Майкл Уэйд - Цифровой вихрь [Как побеждать диджитал-новаторов их же оружием]

2. Вихри чрезвычайно хаотичны. Например, один объект, находящийся у края вихря, может за один виток оказаться у центра, тогда как другим потребуется на это больше времени. Другими словами, объекты следуют к центру по разным непредсказуемым траекториям.

3. Внутри вихря объекты часто сталкиваются друг с другом, распадаются и соединяются по мере движения к центру.

Цифровой вихрь представляет собой неизбежное движение отраслей промышленности к «цифровому центру», в котором бизнес-модели, предложения и цепочки создания стоимости максимально цифровизированы. Сила вихря отделяет физические источники от цифровых и соединяет «компоненты», которые можно использовать вместе, производя новые революции и стирая границы между разными отраслями промышленности.

Мы начали представлять цифровую революцию в виде вихря, когда работали с данными опроса и пытались выявить отрасли с самым высоким риском свершения революции в ближайшие пять лет. Мы просили руководителей компаний из 12 промышленных отраслей, которые изучали, оценить вероятность свершения революции на основе четырех переменных (см. приложение A «Методология цифрового вихря») [5] Цифровая революция набирает скорость и вносит значительные изменения в те отрасли промышленности, которые, как мы считаем, расположены ближе к центру цифрового вихря, и это отмечает не только Центр DBT. В ходе недавно проведенного компанией Citi анализа было обнаружено, что цифровая революция в таких областях, как продажа музыки, видеопрокат, бронирование путешествий и газеты, «привела к тому, что за 10 лет 44 % участников рынка начали использовать цифровые бизнес-модели вместо физических. Кроме того, с течением времени скорость цифровой революции увеличивается – доля рынка постепенно сдвигается (~1,6 % в год) до достижения переломного момента примерно к четвертому году, когда доля рынка, занятая традиционными компаниями, начинает стремительно сокращаться более чем на 6 % в год». См. «Digital Disruption: How Fintech Is Forcing Banking to a Tipping Point», Citi Global Perspectives & Solutions, March 2016: ir.citi.com/D%2F5GCKN6uoSvhbvCmUDS05SYsRaDvAykPjb5subGr7f1JMe8w2oX1bqpFm6Rdj SRSpGzSaXhyXY%3D .

На основании их ответов был составлен рейтинг, который прогнозирует степень влияния цифровой революции на различные отрасли промышленности. Сильнее всего она воздействует на отрасли с высокой степенью цифровизации. Те же, которые находятся на периферии, меньше подвержены ее влиянию из-за своей изолированности и могут пока быть спокойны. Тем не менее во всех отраслях промышленности, включая те, ситуация в которых в последние годы была относительно стабильной, будет наблюдаться рост конкуренции в результате цифровой революции.

Рисунок 4. Цифровая революция в различных отраслях

Источник: данные Глобального центра цифровых преобразований бизнеса, 2015 год.

Как показано на рис. 4, отрасль промышленности, на которую цифровая революция окажет самое сильное влияние в период до 2020 года, – технологические продукты и услуги. Этот сектор является уникальным, поскольку обеспечивает технологическую основу всех революций, и его близость к центру отражает степень идущей в нем цифровой революции. Фармацевтика, напротив, меньше всех ощутит ее влияние. Тем не менее даже эта отрасль оказывается чувствительной к ней. Инновации, связанные с появлением новых технологий, например персонализированной медицины, генетического секвенирования (современный высокотехнологичный метод онкологического обследования, определяющий последовательность кодирующих участков генов. – Ред .) и возможности экономить благодаря цифровым рынкам, также влияют на фармацевтические компании по всему миру.

Центр цифрового вихря символизирует «новую норму», для которой характерны быстрые и постоянные изменения по мере роста степени диджитализации отраслей промышленности.

Примечание: положение отрасли относительно центра цифрового вихря отражает конкуренцию, с которой столкнутся компании, а не мощь их цифровых возможностей. Кроме того, попадание в центр не является конечным состоянием, при котором рынок стабилизируется вокруг конкурентоспособных лидеров на продолжительное время. И наконец, близость к центру не подразумевает, что отрасль (или компания) обязательно скатится в пропасть.

Давайте рассмотрим пример цифровой инновации, которая может повлиять сразу на несколько отраслей. Автомобильная промышленность находится у внешнего края цифрового вихря в секторе производства. По сравнению, например, со сферой финансовых услуг или связи, расположенных близко к центру вихря, она занимает относительно безопасное положение. Но давайте рассмотрим перспективы этой отрасли в свете коренного переворота на рынке: появления беспилотных автомобилей. Согласно последним прогнозам, к 2020 году появятся 10 миллионов транспортных средств с системой автоматического вождения {8} 8 John Greenbough «10 Million Self-driving Cars Will Be on the Road by 2020», Business Insider, July 29, 2015: businessinsider.com/report-10-million-self-driving-cars-will-be-on-the-road-by-2020–2015–5–6 , а к 2030 году до 15 % продаваемых автомобилей будут беспилотными {9} 9 Paul Gao et al. «Disruptive Trends that will Transform the Auto Industry», McKinsey & Company, January 2016: mckinsey.com/industries/high-tech/our-insights/disruptive-trends-that-will-transform-the-auto-industry . На самом деле машины с полуавтоматизированным управлением уже сейчас можно встретить на улицах, они сами двигаются по трассе и сами паркуются. Google, Apple и другие компании активно работают над разработкой беспилотных автомобилей, а компания Tesla уже сейчас включает ряд автоматизированных функций в свои электромобили. Давайте представим, что беспилотные автомобили нашли широкое применение.

Какие отрасли промышленности подвергнутся влиянию революции, если на дорогах будет появляться все больше беспилотных машин? Вот несколько очевидных ответов. Понятно, что будет затронут сам сектор автомобилестроения. Рост числа беспилотных автомобилей будет сопровождаться ростом популярности совместных поездок (райдшеринга). Соответственно, уменьшится необходимость в количестве производимых автомобилей, и все меньше людей будет испытывать потребность (или желание) владеть им. Сфера ремонта автомобилей также пострадает, поскольку беспилотные транспортные средства будут реже попадать в аварии. Не секрет, что их причиной в большинстве случаев становится человеческий фактор. По оценкам компании McKinsey, использование беспилотных автомобилей позволит сократить число ДТП на 90 % {10} 10 Michele Bertoncello and Dominik Wee «Ten Ways Autonomous Driving Could Redefine the Automotive World», McKinsey & Company , June 2015: mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/ten-ways-autonomous-driving-could-redefine-the-automotive-world . Очевидно, что это скажется и на общественном транспорте. Беспилотные автомобили могут перемещаться из одной точки в другую и имеют преимущество перед поездами и автобусами, которые следуют по определенному маршруту. Потребуется меньшее число машин (или, по крайней мере, меньшее число водителей такси). Т. е. фактически сильно пострадают все профессии, связанные с вождением.