Бэзил Лиддел Гарт - По другую сторону холма

Третье. Когда танковые силы примерно равны, сражение принимает „стоячий“ характер, и в нем нет места для маневров.

Четвертое. Необходимость мобильной переброски сил, когда наступление на отдельном участке в ходе боя останавливается».

Перед рассветом 10 мая на границе с Люксембургом было сконцентрировано самое большое на ту пору количество танков. Они должны были стремительно пройти через территорию этого государства и бельгийского Люксембурга к французской границе близ Седана, в семидесяти милях отсюда. Три танковых корпуса расположились тремя группами, или рядами: в первых двух — танковые дивизии, в третьем — моторизованная пехота. Авангард возглавлял генерал Гудериан, главный эксперт по танкам в Германии, а общее командование осуществлял генерал фон Клейст.

«Наши группы стояли плотными рядами, словно огромная фаланга, одна позади другой» — так описывал их расположение Блюментритт. Но даже в таком построении они растянулись на сотню миль, а хвост находился в пятидесяти милях к востоку от Рейна. Описывая свои впечатления, Клейст сказал мне следующее: «Если бы эта танковая группа двигалась по одной дороге, то ее хвост находился бы в Кенигсберге, в Восточной Пруссии, а голова достигла бы Трира».

Справа от группы Клейста располагался отдельный танковый корпус под командованием Гота, который должен был прорваться через северную часть Арденн к Маасу между Живе и Динаном.

Эти бронированные фаланги были лишь частью той массы бронетехники, что выстроилась вдоль немецкой границы, готовясь устремиться в Арденны. Как говорил Блюментритт: «Группа армий „А“ имела в своем составе 86 дивизий [7] Блюментритт приводил это число по памяти, и, по всей видимости, ошибался. Согласно документальным свидетельствам, в начале наступательной операции группа армий «А» состояла из 46 дивизий, а еще 27 дивизий находилось в резерве ОКХ. различного рода, компактно расположившихся на узком, но очень глубоком участке фронта».

Далее он продолжил: «Наступление через Арденны не было собственно операцией в тактическом смысле этого слова, а всего лишь переходом. Разрабатывая план, мы не рассчитывали встретить серьезное сопротивление до Мааса. И эти расчеты оказались верны. В Люксембурге не было никакого сопротивления, а в бельгийском Люксембурге было лишь небольшое, со стороны арденнских стрелков и французской кавалерийской дивизии. Справиться с ними не составило труда.

Основная проблема была не тактического, а административного рода — сложное движение и организация снабжения. Необходимо было использовать все дороги и тропы, проходимые в той или иной степени. Требовалась чрезвычайная точность при планировании маршрута по карте во время регулирования движения и разработки мер для защиты от ударов как с земли, так и с воздуха. Многим пехотным дивизиям пришлось шагать по полям, потому что по основным дорогам двигались танки. Самая сложная работа заключалась в том, чтобы установить начальные и конечные точки для прохода танковых дивизий друг за другом точно в соответствии с составленным графиком. Местность была непростой — сплошные горы и леса, — поэтому дороги, хотя и имели хорошее покрытие, часто оказывались слишком крутыми и извилистыми. Еще хуже нам пришлось впереди, когда эти плотные колонны танков и пехоты преодолевали глубоко изрезанную долину Мааса — очень неудобное препятствие».

Шансы на успех во многом зависели от скорости прохождения частей Клейста через Арденны и переправы через Маас в районе Седана. Только после преодоления этого водного барьера танки могли получить достаточное пространство для маневров. Следовало во что бы то ни стало перейти реку до того, как французы сообразят, в чем дело, и подтянут резервы. Но данные аэрофотосъемки показали крупное предмостовое укрепление на подходе к реке близ Седана. Его наличие усилило сомнения всех противников плана Гитлера — Манштейна. Им казалось, что танки не смогут взять с ходу такое фортифицированное сооружение и что на захват этого препятствия потребуются несколько дней.

Но за несколько дней до начала атаки один австрийский офицер, имевший способности к расшифровке фотографий с воздуха, попросил исследовать эти фотографии повторно. Он заметил то, что ускользнуло от общего внимания: французские укрепления не были завершены, а находились лишь в процессе строительства. Его доклад тут же переслали Клейсту. Это развеяло последние сомнения. Клейст понял, что можно ускорить продвижение, пустив вперед танковые и пехотные дивизии одновременно. Так поход к Маасу стал напоминать скорее гонки, нежели обычную военную операцию.

И в этих гонках немцы выиграли, хотя и с незначительным отрывом. Исход ее мог бы оказаться иным, если бы обороняющиеся воспользовались задержкой атакующих, которые занимались разрушениями согласно предыдущему плану. «Разрушение бельгийских дорог слишком замедлило наш марш-бросок», — сказал Гудериан.

Но удача благоволит смелым и наказывает тех, кто не сумел принять на вооружение новые методы и не научился делать ставку на скорость. Описывая, как продвигались его передовые части, Гудериан сказал: «Перейдя оборонительные сооружения на границе с бельгийским Люксембургом, слабо удерживаемые арденнскими стрелками, мы встретились с французской кавалерией, которая еще только готовилась к нашему приходу на укрепленных позициях под Нефшато. Тут же выяснилось, что против танков кавалерия в обороне не представляет собой ровным счетом ничего! Ее тут же разбили наголову и обратили в бегство по направлению к Буйону на реке Семуа. Там кавалеристы попытались занять оборонительные позиции и взорвали мосты в районе Буйона. Но наутро следующего дня, 12 мая, Буйон взяла наша 1-я танковая дивизия. Затем французы заняли оборону вдоль своей границы — на заранее подготовленных позициях, с колючей проволокой и бетонными бункерами. Но наши войска прорвали их оборону в тот же день, и это было последнее препятствие перед Маасом. Если бы у французов было больше войск, то нам бы потребовалось на это больше времени. Им также не хватало противотанкового оружия и мин.

Наступление немцев можно было остановить благодаря хорошо организованной обороне в долине Семуа или на укрепленной линии вдоль границы. Бомбардировки со стороны союзников также замедлили бы наше продвижение. Но я не думаю, что в то время союзники считали наше наступление такой уж большой угрозой».

На этой стадии наступления немцев, пожалуй, и вовсе парализовал бы удар союзной бронетехники с фланга, заставив их скептически настроенное высшее руководство задуматься над необходимостью продолжения операции. К этому его подталкивала даже нависшая угроза со стороны Монтгомери, который угрожал левому флангу Клейста. Вспоминая об этом, Гудериан сказал: «Когда 11 мая Клейст получил сообщение о том, что с этого направления движется французская кавалерия, он тут же отдал 10-й танковой дивизии — дивизии на моем левом фланге — приказ остановиться и подготовиться к встрече врага. Если бы она подчинилась этому приказу, то атака на Седан не имела бы особого практического значения. Поэтому я приказал генералу Шаалю, командующему 10-й танковой дивизией, продолжать движение к Седану по пути, расположенному в нескольких милях севернее его первоначального маршрута. Клейста я попросил охранять мой левый фланг с помощью моторизованных частей из корпуса Витерсхайма и пехотных частей, которые следовали за моими танками».