Владимир Молодцов - Пилотируемые космические полеты

После старта «Дискавери» (STS124 или 1J/A) научно-энергетическая платформа будет дооснащена еще двумя раздвижными панелями СБ. Наконец, при полете «Индевора» (STS130 или 2J/A), запущенном 30 июня 2005 года, будут привезены еще две раздвижные панели солнечных батарей, а общее их количество достигнет восьми. По сравнению с первоначальным вариантом мощность, вырабатываемая солнечными батареями научно-энергетической платформы, сократится с 50 до 25 кВт.

Завершая рассказ об изменениях в конфигурации российского сегмента, стоит отметить, что запуск коммерческого многоцелевого модуля «Энтерпрайз» пока планируется на вторую половину 2003 года, хотя это зависит от степени его финансирования компанией «Спейсхэб». Кроме того, запуск российских исследовательских модулей пока планируется на август 2005 года и апрель 2006 года, но здесь еще и конь не валялся.

Впрочем, один, самый маленький модуль, был все же подготовлен к запуску. 15 сентября 2001 годас космодрома Байконур стартовала ракета-носитель «Союз-У», которая вывела на орбиту первый стыковочный отсек (СО1, 240ГК № 1Л) под названием «Пирс». Его основное назначение – обеспечение выхода космонавтов в открытый космос с российского сегмента, а также прием транспортных кораблей, оснащенных обычным стыковочным узлом типа «штырь».

За основу при разработке стыковочного отсека был взят аналогичный отсек, создаваемый сначала для обеспечения стыковки советского многоразового корабля «Буран» с транспортным кораблем-спасателем «Союз ТМ», а затем модифицированный (316ГК) и доставленный американским шаттлом и пристыкованный к модулю «Кристалл» орбитального комплекса «Мир» для обеспечения стыковки теперь уже американских многоразовых кораблей. При сборке Международной космической станции стыковочный отсек должен был доставляться своим ходом. Для этого его «посадили» на приборно-агрегатный отсек грузового корабля «Прогресс». После стыковки со служебным модулем «Звезда» приборно-агрегатный отсек отделяется и с помощью своей двигательной установки топится в Тихом океане, освобождая второй стыковочный узел для последующего приема транспортных кораблей.

Сам по себе стыковочный отсек «Пирс» при массе 2882 кг имеет длину по гермокорпусу 405 см, а со стыковочными агрегатами – 490 см. Внутренний объем «Пирса составляет 13 м3. Максимальный диаметр – 255 см. Модуль оборудован двумя осевыми стыковочными узлами. Активный гибридный узел ССВПМ Г8000 типа «штырь» предназначен для стыковки к надирному узлу модуля «Звезда». Пассивный обычный узел типа «конус» после сброса приборно-агрегатного отсека служит для приема транспортных кораблей. Через стыковочные узлы проходят транзитные магистрали дозаправки топливом служебного модуля. На боковой поверхности «Пирса» имеется два люка диаметром 1 метр с иллюминаторами, для выхода в открытый космос. Кроме того, на внешней поверхности стыковочного отсека смонтированы две точки крепления для грузовой стрелы. В принципе, возможна установка на одной из этих точек переходника для захвата «Пирса» канадским манипулятором станции. В отличие от американской шлюзовой камеры «Квест» наш стыковочный отсек обеспечивает выход в открытый космос только в российских скафандрах типа «Орлан-М».

Согласно первоначальному графику сборки станции через после запуска первого стыковочного отсека СО-1 перед стартом универсального стыковочного модуля он должен был быть затоплен с помощью другого грузовика. А после стыковки УСМ к служебному модулю должен был стартовать второй стыковочный отсек СО-2, чье постоянное место дислокации находилось бы на одном из боковых узлов УСМ. Однако в настоящее время более реальными являются планы обойтись одним стыковочным отсеком, о чем говорилось выше.

Пристыковавшись к надирному узлу служебного модуля «Звезда», «Пирс» доставил на станцию внутри гермоотсека дополнительные грузы, включая грузовую стрелу, один скафандр «Орлан-М» (еще два были доставлены «Атлантисом» еще в сентябре 2000 года), а также французскую научную аппаратуру. Через 9 дней после стыковки произошло отделение приборно-агрегатного отсека. Таким образом, стыковочный отсек «Пирс» стал полноправным модулем российского сегмента станции.

Впервые стыковочный отсек «Пирс» был использован как шлюзовая камера 8 октября 2001 годапри выходе в открытый космос Владимира Дежурова и Михаила Тюрина. Во время выхода, который оказался сотым для российских (советских) космонавтов, были установлены поручни и одна грузовая стрела. Через неделю В. Дежуров и М. Тюрин повторили выход.

Накануне старта экспедиции посещения была произведена перестыковка транспортного корабля «Союз ТМ-32». Эта вполне рядовая операция, тем не менее, производилась впервые. А новинкой в ней была перестыковка с надирного узла модуля «Заря» на освободившийся стыковочный узел «Пирса».

Сама экспедиция посещения, предназначенная для замены транспортного корабля, стартовала 21 октября 2001 годана корабле «Союз ТМ-33». Только на сей раз вместе с Виктором Афанасьевыми Константином Козеевымполетел не очередной турист, а профессиональный космонавт Европейского космического агентства француженка Клоди Эньере, которая под фамилией Андре-Деэ провела 16 суток на борту орбитального комплекса «Мир». Причем она была включена в состав экипажа как первый бортинженер, а Константин Козеев – второй. В состав дублирующего экипажа входили только российские космонавты – Сергей Залетин и Надежда Кужельная. Весь полет занял 10 суток, из которых 8 суток космонавты провели на борту станции.

После замены корабля и проводов экспедиции посещения экипаж третьей основной экспедиции совершил еще один выход в открытый космос. Только на сей раз напарником Владимира Дежурова был командир экспедиции Фрэнк Калбертсон.

Накануне старта очередного грузовика прошла расстыковка грузового корабля «Прогресс М45», запущенного еще 21 августа 2001 года, и МКС. Все, вроде бы, прошло штатно, но дальнейшие события показали, что это не так. 26 ноября 2001 годас космодрома Байконур во второй раз стартовала ракета-носитель «Союз-ФГ», которая вывела на орбиту грузовой транспортный корабль «Прогресс М17». Как и положено, через двое суток он подошел к станции и начал стыковаться со стороны агрегатного отсека служебного модуля, откуда недавно отошел «Прогресс М45». После касания стыковочных узлов в Главном зале ЦУПа раздались аплодисменты, однако стягивания и механического соединения так и не произошло. Не хватило четырех миллиметров. Сразу вспомнилась аналогичная ситуация, произошедшая в 1987 года, когда выброшенный мусор помешал стыковке модуля «Квант». Тогда космонавтам Юрию Романенко и Александру Лавейкину пришлось выходить в космос для устранения препятствий.