Владимир Молодцов - Пилотируемые космические полеты

На первых порах внимание правительственных кругов США к пилотируемым, и вообще к космическим программам, было нулевым, поскольку они не сулили видимых результатов для военного применения в обозримом будущем. А ведь для начала любых работ в США требуется выделение средств из бюджета. Но для этого необходимо наличие соответствующей строки в проекте бюджета, представляемом Президентом США, и прохождение его через соответствующие комитеты и комиссии Конгресса и Сената. Исключение составляли лишь расходы по секретным статьям бюджета Министерства обороны США, но у того были свои интересы, не связанные с исследованием космоса. Кроме того, старый вояка Д. Эйзенхауэр вряд ли представлял себе необходимость полета человека в космос.

Как бы то ни было, в США проводились отдельные исследования, связанные с полетом человека в космос. Американские историки космонавтики одним из первых событий в этом ряду ставят идею, выдвинутую в 1952 году сотрудником Лаборатории Эймса (НАКА) Джулианом Алленом, предложившим тупоносую форму возвращаемого аппарата. Правда, поначалу данное предложение относилось к головной части МБР, испытывающей значительный нагрев при входе в атмосферу. Но затем такая форма, позволявшая снизить нагрев остальных частей возвращаемого аппарата кроме лобового экрана, была применена в космическом корабле «Меркурий».

Кроме технических проводились также исследования в области авиационной медицины, особенно это касалось проблем полета на экспериментальных ракетопланах Х1, Х2, а впоследствии и Х15. Причем наиболее значительный вклад внесли немецкие медики Хуберт Струголд, братья Фриц и Хайнц Хабер, Конрад Бютнер и другие, которых, как и Вернера фон Брауна, вывезли из Германии после войны. А Струголда американцы и вовсе называют «отцом космической медицины». Именно работы немецких специалистов по исследованиям проблем перерузок и невесомости подготовили базу для высотных полетов сначала мелких животных на воздушных шарах и ракетах А4 и «Аэроби», а затем первого американского астронавта.

В 1954 году сотрудники Лаборатории Эймса Альфред Эггерс, Джулиан Аллени Стэнфорд Нейсвыпустили отчет «Сравнительный анализ гиперзвуковых аппаратов дальнего действия». В нем были рассмотрены три типа космических аппарата, выводимых на орбиту с помощью баллистической ракеты и способных возвращаться на Землю:

баллистический аппарат;

тупоносый аппарат с высокой степенью торможения, но без использования подъемной силы;

планирующий аппарат.

У каждого имелись свои достоинства и недостатки. Простота баллистического аппарата сочеталась с высокими перегрузками (до 7,5 единиц) при входе в атмосферу. Поэтому А. Эггерс стал активным сторонником крылатого аппарата. Между прочим, параллельно по инициативе НАКА и по заказу ВВС шло создание экспериментального ракетоплана Х15, предназначенного для изучения тех проблем, которые могут возникнуть за пределами земной атмосферы. Все же в конце 1957 года Эггерс, понимая сложность реализации орбитального ракетоплана, предложил уже полубаллистический аппарат М1 длиной 2,1 метра и шириной 3 метра, обладающий небольшой подъемной силой.

Тогда же, то есть в 1954 году, исследователи из ВВС приступили к изучению выполнимости орбитального пилотируемого полета. 15 февраля, 1956 года в Балтиморе Томас Пауэр, возглавлявший Командование ВВС по научно-исследовательским работам ( ARDC), инициировал работы по созданию пилотируемой ракеты для перевозки грузов в военных и коммерческих целях. То есть, тем самым ВВС пытались заглянуть в будущее, которое наступит после X-15. В результате в марте 1956 года было положено начало двум отдельным научно-исследовательским работам. Одна из них, «Пилотируемая планирующая ракетная исследовательская система», предусматривала создание крылатого аппарата, выводимого ракетой на высоту порядка 120 км при скорости М 21. Впоследствии из этой научно-исследовательской работы вырос проект ракетоплана «Дайна-Сор». Другая работа, названная «Пилотируемая баллистическая ракетная исследовательская система» (проект 7969), была направлена на создание баллистической капсулы, выводимой на орбитальную или суборбитальную траекторию с помощью приспособленной межконтинентальной баллистической ракеты. В рамках этого же проекта были направлены требования промышленности: проработать в течение 2 лет и выдвинуть свои предложения по облику пилотируемой капсулы и схеме полета. Поскольку применение для запуска спутников существующих и разрабатываемых баллистических ракет типа «Тор», «Юпитер», «Атлас» или «Титан» позволило бы существенно сократить время на создание пилотируемого спутника, то тем самым был дан «зеленый свет» использованию МБР в качестве ракет-носителей.

В ноябре 1956 года фирма «Avco», основываясь на работах по головным обтекателям для ракет «Тор» и «Атлас», представила в ARDC свои предложения по пилотируемой баллистической капсуле. В это же время небольшие команды инженеров в лабораториях Лэнгли, Льюиса и Эймса (НАКА) занимались проблемами планирующего космического аппарата (будущий «Дайна-Сор»), поскольку в конце 1956 года НАКА согласился в принципе на приглашение ARDC. В январе 1957 группа исследователей из лаборатории имени Эймса сообщила о заключении по поводу возможности создания крылатого орбитального ракетоплана. Правда, существовало и другое мнение, предложенное аэродинамиками из лаборатории имени Лэнгли, что спускаемый аппарат в виде шара потребует меньших затрат на создание и будет менее критичен к ориентации перед входом в атмосферу.

Как известно, 4 октября 1957 года мир всколыхнуло известие о запуске первого советского спутника. Америка была в шоке. Последующие неудачи с запуском первого американского спутника «Авангард» только усугубили дело. Стало ясно, что именно отсутствие единого руководства в космических исследованиях привело к потере приоритета. Ведь и Армия, и ВВС, и ВМФ тянули одеяло на себя, что наиболее выпукло проявилось при создании первого американского спутника. Восстановить пошатнувшийся престиж Соединенные Штаты Америки могли только запуском первого космонавта, но для этого надо было объединить усилия. 9 октября 1957 года, то есть только через 5 дней после запуска первого Спутника, Специальный Научный Консультативный Комитет ВВС инспирировал развитие «второго поколения» МБР, которые могли бы использоваться как ракеты-носители для обеспечения пилотируемых полетов на Луну Военно-воздушными силами, и рекомендовал запуск спутников для разведки, связи и прогноза погоды как можно скорее. Чуть позже Министр ВВС Джеймс Дуглас назначил комитет из 56 ученых и офицеров ВВС, возглавляемый «отцом» американской водородной бомбы, физиком-ядерщиком Эдвардом Теллером, с целью «предложить линию положительного действия» для Военно-воздушных сил в исследовании космоса. Не удивительно, что Комитет Теллера в своем сообщении от 28 октября рекомендовал к реализации объединенную космическую программу при лидерстве ВВС.