Джереми Блэк - Оружие и всемирная история. 50 главных изобретений войны, изменивших мир

Антанта (Entente cordiale — Сердечное согласие) — неофициальное название англо-французского соглашения 1904 г., а затем военно-политического блока Великобритании, Франции и России (1907). Формально союзные отношения между странами были закреплены после начала Первой мировой войны. В течение 1914–1918 гг. к Антанте присоединилось еще 23 государства. — Прим. ред.

Развитие радиосвязи в годы Первой мировой войны значительно облегчило оперативный контроль на суше, в море и в воздухе. Радионавигационное оборудование облегчило задачи уточнения координат и прокладки курсов, а радиопередатчики позволили перейти к устной связи. Противники Германии особенно преуспели в использовании радиосвязи на море, особенно в обеспечении координации действий судов. Это оказалось важным не только в ходе действий против германских надводных боевых кораблей, но и в противолодочной борьбе, и в охране караванов транспортов.

Наземные войска определенно отставали в применении радиосвязи. Недостатки связи напрямую сказывались на проблемах в управлении, особенно в сложные периоды потери прямого контакта с подразделениями при наступлении. Сложность состояла не только в захвате вражеских траншей, их последующем удержании и развитии успеха, но и в передаче необходимой информации командованию, с тем чтобы оно могло оперативно оценить ситуацию, направить в нужное место резервы и таким образом поддержать темп наступления. Решить эти задачи было непросто, и только к 1918 г. противники Германии на Западном фронте смогли в определенной мере добиться успеха. К тому времени возможности радио были оценены и наземными войсками, правда, как мы видим, для этого понадобилось немало времени.

Причины медленного распространения радиосвязи в войсках заключались в высокой стоимости, ненадежности в работе и громоздкости первых радиостанций. В немалой степени сдерживало их распространение и нежелание армейского руководства внедрять незнакомые новинки. В ходе кампании против факиров-ипи в Вазиристане на северо-западных границах Индии в конце 1930-х гг. британские войска применяли радиосвязь, но имевшиеся системы пребывали в младенческом состоянии. В результате в ходе кампании выяснилось, что надежной связью обладают только штабы и наиболее крупные военные базы, а связь на уровне ниже бригадного по-прежнему приходилось осуществлять с помощью сигнальных флагов, гелиографов и конных посыльных.

Тем не менее в 1930-х гг. наблюдался несомненный прогресс, причем радио стали применять для контроля за ситуацией в ходе танкового наступления (эта практика широко распространилась в годы Второй мировой войны). В 1931 г. англичане осуществили командование с помощью радиотелефонии в ходе маневров танковой бригады; в 1935 г. немцы повторили этот опыт при маневрах танковой дивизии. Вскоре радио стали рассматривать как важнейший элемент при обеспечении взаимодействия родов войск, например, в организации воздушной поддержки наземных сил. Немцы, американцы и англичане достигли наибольших успехов в развитии радиосвязи; Франция, Италия, Япония и СССР от них отставали, поскольку по-прежнему полагались на медленную курьерскую и относительно ненадежную проводную телефонную связь.

Однако развитие радиосвязи также тормозилось рядом проблем. Не последней из них было влияние климатических условий, особенно в тропических регионах. Они особенно проявились в годы Второй мировой войны, поскольку в предыдущей Япония не участвовала. Однако в 1940-х гг. боевые действия на Тихоокеанском театре военных действий предъявили новые требования к качеству радиосвязи, необходимой для обеспечения координации действий войск.

Серьезные проблемы создавало требование обеспечения безопасности. Передача информации открытым текстом была делом рискованным, а кодирование требовало времени и не исключало вероятности расшифровок — это подтвердили британские и американские перехваты германских радиопереговоров. Радиопередачи с надводных кораблей и субмарин запрещались, чтобы избежать пеленгования: радиомолчание строго соблюдалось кораблями британского флота во время проведения противолодочных операций.

В период Второй мировой войны радиосвязь приобрела ключевое значение и на тактическом, и на оперативном уровне. Радио применяли при операциях с участием авианосцев, в противолодочном патрулировании, при наведении авиации и корректировке артиллерийского огня — функциях, которые раньше обеспечивала телефонная связь.

Материалы радиоперехватов были доступны не всегда. С августа 1941 г. англичане имели возможность наносить на карты местоположение подводных лодок противника, но в феврале 1942 г. немцы сменили шифры, взломать которые не удавалось до декабря. Успех дешифровщиков в значительной мере усилил безопасность трансатлантических караванов.

В период Второй мировой войны радиосвязь приобрела ключевое значение и на тактическом, и на оперативном уровне. Радио применяли при операциях с участием авианосцев, в противолодочном патрулировании, при наведении авиации и корректировке артиллерийского огня — функциях, которые раньше обеспечивала телефонная связь. Благодаря радио появилась возможность ускорить переброски войск на тактическом уровне и повысить координацию действий родов войск. Артиллерия, в особенности американская, существенно повысила точность ведения огня, причем не столько из-за усовершенствования самих артсистем, сколько благодаря применению радиосвязи с артиллерийскими наблюдателями и получению радиосообше-ний о метеообстановке и ситуации на поле боя. Американцы во многом полагались на высокочастотные радиостанции. Их передовые аэронаблюдатели имели на своих легких самолетах радиостанции 8СИ-522, с помощью которых передавали данные центрам управления артиллерийским огнем.

Системы радионаведения оказались особенно важны в авиации, хотя их применяли и на кораблях. Эти системы позволяли решить проблемы обеспечения полетов в условиях плохой видимости, связанные с ночными вылетами, действиями при облачной погоде или при полетах над открытым морем. Такие радионавигационные системы разрабатывались еще в 1930-х гг., до начала Второй мировой войны, с целью обеспечения дальних полетов гражданской авиации. После начала войны они нашли широкое применение в бомбардировочной авиации, где их применили для обеспечения выхода на цели. Наиболее эффективным вариантом была установка радиомаяков вблизи цели; при расположении их на удалении точность бомбометания существенно снижалась. Для решения этих проблем создавались сложные системы радионавигации. На самолетах устанавливали приемники, получавшие сигналы от нескольких наземных маяков; штурман должен был вывести машину в точку пересечения направленных радиосигналов. Такие системы, разработанные немцами, на первых порах стали причиной тяжелых потерь при бомбардировках Великобритании, но затем их эффективность научились снижать с помощью глушилок. Англичане не могли разработать собственных подобных систем до 1942 года, пока у них не появилась комплексная система GEE.