Алекс Громов - Арктика в Великой Отечественной Войне

В конце июля 1942 года немецкая подводная лодка обстреляла два гидросамолета полярной авиации на юго-западном берегу Новой Земли. Пароход «Крестьянин» потопили 1 августа у берегов Новой Земли в районе Белушьей губы. 17 августа у острова Матвеев близ входа в пролив Югорский Шар подводная лодка атаковала торпедами буксиры «Норд» и «Комсомолец», которые тянули баржи с рыбаками, строителями и семьями полярников, а потом расстреляла из пулеметов неуправляемые баржи и людей, пытавшихся спастись вплавь. 23 августа в районе острова Белый потоплен пароход «Куйбышев».

Оказалась печальной и судьба гидрографического судна «Академик Шокальский». Эта моторно-парусная шхуна в конце июля покинула порт Диксон и направилась к восточному берегу Новой Земли. В районе мыса Спорый Наволок все та же немецкая подводная лодка U-255 обстреляла из пушки и потопила корабль. Моряки успели уничтожить карты, метеосводки и всю секретную документацию. По свидетельствам выживших участников той экспедиции, немцы намеренно опрокинули их единственную шлюпку. Выбравшихся на льдины моряков расстреливали из пулеметов. Погибли 11 человек, в том числе гидрохимик из Арктического института Б. Н. Футерман. Был ранен гидролог А. В. Иванов. «Когда подлодка наконец удалилась, оставшиеся в живых кое-как залатали изрешеченную пулями шлюпку, пустив в ход собственную одежду, — писал в книге „Цена прогноза“ известный полярник Зиновий Каневский. — Семнадцать человек во главе с начальником экспедиции В. С. Большаковым двинулись в путь на веслах. Им удалось добраться до берега Новой Земли. Они развели костер, но не успели обогреться и выпить кипятку, как к берегу подошла та же подводная лодка. Люди бросились под защиту каменных глыб, но гитлеровцы не спешили преследовать их. Они столкнули шлюпку в воду, вывели ее на буксире в море, а затем подводная лодка с ходу протаранила ее… Люди на берегу оказались в совершенно безнадежном положении: без шлюпки, без пищи, без теплой одежды, мокрые, замерзшие, обессилевшие… Но они не пали духом. Семнадцать человек двинулись пешком на юг вдоль восточного побережья Новой Земли. Несколько суток продолжался этот беспримерный переход. Им пришлось преодолеть широкие, многокилометровые ледники, спускающиеся с горных вершин в Карское море, перепрыгнуть, переползти по снежным „мостам“ через множество ледниковых трещин, перейти вброд бессчетное число речек, ручьев с ледяной водой. Они шли, как в бреду, полуживые от потрясения, полураздетые, голодные, с кровоточащими обмороженными ногами» [167] Каневский З. М., 1976. . Три человека погибли от ран и переохлаждения во время этого похода, но все остальные смогли добраться до залива Благополучия. Там их подобрал мотобот «Полярник», специально посланный с Диксона искать людей с «Академика Шокальского».

Лето 1942 года на арктическом побережье Советского Союза было тревожным. Некоторые современные исследователи считают, что проникновение немецкого тяжелого крейсера «Адмирал Шеер» в эти воды прошло незамеченным даже для нашей разведки, однако рассказы очевидцев свидетельствуют об обратном. Еще до того как «Адмирал Шеер» вышел 16 августа со своей норвежской базы для осуществления операции «Вундерленд» ( Wunderland — cтрана чудес), на советском берегу ходили слухи о возможном нападении.

Ледокольный пароход «Александр Сибиряков», изначально носивший имя «Беллавенчур», Министерство торговли и промышленности Российской империи приобрело для зимних переходов в условиях Белого моря еще до революции. Он исправно выполнял свои задачи, возил во время Первой мировой войны грузы, поставляемые союзниками в Россию.

Летом и осенью 1932 года «Александр Сибиряков» под командованием капитана В. И. Воронина (начальник экспедиции академик О. Ю. Шмидт) впервые прошел Северный морской путь за одну навигацию. Корабль вышел из Архангельска 28 июля, с севера обогнул Новую Землю, был затерт в Чукотском море льдами и лишился винта. Однако, поставив импровизированные паруса, экипаж сумел выбраться на чистую воду. 1 октября «Александр Сибиряков» достиг Берингова пролива, откуда его на буксире привели в Петропавловск-Камчатский. За этот беспримерный поход «Александр Сибиряков» награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Как известно, попытка повторить тот же маршрут летом следующего, 1933 года, оказалась неудачной: только что построенный на датской верфи по советскому заказу и более крупный, чем «Александр Сибиряков», пароход «Челюскин» попал в ледовый плен примерно там же, где «Александр Сибиряков» потерял винт, и выбраться не смог. Пять месяцев дрейфовал «Челюскин», но потом льды раздавили его, и он затонул. Участники экспедиции, которую также возглавлял О. Ю. Шмидт, заранее выбрались на лед, и после гибели корабля их спасли советские летчики. Авиаторы, вывозившие челюскинцев, стали первыми Героями Советского Союза.

В августе 1941 года ледокол «Александр Сибиряков» вошел в состав ледокольного отряда Беломорской военной флотилии. Его оснастили двумя 76-миллиметровыми орудиями на корме и двумя 45-миллиметровыми орудиями на баке, а также парой зенитных «эрликонов». 24 августа 1942 года он вышел из порта Диксон, направляясь на Северную Землю. В своем последнем рейсе «Александр Сибиряков» вез все необходимое для пополнения припасов полярных станций на Северной Земле и создания новой станции на мысе Молотова. «На острове Домашнем в архипелаге Северная Земля „Сибирякова“ ждали Борис Александрович Кремер и два его товарища, — вспоминал полярник Каневский. — На судне шла смена во главе с радистом Шаршавиным, там же находилась группа полярников, которым было поручено продолжить прерванные наблюдения на мысе Арктическом. На борту ледокольного парохода было сто четыре человека, но лишь тридцать два из них входили в военную команду» [168] Каневский З. М., 1976. .

5 августа в заливе Миддендорфа Карского моря пароход встретил немецкий тяжелый крейсер «Адмирал Шеер», который проник в эти воды в рамках операции «Вундерланд». Немцы сообщили, что они — американское судно и пытались вести разговор на русском языке, но на «Сибирякове» быстро заподозрили неладное. Чтобы спасти людей и груз, капитан А. А. Качарава распорядился идти к острову Белуха, до которого было 10 морских миль. Радист передал: «Встретили иностранный крейсер. Наблюдайте за нами». В штабе Северного морского пути поднялась тревога: ни американских, ни японских (на «Сибирякове» приняли рейдер за «японца») кораблей в указанном месте быть не могло.

«Адмирал Шеер» открыл огонь. С «Сибирякова» сообщили на берег: «Началась канонада, ждите», «Нас обстреливают». «Сибиряков» ответил на обстрел из своих маленьких пушек и даже нанес немецкому рейдеру некоторые повреждения, но залпы главного калибра крейсера стали для парохода роковыми. Капитан был тяжело ранен. Последняя радиограмма гласила: «Помполит приказал покинуть судно. Горим, прощайте». По приказу помполита старший механик Бочурко открыл кингстон.