Алексей Вербовой - Военные речные флотилии в войнах XVIII–XX столетий в деле укрепления геополитического положения России. Опыт боевого применения

Сначала, еще в николаевскую эпоху в 1852 году, началось создание Аральской флотилии, когда части российских войск, заняли низовья реки Сырдарьи в районах Хивы и Коканда. Тогда было принято решение использовать Сырдарью для дальнейшего продвижения вглубь среднеазиатского региона, для чего в районе Казалинска был создан порт для постройки речных пароходов и барж [402] РГА ВМФ Ф. 418. Оп. 1. Д. 259. Л. 68–69. . Аральская флотилия создавалась как морская военная флотилия для военного обслуживания региона и действий в акваториях Сырдарьи и Аральского моря, ее личный состав набирался из сухопутных войск и вольнонаемных лиц, при этом сама флотилия находилась в подчинении военного ведомства [403] Там же. .

Конкретной целью Аральской флотилии, окончательно сформированной в 1853 году, было недопущение переправ туркмен и других среднеазиатских племен с целью набегов на киргизские земли и перевозка военных грузов для снабжения военных постов провизией, боеприпасами, оружием и материалами [404] Там же. . В покорении Средней Азии Аральская флотилия не приняла большого участия ввиду того, что боевые действия велись не столько в районе Аральского моря, сколько в пустынных районах — Хивы, Бухары, Коканда, Самарканда. Ввиду того, что суда флотилии были морского класса и потому не могли свободно плавать по рекам Амударья и Сырдарья, где наличие флотилии было более важно, после смерти Александра II, его сын, унаследовавший престол, император Александр III в 1883 году принял решение о расформировании Аральской флотилии и создание речной Амударьинской флотилии, которая уже состояла не из морских, а из речных судов [405] Там же. .

Согласно распоряжению Александра III, в 1887 году была создана Амударьинская флотилия, которая, как и Аральская флотилия подчинялась военному ведомству, ее личный состав состоял как из морских, так и из сухопутных офицеров, а также отставных моряков и вольнонаемных лиц [406] Там же. . Целью создания и существования Амударьинской флотилии, как и ранее созданной Аральской флотилии, было обеспечение пограничных гарнизонов в верховьях Амударьи и подвоза необходимых грузов к пунктам сосредоточения войск на период военного времени [407] Там же. Л. 129. . Также эта флотилия поддерживала и пассажирское сообщение, и перевозку частных грузов в мирное время. Для выяснения целесообразности деятельности Амударьинской флотилии, как военного соединения, была проведена сенаторская ревизия Туркестанского края военным министерством, после чего было решено передать флотилию в ведение Министерства путей сообщения, что произошло уже в царствование последнего российского императора Николая II в 1912 году [408] Там же. . После этого Амударьинская флотилия перестала быть военной.

Надо отметить, что предпосылки к этому начались еще в последние дни жизни и царствования Александра III. Уже 7 февраля 1894 года согласно новому положению об Амударьинской флотилии было сказано, что если ее командующим может быть и морской офицер, и находящийся в запасе или вовсе вольнонаемный, то это противоречит Морскому уставу, суда Амударьинской флотилии не могут больше носить военно-морской флаг и должны быть исключены из реестра судов военно-морского флота [409] РГА ВМФ Ф. 227. Оп. 1. Д. 283. Л. 50. . В частности были исключены из военно-морского реестра пароходы «Царь» и «Царица» и баржи «Петербург» и «Москва», из которых собственно и состояла Амударьинская флотилия [410] Там же. .

Однако согласно уставу Амударьинской флотилии, утвержденному уже в правление сына Александра III, сменившего его на престоле Николая II, 30 сентября 1896 года суда флотилии должны были носить флаг, присвоенный судам военного сухопутного ведомства, Высочайше утвержденный еще 1 ноября 1871 года [411] Там же. Л. 76. . Этот факт объясняет, почему Амударьинская флотилия, перестав быть отнесенной к военно-морскому ведомству, сохраняла статус военной флотилии, поменяв военно-морской флаг на флаг военно-сухопутного ведомства вплоть до 1912 года, когда как уже говорилось ранее, ее полностью передали Министерству путей сообщения.

Амударьинская флотилия была расформирована уже после революции, в 1918 году. В годы Гражданской войны Амударьинская флотилия была воссоздана на год в период 1920–1921 годов для содействия войскам Туркестанского фронта в действиях против белогвардейцев и басмачей, после чего в ноябре 1921 года была расформирована и больше не создавалась [412] Советская военная энциклопедия / под ред. А.А. Гречко. Т.1. М., 1976. С. 166. . Для этих целей и также на год в период 1919–1920 годов была воссоздана Аральская военная флотилия, которая также после выполнения своих функций была расформирована в ноябре 1920 года и тоже больше никогда не создавалась [413] Там же. С. 229. .

Амурская военная флотилия

Канонерская лодка «Бурят». 1912

В августе 2015 года исполнилось ровно 110 лет с момента окончания русско-японской войны 1904–1905 годов. К сожалению, в России эта дата прошла практически незамеченной и за исключением нескольких телепередач данная тема не поднималась. Однако следует помнить, что эта война не только сыграла огромную роль в истории России, подведя ее к началу революционной эпохи, но и, по сути, стала предшественницей и прологом, как к Первой мировой войне, так и к крушению самодержавия и сословного строя в самой стране, произошедшего уже в 1917 году.

Следует отметить, что во внешней политике Балканские кризисы стали лишь катализаторами развития мирового конфликта, зародившегося не столько в Европе, сколько в восточной части Евразии. Именно там впервые по-настоящему пересеклись интересы двух сильнейших европейских империй — Российской и Германской. Дальнейшие их пересечение уже на почве Балканских кризисов было логическим продолжением этого начала. Также именно в ходе русско-японского конфликта впервые за свою тогда еще короткую историю США приняли участие в военном конфликте, происходившем не в непосредственной близости от них, а на другом конце Земного шара, подтвердив тем самым свой статус мировой державы.

Поднимая и рассматривая тему русско-японской войны необходимо, прежде всего, объективно рассматривать ее события и отойти от господствующих в настоящее время оценочных штампов и клише. Одним из них является не совсем адекватная трактовка событий начала прошлого века, суть, которой заключается в том, что Россия, которой правил тогда император Николай II, в отличие от других держав вела миролюбивую политику и не собиралась воевать за аннексию каких-либо территорий. Другим — практически полное отсутствие каких-либо упоминаний о том, что помимо морских сил Военно-морского флота, действия российских сухопутных войск поддерживала речная военная флотилия и, тем самым, отрицание ее роли в сухопутных операциях 1904–1905 годов на дальневосточном театре военных действий.