Джонатан Израэль - Голландская республика. Ее подъем, величие и падение. 1477-1806. Т. II. 1651-1806

Напротив, для Суринама, нидерландской западной Гайаны (Эссекибо, Демерара, Бербик и Померун) и шести Карибских островов, особенно Кюрасао и Синт-Эстатиуса, первые две трети XVIII в. были Золотым Веком, во всяком случае, для белых колонистов и плантаторов. Для Суринама и западной Гайаны основой процветания были сахар, кофе и черные рабы, Кюрасао и Синт-Эстатиуса — морская торговля с остальным регионом Карибского моря и с Нью-Йорком, Филадельфией и Бостоном в Северной Америке. Количество плантаций в Суринаме выросло с около 50 в 1680 г. до более чем 600 к 1800 г., хотя экспорт сахара достиг своей максимальной величины в 1750-х гг. Производство кофе стремительно росло в первой половине XVIII в., но после этого начало сокращаться. Колонизация происходила также в западной Гайане, хотя она оставалась менее важной и процветающей территорией, чем Суринам, вплоть до ее окончательного подчинения Британии в 1815 г. В отчете от 1782 г. сообщалось, что в нидерландской западной Гайане насчитывалось 387 плантаций, на которых трудилось в общей сложности 34 000 рабов.

В 1657 г. у ОИК было не менее 160 кораблей в азиатских водах {1125} 1125 Aalbers, Rijcklof van Goens, 19. . Торговля и судоходство были основой нидерландской колониальной империи, главной движущей силой и стимулом ее становления и развития. Но процветающая система торговли, созданная нидерландцами в Азии, Африке и Новом Свете, всегда была основана на владении колониями, флотами и морскими путями, строго контролируемыми Республикой и ее двумя великими колониальными компаниями в жестких имперских рамках. Нидерландская меркантилистская система в неевропейских водах была, в полном смысле слова, империей торговли.

Во время третьей фазы (1621-47 гг.) нидерландской мировой торговой гегемонии нидерландцы утвердили себя в качестве сильнейшей европейской державы в Азии, но резкое сокращение поступления в Республику серебряных слитков из Испании и Испанских Индий в результате испанского эмбарго серьезно затруднило для ОИК финансирование закупок перца, пряностей и шелка-сырца для европейского рынка. В XVII и XVIII вв. европейские товары почти не пользовались спросом у народов Азии, и все европейцы в Азии были вынуждены приобретать нужные им местные товары за наличные. Для поддержания своей экспансии, в свете сокращения потока испанского серебра, главного источника драгоценных металлов в Европе, Компания пошла по тому пути, по которому в раннее Новое время еще не следовала ни одна другая европейская держава в сопоставимом масштабе, создав эффективную систему внутриазиатской торговли, чтобы восполнить недостающую покупательную способность {1126} 1126 Prakash, Dutch East India Company and the Economy of Bengal, 15-23. . Таким образом, в отличие от английской ОИК, которая всегда специализировалась на прямой торговле между Азией и Англией, нидерландская ОИК создала сеть внутриазиатских торговых маршрутов, став крупномасштабным азиатским купцом.

Во второй четверти XVII в. самыми важными элементами в этой нидерландской внутриазиатской торговле были перевозка южноиндийских хлопковых тканей в Индонезию, китайского шелка-сырца с Тайваня в Японию, в обмен на японское серебро и медь в фактории ОИК в Нагасаки, и индонезийских пряностей в Индию и Персию с целью выручки средств для закупки индийских тканей и персидского шелка-сырца. Последний предназначался, главным образом, для европейского рынка. После 1660 г. нидерландская торговля с Китаем через Тайвань и с Японией пришла в упадок, как и внутриазиатская торговля с базой в Малакке. Несмотря на это, экспансия ОИК в Азии продолжалась, стимулируемая с 1647 г. возобновлением поставок испанского серебра в Соединенные Провинции. Таким образом, сравнительно высокое значение нидерландской внутриазиатской морской торговли также уменьшилось. Количество судов ОИК, участвовавших во внутриазиатской торговле, выросло с 56 кораблей в 1641 г. до максимальной величины в 107 около 1670 г., после чего стало постепенно сокращаться {1127} 1127 Gaastra, Gesch. van de VOC, 118. . Но потеря торговли в Южно-Китайском море была частично компенсирована, после завоевания ОИК Цейлона и южной оконечности Индии, новой внутриазиатской торговлей между этими областями и северной Индией, особенно Бенгалией, ставшей с 1650-х гг. главным источником шелка-сырца, который ОИК во все более растущих объемах экспортировала в Республику. Соответственно, хотя количество нидерландских кораблей, задействованных во внутриазиатской торговле, уменьшилось, оно оставалось внушительным на протяжении всего XVIII в., сократившись до 66 в 1700 г., 52 в 1725 г., 43 в 1750 г. и 30 в 1775 г. {1128} 1128 Ibid.; Arasaratnam, Dutch Power in Ceylon, 161-3.

Пока нидерландская внутриазиатская торговля процветала, большая часть кораблей ОИК курсировала от одной части Азии к другой. Так продолжалось и в 1680-х гг., но к 1700 г., по мере сокращения внутриазиатской торговли и роста прямой коммерции между Республикой и Батавией, баланс изменился. К 1725 г. менее 1/ 3судов ОИК использовалось в первую очередь для внутриазиатской торговли. Большинство кораблей ОИК были крупными, хорошо вооруженными, укомплектованными многочисленными экипажами, хотя в Индонезийском архипелаге использовалось также некоторое количество малых судов. В результате, потребности ОИК в моряках и для прямой, и для внутриазиатской перевозки товаров по меркам раннего Нового времени были весьма обширными, превышая максимально возможные ресурсы моряков-уроженцев Нидерландов. В XVIII в. ОИК использовала небольшое количество азиатских моряков, но большинство моряков, как и солдат, на службе Компании составляли завербованные ею немецкие и скандинавские протестанты и другие европейцы-неголландцы.

В 1688 г. у ОИК было около 12 000 служащих в ее крепостях и торговых постах в Азии, но, кроме этого, еще 6 000 человек на флотах, плывших из метрополии или возвращавшихся обратно, вместе с еще 4 000 человек, входившими в состав экипажей 80 с лишним кораблей, участвовавших во внутриазиатской торговле, что составляло в итоге внушительное число — почти 22 000 человек {1129} 1129 Gaastra, «VOC in Azië tot 1680», 200-1. . Более трети из них, почти 8 500 человек, были моряками (см. табл. 42). К 1750 г., хотя количество моряков, занятых в нидерландском торговом судоходстве и рыбной ловле в европейских водах, существенно сократилось с 1680-х гг., количество моряков, находившихся на службе у ОИК, возросло с 1688 г. на треть. В пропорциональном соотношении к общему количеству всех моряков, служивших на нидерландском торговом флоте, количество работавших на ОИК возросло со скромных 6% от общего числа в 1610 г. до 17% к 1680 г. и не менее чем 25% к 1770 г. {1130} 1130 Bruijn and Lucassen, Op de schepen, 14.