Михаил Барятинский - Т-54 и Т-55. «Танк-солдат»

В 1983 году на вооружение был принят вариант Т-55Д (Т-55АД), представлявший собой танк Т-55М с комплексом активной защиты 1030М «Дрозд», а спустя два года — Т-55МВ (Т-55АМВ) с комплексом навесной динамической защиты.

Комплекс активной защиты 1030М «Дрозд» включал в себя два блока вооружения с двумя 107-мм выстрелами ЗУ0Ф14 в каждом, две радиолокационные станции миллиметрового диапазона и аппаратуру управления. КАЗ «Дрозд» предназначен для защиты танка от ПТУР и РПГ путем их подрыва, механического повреждения или отклонения от заданной траектории защитным снарядом. При подрыве боевой части защитного снаряда она образует направленное осколочное поле плотностью 120 осколков на 1 м 2на расстоянии 1,5 м. Скорость осколков достигает 1600 м/с, масса каждого — 3 г.

Модернизированный танк Т-55АМ. Музей Войска Польского, Варшава, 1997 год.

Танк Т-55 на свалке списанной бронетехники в ожидании разделки на металл. 1990-е годы.

Средний танк Т-55АД.

Средний танк Т-55AMВ.

ПТУР противника обнаруживаются на удалении 130 м от танка двумя бортовыми РЛС, с дистанции 60 м начинается сопровождение цели, измерение параметров движения которой производится в аппаратурном модуле. На основании полученной информации вырабатывается команда на производство выстрела защитного снаряда из определенного блока вооружения. Вероятность поражения боевой кумулятивной части ПТУР в защищаемой зоне — не менее 70 %.

Танки Т-55МВ оснащались комплексом навесной динамической защиты «Кон-такт-1» башни (50 элементов) и корпуса (56 элементов). Динамическая защита повысила противокумулятивную защиту от моноблочных кумулятивных снарядов эквивалентно установке дополнительной стальной брони толщиной 400 мм. Танк оснащался бортовыми экранами и имел дополнительное бронирование днища. На части танков элементы КДЗ устанавливались и на бортовых экранах (от 10 до 43 элементов на борт).

Танк Т-55МВ в группе танков одной из африканских стран, выполнявших миротворческую миссию в Сомали.

По советской лицензии производство танков Т-54А осуществлялось в Польше, где они выпускались заводом Bumbar-Labedy в г. Гливице с 1956 до конца 1963 года. В процессе производства польские конструкторы из Военного автобронетанкового института внесли в конструкцию Т-54А ряд усовершенствований. Танк снабдили вращающимся полом боевого отделения, для облегчения работы механика-водителя ввели гидравлический усилитель механизма поворота и главного фрикциона, улучшили системы смазки и воздушного запуска двигателя. Несколько изменили крышу МТО — сетки входных жалюзи приобрели овальную форму. Существенно увеличилось количество наружных топливных баков на надгусеничных полках (с трех до шести), при этом запас хода возрос до 830 км. В связи с этим изменилось расположение и количество ящиков ЗИП. Характерным признаком польских «пятьдесятчетверок» стал большой ящик ЗИП, укрепленный на башне слева (позднее за ним установили еще один).

Средний танк Т-55 польского производства.

Танк Т-54А польского производства. Характерными внешними отличиями этих машин были L-образные топливные баки на надгусеничных полках и ящик ЗИП на борту башни.

На машинах установили штампованные опорные катки, ОПВТ, а на корме, между дымовыми шашками БДШ-5 — кронштейн для крепления 200-л бочки с топливом. Модернизированные таким образом машины получили обозначение Т-54АМ. В Польше выпускался и командирский танк — T-54AD (D — dowodczy — командирский) с дополнительной радиостанцией. За время производства в Польше изготовили около 3 тыс. танков Т-54А и Т-54АМ.

С 1964 года по советской лицензии в Польше на заводе Bumbar-Labedy выпускались танки Т-55, а затем и Т-55А. Здесь было изготовлено около 5 тыс. боевых машин. Как и в СССР, в середине 1980-х годов в Польше приступили к модернизации танков Т-55. В целом она велась по советской технической документации, но имелись местные особенности, связанные главным образом с использованием польских комплектующих. Танки модернизировались до уровня Т-55АМ и получили дополнительную комбинированную бронезащиту корпуса и башни, включая днище. На них установили бортовые экраны, гусеницы с РМШ и улучшили термоакустическую изоляцию боевого отделения. Был установлен рентгенометр OPS-68M1 и оборудование ZOD-2 для обеззараживания танка. По бортам башни разместили по 8 пусковых установок для запуска дымовых гранат (WWGD-1 Erb или WPD-1 Tellur). Главная особенность польского Т-55АМ — СУО Merida, включавшая в себя лазерный дальномер, интегрированный в прицел наводчика, баллистический вычислитель, пассивный ночной прицел и датчик параметров атмосферы. Т-образный метеодатчик был смонтирован в передней части крыши башни, что являлось характерной внешней особенностью польской машины. Танк оснастили также системой обнаружения и оповещения об облучении лазером WPL-1 Bobrawa.

Кроме боевого танка в Польше на базе Т-55 серийно выпускалась БРЭМ WZT-2 (изготовлено 600 единиц). В небольших количествах выпускались мостоукладчики BLG-67, сконструированные в ГДР.

Польский танк Т-55АМ, оснащенный СУО Merida.

Чехословакия получила лицензию на производство танков Т-54А в 1958 году. Их производством занимался завод ZTS (Zavod Trucanske Strojarne) в г. Мартин в Словакии. До 1964 года из его цехов вышли около 2,5 тыс. боевых машин. Модернизация чехословацких Т-54А проводилась по программам аналогичным советским.

Лицензионное производство Т-55 в Чехословакии началось в 1964 году.

На заводе ZTS до 1967 года выпускали Т-55, а затем вплоть до 1982 года — Т-55А. Всего было изготовлено 3820 единиц.

Танк Т-54А чехословацкого производства.