Сергей Брилёв - Забытые союзники во Второй мировой войне

Первым в серии новых ледоколов был, естественно, «И. Сталин». Он был спущен на воду со стапеля ленинградского завода имени Серго Орджоникидзе 29 апреля 1937 года. Там же, в Ленинграде, был заложен «В. Молотов», а на верфях в Николаеве на Украине — «Каганович» и «А. Микоян», о котором, собственно, и идёт речь в этой главе [205] После XX съезда КПСС «Сталин» будет переименован в «Сибирь», «Молотов» — в «Адмирала Макарова», а «Каганович» — в «Адмирала Лазарева». Последнее — весьма остроумно, учитывая, что Кагановича звали как раз Лазарем. Единственный из четырёх братьев-ледоколов, который так и не будет переименован, — «Микоян». Ну, на то Анастас Иванович Микоян и был удивительным членом Политбюро, который пережил и Сталина, и Хрущёва и умер в почёте при Брежневе. Удивительная судьба ждала и названный его именем ледокол. .

Он, «Микоян» отошёл от стенки судостроительного завода имени А. Марти в Николаеве уже в дни Великой Отечественной: 26 августа 1941-го. Немцы с румынами были уже очень близко: первая бомбёжка николаевских верфей пришлась на 5 августа.

Считается, что сохранило «Микоян» то, что, не дожидаясь приёмочных испытаний, его вывел в море назначенный его командиром Сергей Михайлович Сергеев. У него уже тогда был богатый боевой опыт. Начинавший службу матросом ещё на царском крейсере «Россия», он, как я уже говорил, к началу Великой Отечественной войны отвоевал в Испании. Там он был начальником штаба дивизиона миноносцев республиканского флота и награждён двумя орденами Красного Знамени — что по тем временам было большой редкостью.

Под его командой «Микоян» и ушёл из Николаева в Севастополь. Там на ледокол установили орудия, зенитки и пулемёты и зачислили в состав ВМФ в ранге уже не гражданского ледокола, а вспомогательного крейсера и полноценного участника морских сражений у берегов Одессы и Крыма. По этой причине на корабле теперь появились военные: старший политрук Новиков, капитан-лейтенанты Холин и Марлян, старший лейтенант Сидоров, старший инженер-лейтенант Злотник.

Как показали дальнейшие события, очень удачным оказалось то, что в Николаеве в экипаж «Микояна» влились рабочие сдаточных команд судостроительного завода. Например, именно рабочая смекалка этих специалистов позволила «Микояну» первому на флоте начать отражать налёты вражеской авиации огнём своего главного калибра. Именно бывший судостроитель Николай Назаратий осуществил идею офицера Юзефа Злотника о том, чтобы увеличить амбразуры в щитах орудий — с тем чтобы больше стал угол возвышения стволов. Так как автоген бронь не брал, Назаратий прорезал амбразуры с помощью электросварочного агрегата.

Однако в ноябре 1941 года «Микоян» оказался предметом совершенно иных фантазий. После того, как Одесса была оставлена нашими войсками, пришёл неожиданный приказ разоружить крейсер. Для чего это делается, тогда знал один командир. Команда недоумевала…

Здесь я вновь не удержусь и перенесу рассказ уже не в другую часть света, но в другую эпоху. Но и это, поверьте, будет в тему.

Осенью 2009 года я отправился в Ереван: в сени священной горы Арарат у меня была запланирована запись интервью с президентом Армении Сержем Саргсяном, который тогда затеял «футбольную дипломатию» с Турцией. Напомню, что в тот момент, волей жребия, сборные Армении и Турции оказались в одной группе в футбольном турнире. Для руководства двух стран, лишённых дипломатических отношений, это был прекрасный повод провести неформальные встречи в ложах для почётных гостей футбольных стадионов в Ереване и Анкаре. В случае успеха этих неформальных переговоров можно было надеяться на то, что будет разблокирована армяно-турецкая граница [206] Если кто-то вдруг что-то пропустил, то напомню. У Армении нет выхода к морю. Граничит же она с четырьмя государствами. Пойдём по алфавиту. Во-первых, Азербайджан. После войны за Карабах с ним Армения находится в состоянии технического перемирия. Транзит через Азербайджан для армян закрыт. Во-вторых, Грузия. У неё, в свою очередь, после войны вокруг Южной Осетии и Абхазии в августе 2008 года была закрыта граница с Россией. Таким образом, Армения оказалась почти в полной блокаде, потому что третьим её соседом является Иран (из-за геополитики через него возможен не всякий транзит), а четвёртым — Турция. Турки в знак солидарности с братьями-азербайджанцами также годами держат границу с Армений закрытой. .

Ещё в Москве, через пресс-службу ФСБ РФ (в которую теперь вновь входят погранвойска) я договорился о том, что нам дадут поснимать и на самой армяно-турецкой границе. Ведь она, получается — последний отрезок внешнего рубежа СНГ, который всё ещё стерегут именно российские пограничники.

На заставе нас ждал командир российских пограничников полковник Александр Тирон. Замечательный мужик, он был готов показать всё. В какой-то момент я, уже не раз бывавший у наших пограничников, даже, как говорится, немного напрягся. То есть сначала-то всё было мило: Александр довёл нас до так и недостроенного КПП, который начали строить при Горбачёве (тогда была надежда на то, что это станет обычным погранпереходом). Там он дал нам на камеру замечательный комментарий относительно того, что если армяно-турецкие переговоры принесут успех, то он с радостью обучит своих бойцов не только ловить нарушителей, но и штамповать паспорта легальным путешественникам.

Но потом Александр так же бодро повёл нас на берег реки Араке, за которой — вон она, Турция.

— И здесь снимать можно? — недоверчиво спросил я, памятуя о том, как, например, на российско-норвежской границе меня пугали протестами погранкомиссаров.

— А почему нет?

— Так вон, на турецкой стороне, кажется, уже тревогу объявили, — указал я на турецких солдат, которые с оружием наперевес стали строиться под красным флагом со звездой и полумесяцем. И как непохожи были эти бравые армейцы на обычно улыбчивых турецких пограничников, которые встречают нас, российских туристов, в аэропортах Стамбула и Антальи, Даламана и Измира! Здесь граница совсем другая!

— Да и пусть себе объявляют тревогу. Снимайте!

— А сама граница где?

— А вон — линия посредине моста.

Здесь надо объяснить, что в этом месте через реку Араке действительно перекинут мост. Вот уже многие десятилетия речку по нему пересекают разве что пограничные комиссары и начальники застав.

Впрочем, нет! Был случай, когда эту границу пересекли сразу довольно много людей.

Было это в 1941 году. Именно через Турцию тогда на Родину вернулись сотрудники Посольства СССР в Германии во главе с послом Деканозовым: вернуться из Берлина в Москву через линию фронта они, по понятным причинам, не могли, и пришлось добираться таким кружным путём. Конкретно через Турцию они возвращались, потому что она тогда была формально нейтральной. Но именно — формально.