стали Космический Флот и Научный Корпус соответственно. Функции высокотехнологичного инфохранилища стал выполнять Звездный Архив, отдельные случаи из которых и попали в эту рукопись.

Наша Вселенная – место бесконечно огромное, загадочное и полное опасностей. Несмотря на то, что человек бороздит ее просторы уже более трех столетий, она до сих пор остается местом, полным необъяснимых явлений. Здесь приведена история, записанная со слов пилота, ставшего свидетелем одного из таких явлений.

«Запись №020204

Место действия: Млечный Путь, Северо-Восточная Пограничная зона, Система Х-36 1, планета Ксентар

Время действия: 2286 год.

Все началось с того, что примерно в два часа после полудня меня вызвали по Голофону 2и приказали через час явиться в космический порт. Пока я добирался, мне на ум пришло три или четыре планеты, на которые меня могут отправить. Ведь я был одним из самых опытных пилотов в этой несчастной зоне, а это значило только одно – для выполнения задания меня могли отправить в самую задницу.

Когда я прибыл, то увидел еще две человеческие фигуры. Один был невысокого роста, плотного сложения, одет в темно-красную военную форму. Второй был высоким и сутулым, на нем был белый халат. Прошло еще около пятнадцати минут, когда из кабинета выкатился робот и позвал всех в кабинет.

В светлом кабинете сидел человек в бело-голубой форме служащего СВПЗ. Когда дверь захлопнулась, а робот сообщил о нашем прибытии, хозяин кабинета встал, поблагодарил его и, взяв в руки три планшета, отдал их нам.

Позднее мы узнали, что нам поручено задание особой сложности. Зонд, отправленный к планете Тен-Ханак, расположенной в системе Румалан, не вышел на связь в условленное время. Центр управления полетами, расположенный в соседней с ней системе X-40, несколько дней пытался связаться с зондом, но ничего не получилось. Сама система находилась в ста пятидесяти световых годах от нас, поэтому придется пользоваться КНДС 3. Окончив инструктаж, командор Киллигс (так к нему обратился робот, пригласивший нас) поблагодарил нас за внимание и отправил в док, где нам должны были дать дополнительную информацию касательно задания.

Пока гравплатформа 4двигалась к докам, каждый из троицы успел изучить досье на своего коллегу. Я узнал, что фигура в мундире – Марк Алосис, землянин из соседней системы X-37. Служил боевым пилотом в подразделении «Красное крыло», принадлежащему к Космическому Флоту, имеет несколько наград, в частности – за участие в спасении станции «Лон» пятилетней давности. Второй же участник был ученым. Его звали Глинн Ти’Санн, и он был представителем расы Сингалуров, обитавших в системе А-168.

Когда мы прибыли в доки, там уже заканчивалась загрузка наших челноков. Как сказал нам заместитель командора Шальге, в двух челноках находятся грузы различного предназначения. К примеру, у военного пилота это – энергобатареи для импульсных лазерных орудий, а у ученого – оборудование для поисковой операции. Но, помимо этого, в каждый челнок была загружена пища, ведь экспедиция обещала быть долгой. Кроме запасов еды, в моем челноке больше ничего не было. Так сделали, чтобы можно было быстро вывести за собой группу на случай чрезвычайной ситуации. Также нам рассказали, как добраться до КНДС и сколько времени может занять полет до конечного пункта.

Прозвучал вопрос от Марка о скорости этих челноков. Шальге тут же ответил, что, несмотря на некоторые модификации, скорость у всех приблизительно одинаковая – около семи с половиной тысяч километров в секунду в крейсерском режиме и двенадцать тысяч – в режиме форсажа.

После того, как нам выдали все необходимое для миссии снаряжение, крыша дока открылась, и три челнока взлетели. Через пару минут они уже были в космосе. Там со мной на связь вышел командор. Он предупредил, что в системе Румалан плохо работает связь посредством Голофона, поэтому даже с ближайшей системой Х-40 связаться будет очень непросто. Во избежание непредвиденных ситуаций он порекомендовал использовать для коммуникации внутри группы резервные радиостанции. После того, как он пожелал нам удачи, я закончил передачу и направился к магнитной катапульте. Так как она не могла пропустить более одного корабля за раз, понадобилось немного больше времени, чтобы группа вновь собралась в полном составе на другом конце маршрута. После того, как мы провели перекличку, в челноках включилась система искусственного сна. Управление было отдано бортовым компьютерам, и челноки были направлены к Норе. С этого момента началась наша миссия.