Вячеслав Симонов - Помни это! Не позволь кануть в Лету! Жизнь и гибель Пионерской базы «Океанрыбфлот»

В июле 1947 года Нойкуренский рыбзавод стал Пионерским рыбзаводом. В августе 1947 года на основании приказа Балтийского государственного рыбопромышленного треста за №114, было организовано управление тралового флота (УТФ), как самостоятельное хозяйственное расчётное предприятие в г. Пионерск Калининградской области. Начальником был утверждён Г. Я. Ермошкин.

В тяжелейших погодных условиях Балтики, в январе – феврале 1948 года капитан МРТ-50 Пётр Ермолаев взял в рейс на Балтику только тех, кто сам изъявил желание. Фортуна благоприятствовала смельчакам. Улов был около пяти тонн. С большим трудом удалось поднять улов и трал на борт, не имея на судне никаких приспособлений. Столько рыбы редко кто добывал. В начале июня экипаж МРТ-33 «Грозный» капитан Зимовин П. А. добыл 240 тонн. Это составило годовой план.

Продолжали поступать суда. Общая мощность флота составляла 9 тысяч лошадиных сил. Добыча рыбы возросла до 30600 центнеров. Ловили в основном треску, камбалу, салаку. В этом же году был сооружён деревянный причал длиною 150 метров и новое здание рыбозавода, который располагался на берегу моря. Выпуск продукции на заводе составил 4575 цент, а всей продукции было реализовано на 1641,6 тыс. рублей.

Первые суда типа КФК и МРТ.

В 1948 году началось строительство рыбного порта, который был вторым по величине в области. Для улучшения ассортимента выпускаемой продукции построили цех копчения.

Дмитрий Васильевич Ершов.

В июне 1948 года начальником УТФ был назначен Константин Андреевич Соболев, опытнейший капитан-промысловик из Мурманска, который проработал в этой должности до 1952 года. Главным инженером был Василий Дмитриевич Албанов.

Зимой 1949 года впервые капитаны П.А.Зимовин, П.Л.Ермолаев, А.И.Иванов вышли в центральную часть Балтики. В районе острова Готланд они начали лов трески. Капитаны Павел Беляк, Григорий Глухов внесены в областную Книгу Почёта победителей социалистического соревнования. Также отмечены механики Павел Маркианов, Иван Бритиков, Михаил Венин.

В этом же году 19-ти летним пареньком был принят на работу матросом на МРТ-262 «Осьминог» Дмитрий Васильевич Ершов, 1930 года рождения. Вот таким я его запечатлел в конце марта 2016 года. Он ещё крепок и служит для нас примером стойкости и любви к жизни. С 1970 года работал механиком и старшим механиком на судах базы. Награждён многими медалями.

Хочу привести его воспоминания о тех временах. Он писал в моём блоге статью «Роддом нашего рыбпрома». Я привожу её полностью, соблюдая стиль автора.

«Как пионерские рыбаки помогали заполнять закрома Родины. В этом году у меня особая дата. 65 лет назад, в 1949-ом, я пришёл в рыболовный флот. А именно – в Управление тралового флота, что было в Пионерском.

19-летним юнцом я устроился матросом на МРТ-262 «Осьминог». И долгие годы после этого жил с судовой пропиской. Жил подобно улитке – мой дом был там, где судно.

Становление области и калининградского рыболовного флота происходило на моих глазах. За это время я хорошо изучил историю рыбпрома региона, принимая непосредственное участие в его работе. Попутно учился – в Мамоновском УКК (учебно-курсовой комбинат), в ШУККПС (школа усовершенствования кадров командного плавсостава), в мореходном училище.

Но особое место в моей судьбе занимает город Пионерский – бывший Нойкурен.

…14 апреля 1945 года части Красной армии овладели Нойкуреном. Здешний порт тогда представлял собой два мощных мола – северный и восточный. Ещё имелся небольшой деревянный причал в юго-восточной части акватории. В северо-западной части была мель с многочисленными валунами. Строительство порта началось в 1902 году. Но так и не было завершено.

Истощённая войной страна остро нуждалась в продуктах питания. И рыба должна была стать тут мощным подспорьем. 14 июня 1945 года был издан приказ Наркомрыбпрома об образовании Балтгосрыбтреста. А в июле сорок шестого на базе старого немецкого рыбоперерабатывающего предприятия, расположенного в паре километров к западу от бухты Вангер в Нойкурене, создаётся наш рыбзавод. И уже вскоре в Кёнигсберг, только-только переименованный в Калининград, был привезён первый улов.

Доставка рыбы на улицу Чайковского, 49—51, где размещалось управление трестом, была поручена Ивану Баскакову – участнику войны, лейтенанту. Впоследствии Иван Агеевич стал старшим механиком СРТ-4294 (в 1957 году я у него был третьим механиком).

26 июля 1947-го Нойкурен переименовали в Пионерский. А 1 сентября того же года было создано УТФ (Управление тралового флота), которое расположилось в доме №1 по улице Набережной. Таким образом, Нойкурен-Пионерский стал своеобразным родильным домом рыбной промышленности Калининградской области.

Большинство специалистов среди первых рыбаков пришли из рядов армии и флота. Так, в 1949 году главным инженером УТФ был капитан 2 ранга Патракеев, а групповым механиком – старшина 2 статьи Данилюк (окончивший в 1941-м Одесское мореходное училище). Замначальника Белокуров, начальник отдела кадров Ануфриевский, капитаны Чечёткин, Новоставский, Глухов, Забенин, Полонский, Зимовин, Пукинский, Медведев – все перевелись из военных.

Рыболовный флот наш состоял тогда в основном из деревянных судов типа КФК и лодок, большинство которых не имели даже радиостанций. Эту проблему решали за счёт станций, снятых с самолётов. В Пионерском тогда, в частности, дислоцировалась база торпедоносцев Балтийского флота. Порой вместе с радиостанциями к нам переходили и радисты.

Всё в том же столь памятном для меня 1949 году, в октябре, стали поступать суда типа МРТ финской постройки (в счёт репараций). По тем временам – превосходные морские суда бортового траления для прибрежного лова рыбы.

В 1950-м начальником УТФ был назначен Константин Андреевич Соболев. Тогда же началось строительство причалов и очистка акватории порта от каменных глыб, которые то тут, то там торчали из воды.

Не могу не упомянуть случай, произошедший весной 1951-го.

В тот весенний призыв райвоенкомат Зеленоградска вдруг прислал повестки половине работников плавсостава. Это были молодые рыбаки вроде меня, имевшие прописку по месту работы – на судне. Если бы всех их тогда призвали, промысел был бы сорван. Из-за некомплекта судовых команд.

Соболев, узнав об этом, экстренно на попутном военном самолёте прямо из Пионерского вылетел в Москву. А там явился в ЦК партии с просьбой о помощи. Вернувшись на другой день рано утром, Соболев пришёл в военкомат и, пробираясь среди дремлющих призывников-пионерцев (ночевали на полу, ожидая отправки в войска), направился в кабинет военкома.