Андрей Колганов - Путь к социализму: пройденный и непройденный. От Октябрьской революции к тупику «перестройки»

Стремление к досрочному пуску предприятий приводило к массовому использованию сверхурочных работ, привлечению в экстраординарном порядке дополнительной рабочей силы. Трудовой энтузиазм, вызванный развертыванием грандиозных работ по индустриализации СССР, позволял опереться на массовый героизм, преодолевавший трудности строительства, ошибки и организационные неурядицы. На строительстве Сталинградского тракторного завода летом 1929 года стройка была охвачена массовым трудовым подъемом. Все работали по 12-14 часов в сутки, отказывались от выходных дней. Американский инженер, консультировавший Тракторострой, не мог не выразить своего удивления: «Такое впечатление, будто они строят свой дом» [286] Там же. С. 91. .

Советские рабочие действительно строили свой дом. Программа индустриализации отвечала их коренным интересам и многие из них, не колеблясь, бросили на чашу весов свой энтузиазм, чтобы ничто не могло помешать реализации замыслов первой пятилетки. В этой программе им слышалась музыка социализма. И действительно, только мощная современная промышленность позволяла СССР превратиться в социалистическое государство. Значительная часть рабочих прекрасно отдавал себе отчет в том, что необходимо напряжение всех сил, чтобы вытащить страну из отсталости, покрыть ее сетью современных предприятий. И они не жалели своих сил ради этого. Их энтузиазм был зримым проявлением классового интереса в проведении политики индустриализации — ведь ее реализация означала и расширение рядов рабочего класса, и укрепление статуса кадровых квалифицированных рабочих, и общий подъем экономики, ведущий, в конечном счете, к росту благосостояния трудящихся. Может быть, не вполне осознано, а лишь эмоционально, рабочие ощущали в создании современной промышленности и необходимую материальную предпосылку для того, чтобы их роль в экономической системе советского государства поднялась бы на новую ступеньку. В своем стремлении укрепить материальную базу социализма рабочие были едины с хозяйственными и партийными руководителями, и политические установки которых, и непосредственные интересы (в том числе и карьерные) также были связаны с успехами индустриализации.

Но в стремлении достичь этих целей мы часто натыкались на собственные ошибки и неумелость. С. З. Гинзбург, работавший в строительном управлении ВСНХ, а затем возглавлявший Наркомстрой, в своих воспоминаниях отмечает низкую эффективность организации строительства Днепрокомбината в Запорожье, типографии газеты «Правда» в Москве, Свирьстроя, московского завода «Прибор». «Для этих и других строек того времени, — вспоминает он, — было характерно отсутствие правильных, своевременных проектов организации работ, не было четкого технического планирования строительства, начиная от момента получения задания до момента сдачи сооружения заказчикам» [287] Гинзбург С. З. О прошлом — для будущего. С. 136. .

Многие начинаемые стройки не имели не только рабочих чертежей, но и проектной документации. Даже для ударных строек своевременное снабжение материалами и механизмами было одной из самых острых проблем [288] Там же. С. 70, 81. . Не всегда это вызывалось общим дефицитом стройматериалов и оборудования. На Магнитострое в 1930 году не было ни одного мощного экскаватора, в то время как они простаивали в Сталинграде после пуска Тракторного завода [289] XVI съезд ВКП(б). Стенограф, отчет. С. 403. .

Для строительства Горьковского автомобильного завода три тысячи комсомольцев были мобилизованы в трудовую дивизию. Еще одна трудовая дивизия была составлена из членов Осоавиахима. До пуска завода оставалось 50 дней. Райком партии объявил месяц штурма — трудящиеся города с 18 до 23 часов работали на стройке. В массовых субботниках в октябре приняли участие 194 тысячи человек [290] Гинзбург С. З. Указ. соч. С. 78. . Однако к сроку пуска — 1 ноября 1931 года — строительство не было полностью завершено.

Подлинный героизм проявляли и строители Магнитки. А. М. Исаев, выпускник МВТУ, впоследствии работавший в качестве конструктора ракетных двигателей вместе с С. П. Королевым, писал домой со строительства: «Если нужно, рабочий работает не 8, а 12-16 часов, а иногда и 36 часов подряд — только бы не пострадало производство! По всему строительству ежедневно совершаются тысячи случаев подлинного героизма. Это факт. Газеты ничего не выдумывают. Я сам та кие случаи наблюдаю все время» [291] Лельчук В. С. Индустриализация СССР: история, опыт, проблемы. М.: Политиздат, 1984. С. 151-152. . Но и на Магнитострое трудовой героизм тем не менее не привел к пуску комбината в установленные сроки.

Таким образом, при общем единстве интересов рабочих и хозяйственных руководителей, трудовой энтузиазм первых сталкивался с нераспорядительностью и просчетами вторых. Энтузиазм в таких условиях становился не только подспорьем в создании материально-технической базы социализма, но средством прикрытия провалов в планировании и организации производства, вырождаясь в штурмовщину. Не способствовали росту энтузиазма рабочих и бюрократическое пренебрежение к нуждам трудящихся, стремление решать проблемы строительства новых предприятий, не считаясь с интересами рабочих.

Общим бичом многих строек были крайне тяжелые жилищно-бытовые условия, вызывавшие текучесть кадров, отрицательно влиявшие на производительность труда. В целом за 1928-1932 годы жилая площадь, приходящаяся на одного члена рабочей семьи, сократилась с 5 кв. м до 4,3 кв. м [292] История советского рабочего класса. Т. 2. М.: Наука, 1984. С. 249. .

Крайне острым жилищное положение было на Магнитострое. С. З. Гинзбург отмечает: «Во всех начатых стройках в первую очередь создавались объекты, необходимые для пуска заводов, а уже потом велось строительство бытовых и культурных учреждений» [293] Гинзбург С. З. О прошлом — для будущего… С. 79. . Все это объясняется ссылками на нехватку материальных и финансовых ресурсов для того, чтобы начинать строительство с подготовки необходимой базы: жилья, дорог, подсобных строительных производств и т. д. «То были беды наших первых шагов, когда все силы поглощались насущными задачами дня и не оставалось возможности подумать о дне будущем» [294] Там же. С. 87. — добавляет он.

Не подвергая сомнению справедливость сказанного, возьму на себя смелость утверждать, что это крайне одностороннее утверждение. Да, были и нехватки, необходимость сознательно сокращать размах жилищно-бытового строительства ради возведения промышленных объектов, была и некомпетентность, недостаток опыта, нетерпение и т. д. Но кто всерьез возьмется упрекать в некомпетентности специалистов и рабочих, вносивших огромное количество предложений, позволявших реально сокращать сроки тех или иных строительных работ, сооружения объектов, монтажа оборудования? А ведь это было повсеместное явление! Неужели те же специалисты никак не могли уразуметь связи между наличием жилья и обеспеченностью кадрами, между бытовыми условиями и производительностью труда, между подготовкой строительного производства и сроками строительства? Думаю, что не только могли, но и прекрасно понимали эту связь, тем не менее, сознательно отодвигая эти вопросы на второй план. Начальник строительства на Магнитострое молодой инженер Я. С. Гугель впоследствии сам признавал, что он не считал нужным уделять этому много внимания, не делая даже того, что вполне можно было сделать по тогдашним скудным ресурсам. Главное — сдать в срок объекты, пустить завод. Все остальное — в сторону [295] Лельчук С. В. Указ. соч. С. 150. . Но так думали не все.