Вячеслав Симонов - Помни это! Не позволь кануть в Лету! Жизнь и гибель Пионерской базы «Океанрыбфлот»

Первым директором стал Василий Андреевич Степанченко. В его подчинении были бухгалтер и счетовод. 15 февраля 1946 года из Москвы приехали на рыбзавод И.А.Баскаков, В.Ф.Пчелинцев, и В.П.Чурбаков с семьями. Они втроём стали первыми его рабочими. Военные раздобыли и привели на буксире в порт две большие шлюпки. Рыболовные снасти нашли в Раушине (Светлогорске). Из Раушена были приняты на работу 16 человек.

Выход на промысел в 1946 году.

Первый раз из ставных неводов, которые установили недалеко от порта, взяли 300 кг. трески. Это было большой радостью для всех. Часть рыбы пришлось обменять на необходимые продукты для рабочих.

Иногда рыбу отправляли в Кёнигсберг. На Ивана Агеевича Баскакова возложили обязанности завхоза. Временами рыбакам приходилось возвращаться в порт поздно ночью. Для ориентира вместо маяка на конце восточного мола установили бочку, в которой сжигали пропитанное тряпьё. Пойманную рыбу хранили в сарае, в обыкновенных ваннах. Потом нашли подвал с цементным отсеком. Там солили и хранили рыбу. Шлюпки на ночь вытаскивали на берег. В подвальном помещении был склад, куда на вагонетках свозили рыбу с причала.

Первая контора рыбзавода.

В этом же году из Астраханского рыбколхоза «Астраханец» с шестью опытными добытчиками был откомандирован в распоряжение «Балтгосрыбтреста» Зимовин Павел Андреевич (один из первых капитанов). В 1958 году за свой труд капитан Зимовин Павел Андреевич будет награждён орденом Ленина. Теперь на Нойкуренском рыбзаводе работали уже 32 человека. Во главе этого первого в области рыболовного предприятия стоял директор Яков Иванович Гончаров. Весь завод – один жилой дом, переделанный под контору.

В конце августа 1946 года Нойкуренский рыбзавод получил пять малых рыболовных траулеров типа КФК, немецкой постройки. Это были неприспособленные для лова рыбы суда. Военные на них тралили мины в Балтийском море. Затем они передали их рыбозаводу. Оборудования на них не было. Выловленная рыба находилась на палубе, трюмов не было. С кормы отдавали тралы и всю рыбу выбирали вручную. Из транспортных средств на рыбозаводе была только одна лошадь.

Зимовин Павел Андреевич

Здесь мне хочется привести воспоминания капитана дальнего плавания Татаринова Ю. П., который начинал свою морскую жизнь на судах базы. Эти его воспоминания изложены в книге «Будни рыбацкие, в шутку и всерьёз» под редакцией составителя-писателя, капитана второго ранга, доцента Балтийской государственной академии В. С. Геманова.

«В 1946 году начал работать на КФК (военный тральщик). Он работал на Нойкуренский рыбзавод. Экипаж КФК состоял из 5 человек. Капитан, помощник капитана, механик, моторист и матрос. КФК – деревянное судно длиной около 20 метров, ширина – 4 метра, осадка – 1.2 метра. При ветре в 4 балла КФК из порта не выпускались. Первые маломощные радиостанции появились только в конце 1947 года. На судне было два кубрика. В носовом кубрике размещалась команда, а второй кубрик переделали под трюм. Судно имело двигатель мощностью 120 л. с. Скорость развивало до 8 узлов. Для работы с тралом оно было не пригодно. Но всё же приходилось работать и ловить рыбу.

С наступлением 1947 года продолжительность рейса увеличилась до 3 суток. Потом стали поступать новенькие МРТ из Дании, Финляндии, Швеции. Появились и знаменитые капитаны Володин, Зимовин, Чечёткин Аркадий Васильевич, Манакин Н. Я., Зеленов, Азаренко. 15 марта 1948 года успешно окончив курсы, вернулся в Пионерск. УТФ в то время возглавлял Г.Я.Ермошкин. Но вскоре его арестовали, и он бесследно исчез.

Числа 20 июля 1948 года мы вышли в рейс к берегам Исландии. Была целая экспедиция вместе с плавбазой «Тунгус». На РС-4 «Волна» был гражданский капитан Спрыгин. Экипаж состоял из 17 человек. Промышляли около 3-х месяцев. РС-4 поймал 110 тонн, а самый малый улов был 25 тонн.

Когда вернулись в порт, капитанов рассчитали и отправили по войсковым частям, а сейнеры стали готовить для перегона на Каспий и на Чёрное море. В УТФ остался только РС-5, где я был капитаном, а Ильин Георгий Фёдорович – старпомом. В 1950 году после Мамоновского учебно-курсового комбината, я стал вторым штурманом СРТ-184 «Зырянин», где капитаном был Фёдор Сергеевич Семёнов».

01 сентября 1946 года в посёлке Нойкурен была открыта начальная школа. Школьников набралось около 100 человек. Расположена она была в небольшом немецком доме. А в 1947 году она уже стала семилетней школой. Потом, в 1958 году была построена новая школа, рассчитанная на 700 учеников. В 2007 году на улице Флотской была открыта новая современная средняя общеобразовательная школа.

Осенью 1946 года тоже из Астрахани были направлены в базу Юрий Иванович Фоменко, Девятериков, Климов, Ионкин. Все они впоследствии ходили в море капитанами и имели прекрасные производственные показатели.

Любовь Ивановна Фоменко

Юрий Иванович Фоменко

Юрий Иванович Фоменко затем стал работать инспектором в отделе флота, был главным капитаном. Пользовался огромным уважением среди плавсостава. Тяжёлая продолжительная болезнь вскоре не позволила ему выходить в море. Его супруга, Любовь Ивановна как медик всячески поддерживала его. В 2012 году Юрий Иванович скончался.

Любовь Ивановна Фоменко (Гаврашенко) родилась в Херсоне, окончила Херсонское культпросвет училище. В 1971 году окончила Калининградское медучилище с красным дипломом. В Пионерской больнице работала в родильном отделении. Затем перешла на работу в Пионерскую базу в отдел ДЭЗ (дератизация судов, эпидемии и заразные заболевания). Поставляла медикаменты для судовых аптечек, инструктировала старших помощников капитана, проводила дератизацию и дезинфекцию судов. Такой её запечатлела моя фотокамера перед новогодним концертом в Доме культуры «Светоч» в декабре 2017 года. Любовь Ивановна, несмотря на годы, продолжает участвовать в художественной самодеятельности города Пионерский.

Они воспитали двух сыновей, Александра и Юрия. Юрий Юрьевич, подполковник, уже на пенсии, живёт в Астрахани. Александр Юрьевич 1963 года рождения, окончил КВВМУ имени Фрунзе, служил на флоте. В звании капитана 2 ранга по сокращению штатов ушёл из ВМФ, получил второе высшее образование и с 1990 года стал работать в базе. В ноябре 1998 года был избран Генеральным директором ООО «Запморфлот». Компания имеет промысловые суда типа ТСМ. Продукция компании хорошо известна покупателям из Канады, Японии, Китая, Дании.