Борис Никольский - Загадка гибели линкора «Новороссийск»

При самом поверхностном анализе послужного списка капитана 1-го ранга Кухты формируется убеждение в том, что за фактом его назначения командиром линейного корабля скрывалась какая-то многоходовая интрига, либо все значительно проще, и мы имеем пример чрезвычайной глупости со стороны командования ВМФ, настоявшего на этом назначении.

Если предшественники Кухты на должности командира — Беляев, Кошкарев и Измайлов — при всех своих плюсах и минусах имели многолетнюю практику командования кораблями 2-го и 1-го рангов, то Александр Павлович не мог похвастаться даже фактом командования базовым тральщиком или сторожевым кораблем. Командование экипажами строящихся крейсеров здесь не в счет. Соглашаясь на свое последнее назначение командиром линкора, Кухта, как умный человек и офицер, имевший немалый жизненный и служебный опыт, должен был предвидеть, что добром это не кончится.

Все, что связано с перемещением Кухты по последним четырем должностям, вызывает ряд вопросов. Если уж так был востребован опыт и знания Кухты как профессионала корабельной артиллерии, то не проще ли было, назначив его заместителем начальника ГАУ ВМФ, использовать в качестве куратора вводимых в строй новых артиллерийских крейсеров. Так нет же — наверняка, напрягая Кухту на кураторскую деятельность как профессионала-артиллериста, вымученно «лепили» из него командира корабля 1-го ранга. И, судя по последовавшим трагическим событиям с линкором, «долепились». Многоходовые кадровые манипуляции, предпринятые командованием ВМФ по продвижению капитана 1-го ранга Кухты на должность командира линейного корабля «Новороссийск», могут быть оправданы в одном-единственном случае — линкору предстояло стать испытательной площадкой по применению специальных образцов артиллерийских боеприпасов и новых образцов вооружения. Именно такой стартовой площадкой для испытаний комплексов ракетного вооружения в скором времени стал крейсер «Ворошилов», в наше время носивший на борту надпись «ОС-24», что означало — «опытовое судно».

В этой связи в качестве командира корабля уж точно нужен был инженер по системам вооружения самой высокой категории. Кстати, на Черноморском флоте до 1949 года был такой артиллерист-«самоучка» — капитан 1-го ранга Юрий Константинович Зиновьев. Быть может, это совпадение, но Зиновьев, откомандовав крейсером «Молотов» и линкором «Севастополь» в самый напряженный военный период и командуя к тому времени бригадой строящихся и ремонтирующихся кораблей в Николаеве, был откомандирован для приемки и перевода в Севастополь итальянского линкора «Джулио Чезаре». К сожалению, выполняя эту ответственную задачу, Юрий Константинович очень уж как-то неожиданно (?) умер от сердечного приступа. Зиновьев не отличался крепким здоровьем, у него были проблемы с сердцем, с сосудами, но ведь ему было всего лишь 56 лет. Такие вот печальные «заморочки» прослеживались с самого начала процесса «освоения» линкора «Новороссийск».

На Черноморском флоте имелось пять крейсеров с командирами, имевшими опыт командования сторожевыми кораблями и эскадренными миноносцами, прослужившими на тех же крейсерах по десятку лет. Казалось бы — выбирай любого. Нужен опыт службы на линкорах — пожалуйста: командир крейсера «Адмирал Нахимов» — капитан 1-го ранга Леонид Чулков успел послужить старшим помощником на линкоре «Архангельске» и том же «Новороссийске». Так, Чулков, несмотря на то что до 1943 года командовал береговыми батареями и дивизионами береговой артиллерии, имел опыт службы командиром БЧ-2, старшим помощником и командиром эскадренного миноносца. Так нет же — нашли командира, корабельный командный стаж которого ограничивался трехлетней практикой вахтенного офицера на «Октябрине» и «Марате» и годовым старпомством на «Новороссийске».

Все познается в сравнении. Правительственная комиссия, расследовавшая причины катастрофы с линейным кораблем «Императрица Мария», обратила внимание на ряд нарушений в повседневной и боевой организации линкора. Основной причиной этих явлений члены комиссии и командующий флотом вице-адмирал Колчак считали «слабые командно-организационные навыки и низкую оперативно-тактическую подготовку командира линкора капитана 1-го ранга Казимира Порембского». Перед назначением командиром линейного корабля капитан 1-го ранга Порембский четыре года командовал минным транспортом, ранее имел практику службу минером, старшим офицером крейсера 2-го ранга «Новик» и командования стотонным миноносцем. Так что по сравнению с команднотактическим уровнем капитана 1-го ранга Кухты изгнанный со службы контр-адмирал Казимир Порембский имел несомненные преимущества. Тем, кто считает это сравнение нелогичным или оскорбительным, прочтите мою книгу «Столетие катастрофы линкора “Императрица Мария”», вышедшую небольшим тиражом в издательстве «Севастопольская весна» Леонида Кручинина в 2017 году.

Вы хорошо себе представляете, что бы указал Александр Кухта в перечне должностей, на которых он якобы приобретал навыки командования экипажем в 1500 человек и управления линейным кораблем в повседневных и боевых условиях?

По запросу председателя Правительственной комиссии Малышева командир эскадры вице-адмирал Уваров представил характеристику на бывшего командира линкора «Новороссийск» капитана 1-го ранга Кухту: «Командир корабля капитан 1-го ранга Кухта А.П. в должности с 1954 года. За время командования кораблем технику, вооружение, боевую и повседневную организацию усвоил удовлетворительно, овладел маневрами корабля. Был допущен к самостоятельному управлению кораблем. Боевой подготовке, организации службы и поддержанию дисциплины уделял много внимания. Правильно обучал экипаж корабля, который успешно сдал 6 курсовых задач. Однако, опыт командования имел еще недостаточный, требовал контроля над собой и практической помощи. Требовательность к себе и подчиненным проявлял недостаточную. Своего старшего помощника подготовить к полноценному замещению своей должности не сумел».

Обратите внимание, — командир эскадры «дипломатично» (?) не указал конкретный срок командования Кухтой линкором. А стоило бы Петру Васильевичу Уварову задать вопрос: реально ли было Кухте, не имевшему опыта командования крупными кораблями, за неполный год командования линкором с экипажем в полторы тысячи человек что-либо кардинально изменить из того «наследия», что принял он у Федора Измайлова? Это еще Уваров проявил исключительную лояльность и порядочность, хорошо представляя, что его характеристика ляжет в основу обвинительного заключения в отношении командира линкора. А что, скажите на милость, мог написать Петр Уваров — ровесник Кухты, закончивший училище на год позже и знавший Александра Павловича со времен совместной службы на Балтике? То есть в те годы, когда Уваров в звании старшего лейтенанта успешно осваивал командирские мостики эскадренных миноносцев и сторожевых кораблей, а капитан Кухта выполнял боевые задачи в должности флагманского артиллериста всего воюющего Балтийского флота. Но факты — упрямая вещь: линкор угроблен, более 600 членов команды погублены. Виновники должны быть определены и показательно наказаны.