Академия наук СССР Институт истории - Эшелоны идут на восток 1941-1942

В нескольких городах Поволжья и Западной Сибири было размещено оборудование 1-го Государственного подшипникового завода (Москва). В Ульяновске, Миассе, Шадринске и Челябинске обосновались цехи Московского автозавода.

По свидетельству бывшего директора Харьковского тракторного завода П.П. Парфенова, руководившего эвакуацией предприятия, заводской коллектив был разделен. Одной части его предстояло двинуться вместе со своими цехами в Сталинград, другой – на Средний Урал, третьей – в Челябинск. Каждый эшелон формировался по принципу замкнутого технологического процесса. Перевезенное в нем оборудование могло в любых условиях работать, превратившись в самостоятельный пролет, цех. [66] «История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941-1945», т.2, стр. 143.

Перед рабочим классом СССР, партийными организациями, всеми тружениками тыла была поставлена невероятно трудная и сложная задача: в течение считанных недель, а иногда и дней разобрать и погрузить в вагоны десятки тысяч машин, станков, агрегатов, затем перевезти все это за тысячи километров в глубь страны и в самые сжатые сроки смонтировать и пустить в ход.

Всякая задержка с эвакуацией предприятий, выполнявших военные заказы, была поистине смерти подобна. В то же время неукоснительно требовалось «выдавать продукцию до последней возможности!» Задания по выпуску военной продукции почти все действующие промышленные предприятия не только выполняли, но и перевыполняли. В связи с этим 8 сентября 1941 г. ГКО принял решение: «Вся оборонная продукция, сданная предприятиями Украины по заказам СНК УССР и ЦК КП(б) У сверх утвержденного им месячного государственного плана, распределяется СНК УССР и ЦК КП(б) У для Южного и Юго-Западного фронтов». [67] Цит. по кн: А.Ф. Хавин. Краткий очерк истории индустриализации СССР.М., 1962, стр. 330. С начала войны и до момента эвакуации только в Киевской, Одесской, Запорожской, Полтавской, Харьковской, Донецкой и Ворошиловградской областях было изготовлено сверх плана для нужд Южного и Юго-Западного фронтов 19 бронепоездов, 45 танков, 2711 минометов, более 700 тыс. мин и много других боевых средств. [68] «Украiський iсторичний журнал», № 3, 1962, стр. 30.

До последнего часа не прерывалось могучее дыхание промышленных центров Украины. В те дни, когда пожар войны полыхал уже у берегов Днепра и эвакуация металлургических и машиностроительных заводов Приднепровья стала неизбежной, в домнах и мартенах Донбасса плавился чугун и варилась сталь, а машиностроители Харькова давали фронту необходимую боевую технику. Так же было в Ленинграде и Туле, позднее в Сталинграде, Ростове-на-Дону и Воронеже.

Нередко бывало и так, что одни цехи работали, выполняя заказы фронта, а в других оборудование спешно демонтировалось и вывозилось.

Особенно трудно и сложно происходила эвакуация электростанций. Вывозить оборудование станций нужно было во что бы то ни стало, ибо без усиления энергетических мощностей восточных районов нельзя было рассчитывать на быстрый пуск восстановленных на новых местах заводов и фабрик. Но вместе с тем без источников энергии нельзя было провести демонтаж, а иногда и погрузку эвакуируемого оборудования. В электроэнергии нуждались прифронтовые госпитали, пекарни, водокачки, предприятия коммунального хозяйства городов. Поэтому электростанции вывозились в последнюю очередь, иногда на виду у наступающих войск врага. Это неизбежно вело к потерям ценного и столь необходимого оборудования.

По заданию правительства Наркомат электростанций должен быть эвакуировать 81 паровую турбину общей мощностью 2,1 млн. квт, 120 комплектных паровых котлов общей паропроизводительностью 8592 тыс. в час и 27 гидротурбин общей мощностью 671 квт. С 1 июля по 1 декабря 1941 г. были эвакуированы 72 паровые турбины общей мощностью 1,6 млн. квт, 75 турбогенераторов общей мощностью 1,7 млн. квт, 83 паровых котла общей паропроизводительностью 5100 т.в час и 18 гидротурбин с генераторами общей мощностью 207,5 мегаватт.

Не удалось эвакуировать оборудование Свирекской гидроэлектростанции. С Днепровской гидроэлектростанции были вывезены только некоторые детали трех гидротурбин. На территории, занятой врагом, осталось 9 паровых турбин и 37 паровых котлов. Почти все агрегаты были выведены из строя, и враг не смог ими воспользоваться. [69] «История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941-1945», т.2, стр 146; ЦГАОР СССР, ф 5446, оп 33, д 2287, т.1, лл. 135-137.

Из крупных промышленных центров Приднепровья первой в силу сложившейся военной обстановки началась массовая эвакуация из Киева. Героическая оборона столицы Украины позволила, начиная с 7 июля, в течение двух месяцев демонтировать и вывезти в тыловые области Советского Союза 197 крупных предприятий. Продолжали работать до последнего момента лишь те предприятия, без которых невозможно было обеспечить оборону и более или менее нормальные бытовые условия жизни защитников города-героя. Трудовой героизм киевлян был под стать героизму воинов, упорно отстаивавших каждую пядь земли на подступах к столице. Так, оборудование завода «Транссигнал» было полностью демонтировано и погружено в вагоны в течение четырех дней. В течение восьми дней было демонтировано, погружено и вывезено 987 вагонов ценнейшего оборудования с фабрики «Киев-волокно». [70] «Iсторiя Киева». Кiев, 1960, стр 487.

Эвакуация промышленного оборудования из таких центров, как Днепропетровск, Запорожье, Кривой Рог, началась в первых числах августа, когда обозначилась явная угроза выхода немецких войск группы «Юг» к Днепру по всей полосе обороны, которую держали армии Южного и Юго-Западного фронтов.

7 августа 1941 г. Совет по эвакуации принял предложения Наркомчермета, Наркомэлектростанций, Наркомхимпрома, Наркомсредмаша, Наркомтяжмаша, Наркомбоеприпасов, Наркомзема СССР и НКПС об эвакуации предприятий, расположенных по правому берегу Днепра. Для эвакуации было предложено НКПС выделять ежесуточно 5080 вагонов, в том числе для Наркомчермета – 3 тыс. вагонов, из них 4,5 тыс. под погрузку руды и металла, для Наркомэлектростанций – 200, для Наркомхимпрома 100, для Наркомсредмаша – 30, для НКПС – 50, для Наркомзема СССР – 30, для погрузки хлеба – 1000, для людских перевозок – 400, в резерв Совета по эвакуации – 20 вагонов. Для перечисленных в отдельном списке постановления предприятий черной металлургии, химической промышленности, среднего машиностроения, железнодорожного транспорта, боеприпасов и электростанций соответствующим наркоматам требовалось установить порядок и очередность эвакуации.

В сентябре – октябре была проведена массовая эвакуация промышленности из Харькова и Донбасса. Это также было сложнейшей операцией.