Николай Карпан - Чернобыль. Месть мирного атома

В период 1948 - 1955 года средняя общая доза облучения работников механической и энергетической служб и центрального реакторного зала превышала 200 бэр, в то время как для работников дозиметрической службы и службы обслуживания приборов она составляла, соответственно, 108 и 129 бэр [36].

Число заболевших было столь велико, что только за первые пять лет на основном производстве вынуждены были заменить 20 тысяч человек (см. Н.Г. Мормуль, статья «Тотальная ложь»).

Примечание: Согласно «Общим санитарным нормам и правилам» охраны здоровья работающих на объектах Комбината № 817, при шестичасовой рабочей смене дневная доза внешнего облучения не должна была превышать [12]:

1948 год -0,1 бэра за б часов, (около 30 бэр за год).

1952 год: допускалось получение 0,05 бэра за б часов (около 15 бэр в год) и аварийное (однократное) облучение не превышающее 25 бэр за время, не меньшее 15 минут.

1954 год - отдельные работники могли получать дозы до 100 бэр, при условии последующего перевода на работу, не связанную с радиоактивным облучением.

1955 год - человек переводится на работу не связанную с радиоактивным облучением на б месяцев, если полученная им суммарная доза превышала 45 бэр за последний год, или 75 бэр за последние два года.

1960 год - допускается получение 0,1 бэра в неделю; 5 бэр в год для работников в возрасте до 30 лет, и 12 бэр в год для работников в возрасте 30 лет и старше.

1970 год - предел дозы для всех - 5 бэр в год.

Итак, за первые десять лет эксплуатации суммарная средняя доза внешнего гамма-облучения для работавших на реакторе А составила 226 бэр, а на заводе химического разделения - 438 бэр. Предполагая степень риска в 0,0006 смертных случая на человеко-бэр [37], вычислим риск смерти (от рака) гипотетического работника, получавшего такую среднюю

дозу облучения в течение 10 лет. Он составит 14 процентов для работника реактора А, и 26 процентов для работника завода химического разделения. Реальные цифры по болезням и ранней смертности в закрытых городах не только подтвердили эти прогнозы, но и превзошли их. Но об этом чуть позже.

Г лава 4 АТОМНЫЙ ФЛОТ СССР

Строительство первой советской атомной подводной лодки началось в июне 1954 года, спуск на воду осуществили в августе 1957 года, комплексные швартовые испытания провели в апреле-июне 1958 года, а уже 4 июля подводный ход лодки обеспечивала атомная энергоустановка.

Проектирование атомных ледоколов началось в 1953 году, через год после начала проектирования атомных подводных лодок [38]. В 1959 году Советский Союз ввел в строй первое мирное атомное надводное судно -ледокол "Ленин". В последующие годы, благодаря значительному финансированию судостроения и «корабельной» атомной энергетики, СССР удалось создать самый крупный в мире гражданский флот с атомными энергетическими установками, в который входят восемь атомных ледоколов и один атомный лихтеровоз "Севморпуть" (с водоизмещением 6200 тонн) [38]. Сегодня Россия - единственная в мире страна, имеющая такой флот. Ряд западных стран, после сооружения первых кораблей, оставили программы развития своих атомных флотов без продолжения (в Соединенных Штатах - "Саванна", в Германии - "Отто Ган" и в Японии - "Мутсу") [12].

Советский гражданский флот с ядерными двигательными установками состоит из пяти ледоколов класса "Арктика", имеющих реакторы с мощностью по 54 МВт ("Арктика", "Сибирь", "Россия», "Союз", "Ямал"), двух ледоколов класса "Таймыр" ("Таймыр" и "Вайгач") с мощностью реакторов 32,5 МВт и транспортного корабля "Севморпуть" с одним реактором на 29,42 МВт. Еще один ледокол "Урал", класса "Арктика", строится в Санкт-Петербурге.

Ледоколы класса "Арктика" имеют по два реакторных блока. У ледоколов класса "Таймыр" по одному реактору. Начиная с 1970 года, ледокольная программа была основана на применении стандартных водо-водяных реакторов КЛТ- 40. На транспорте "Севморпуть" имеется один реактор КЛТ-10, загруженный 200 килограммами урана, имеющего обогащение 90% по урану-235.

Задачей ледокольного флота является обеспечение навигации в западной части Северного морского пути в течение 5-6 месяцев в году. Все гражданские атомные корабли базируются в Мурманске, на Кольском полуострове.

Всего к началу 1994 г. Советский Союз построил 256 атомных кораблей, в том числе 243 атомные подлодки, три атомных крейсера, один атомный корабль управления, восемь атомных ледоколов и одно атомное транспортное судно.

Ледокол "Ленин" был снят с эксплуатации в 1989 г.

Примечание: Большинство российских атомных подводных лодок, 4 из б атомных ледоколов и 3 крейсера оснащены двумя реакторами. В российских корабельных реакторах первых двух поколений уран был обогащенным до 21%, но часть реакторов третьего поколения имело топливо с обогащением до 45%.

Уровень обогащения топлива для реакторов ледоколов достигает 90%. Количество 11-235 в активной зоне, с увеличением мощности реакторов возросло с 50 кг - в реакторах первого поколения - до 70 кг в реакторах второго поколения и до 115 кг в реакторах третьего поколения. Через каждые 7-10 лет топливо реакторов необходимо перезагружать [39].

К 1990 году в СССР состояло на вооружении 197 атомных подводных лодок. Россия унаследовала этот многочисленный флот, однако она не нуждалась в таком количестве атомных судов и не могла их достойно содержать [39]. Если принять во внимание, что три атомные подлодки затонули (в 1970, 1986 и 1989 гг.) и не были подняты, то на флотах в 1994 году осталось не более 119 действующих подводных лодок нескольких поколений.

Атомный флот и интенсивность его операций резко сократились после начала «перестройки». С 1992 г. Россия постоянно держала на морском патрулировании всего три подлодки типа ПЛА и одну типа ПЛАРБ. К

2000 году Россия сократила свой атомный флот до 44 подводных лодок (19 ударных, 16 АПЛ с баллистическими ракетами и 9 атомных лодок с крылатыми ракетами), 3 ракетных крейсеров, 6 ледоколов и одного транспортного арктического корабля, которые в общей сложности оснащены 91 реактором. Существует вероятность сокращения в скором времени ракетных крейсеров, а число АПЛ, как полагают, будет уменьшаться и далее [39].

Советские подводные лодки были оборудованы реакторами разных конструкций. Одна лодка класса "Ноябрь" и шесть лодок класса "Альфа" имели реакторы, охлаждаемые смесью свинца и висмута. Благодаря высокой плотности энергии и небольшому размеру реакторов, подлодки с ЖМР обладали очень высокой скоростью. Но проблемы безопасности и высокий уровень шумов от двигательных блоков привели к тому, что подлодки с питанием от ЖМР были сняты с вооружения одними из первых. В настоящее время почти все российские подводные лодки имеют один или два водяных реактора под давлением, с мощностью в диапазоне 15000 - 100000 л.с. [40]. Для обновления флота в последние годы строились малошумные лодки с мощными ядерными установками четвертого поколения и разрабатывались концепции двигательных установок пятого поколения.