Дмитрий Павлов - Стойкость

В конце ноября Волга покрылась тонким льдом. Паромы остановились, а обеспечивать войска боеприпасами и продовольствием нужно было беспрерывно. Опять возник тот же вопрос: как это сделать? Кто-то предложил применить сани-волокуши, чтобы тонкий лед мог выдерживать нагрузку. Анисимов тут же ухватился за эту мысль и распорядился изготовить побольше волокуш. Их перетаскивали с помощью веревок или проволоки с одного берега на другой. Правда, часть грузов потонула, но многое было переправлено. Так даже в самое критическое время войска получали все необходимое для боя.

Не меньшие трудности возникали при доставке боеприпасов и пищи на передовые позиции в самом Сталинграде. Анисимов с группой офицеров штаба тыла перебрался на правый берег, в самое пекло, и с участием командиров разработал меры по решению этой задачи.

Из физически сильных и расторопных бойцов были образованы группы подносчиков боеприпасов. Укрепив на спине ящики с боеприпасами, солдаты ползком добирались до окопов. А через простреливаемые немцами участки — «зону смерти» — ящики перетаскивали волоком на веревках.

Так же доставляли и горячую пищу. Кухни были расположены во врезах, откосах берега Волги, в 200–300 м от переднего края. Отсюда разносили пищу в термосах по подразделениям.

У Анисимова было развито чувство рачительного хозяина народного добра. Его умелое руководство службами тыла на протяжении всей войны не прошло незамеченным. В 1952 г. Н. П. Анисимов выдвигается на пост заместителя начальника тыла Вооруженных Сил СССР, где он многие годы успешно справлялся со сложными обязанностями.

Начальник тыла Брянского, затем Центрального и Первого Белорусского фронтов генерал-лейтенант Н. А. Антипенко отличался смелыми решениями, инициативой и неистощимой энергией. Он часто выдвигал новые идеи по организации тыла и отдельных служб. Ему принадлежит немалая заслуга в изыскании продовольственных ресурсов в зоне тыла фронта — заготовке скота, создании подсобных хозяйств, выращивании овощей и картофеля. Он умел ценить людей думающих, инициативных, творческих. Начпроды фронтов неоднократно докладывали, что при всех трудностях Антипенко находил способ помочь им выйти из самых затруднительных положений. Он умел убедить командующего фронтом в необходимости выделить нужное число людей, машин для выполнения хозяйственных дел. Нередко шел на риск, приближая силы и средства тыла вплотную к войскам.

По роду работы мне приходилось частенько бывать в частях действующей армии, что позволяло лучше знать условия тыла каждого фронта. На мой взгляд, в наиболее тяжелых условиях в 1942 г. находился Волховский фронт. Растянутость коммуникаций, болота, леса, бездорожье. Грузовые машины для подвоза боеприпасов, продовольствия, горючего, вывоза раненых во многих частях приходилось заменять лошадьми. Все это умножало трудности для служб тыла фронта. К обычным заботам, которые имел начальник тыла любого фронта, добавлялось множество других: доставка фуража для лошадей, содержание в постоянной готовности зимних и летних средств передвижения, обеспечение частей болотными сапогами, изготовление саней, волокуш, плотов, лодок, собачьих упряжек для доставки грузов в подразделения, куда другим способом не доберешься.

На Волховском фронте у начальника тыла была еще одна забота — следить и продвигать поезда с грузами, предназначенными для Ленинграда. Пути подвоза к базам Ладожского озера проходили по тылам Волховского фронта, и, как бы ни складывалась обстановка, начальник тыла был обязан без промедления пропускать составы, идущие к Тихвину, Волхову, Хвойной, Киришам.

И вот на этот фронт начальником тыла назначается первый заместитель наркома целлюлозно-бумажной промышленности СССР Л. П. Грачев. Он, как и многие патриоты, хотел быть на фронте, участвовать в боях с врагом. Его настоятельная просьба была удовлетворена.

Назначение Л. П. Грачева начальником тыла я и мои коллеги восприняли с сочувствием к нему. Человек он не военный, опыта хозяйственной работы в армии не имеет и сразу попадает в пекло. Вряд ли, думалось нам, он справится со столь сложными обязанностями. Но мы ошиблись. Грачев своей предприимчивостью, умением привлекать людей к решению дел оказал командованию фронта неоценимую помощь в выполнении боевых задач, поставленных перед Волховским фронтом Ставкой.

Однажды в конце лета 1942 г. Л. П. Грачев получил задание от командующего фронтом К. А. Мерецкова проложить дороги для прохода войск к исходным рубежам наступления на вражеские позиции. По труднопроходимым местам, болотам на многие десятки километров построить дороги — задача далеко не легкая.

Л. П. Грачев сразу же приступил к выполнению поставленной задачи. В помощь строительным частям он, при содействии ленинградских областных организаций, привлекает к работам местное население. Валили лес, превращали его в сваи, доски, настилы, на болотах возводили эстакады. Дороги прокладывали устойчивые, чтобы по ним можно было двигаться не только машинам, но и танкам. Завезли и надежно замаскировали запасы боеприпасов, горючего, продовольствия, фуража, зимнего обмундирования. В нужных местах сосредоточили лыжи и маскировочные халаты. Подготовили все звенья военно-санитарной службы. Казалось, все было учтено и подготовлено для предстоящего сражения, но чувство волнения не покидало Грачева.

Начальники служб обстоятельно доложили, что все мероприятия, предусмотренные штабом фронта, выполнены. Начальник ветеринарной службы фронта в своем выступлении сказал, что лошади находятся в рабочем состоянии, но многие из них не подкованы — нет подков и в условиях фронта их нельзя сделать. Это сообщение до крайности встревожило Грачева.

В проделанной работе по прорыву обороны противника оказалась неучтенной маленькая деталь, но она, если ею пренебречь, может нанести непоправимый вред всей операции. Кругом вода, болота. Если все замерзнет, то по льду нельзя пустить неподкованных лошадей. Грачев докладывает командующему о возникшей опасности.

— Дело серьезное, — выслушав Грачева, ответил Мерецков. — А что вы предлагаете?

— Надо обратиться с просьбой к ленинградцам изготовить несколько тысяч подков.

— Вряд ли в такое тяжкое время они могут выполнить нашу просьбу, но я переговорю со Ждановым, — заключил беседу Мерецков. Через два или три дня командующий позвонил Грачеву.

— Вылетайте в Ленинград, устанавливайте связь с заводами, Андрей Александрович дал указание выполнить нашу просьбу. Без промедления отправляйте подковы самолетами.

Когда начались бои по прорыву вражеских оборонительных укреплений, кроме автомашин для транспортировки грузов были использованы тысячи лошадей. О масштабах объема перевозок можно судить по тому, что войска Волховского фронта выпустили по врагу около 630 тыс. снарядов и мин. А сколько других видов снабжения требовалось!