Йоганн Мюллер - Асы немецкой авиации

Тут можно читать онлайн Йоганн Мюллер - Асы немецкой авиации - бесплатно ознакомительный отрывок. Жанр: История, издательство Вече, год 2021. Здесь Вы можете читать ознакомительный отрывок из книги онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Асы немецкой авиации
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    Вече
  • Год:
    2021
  • Город:
    Москва
  • ISBN:
    978-5-4484-8669-2
  • Рейтинг:
    3/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 60
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Йоганн Мюллер - Асы немецкой авиации краткое содержание

Асы немецкой авиации - описание и краткое содержание, автор Йоганн Мюллер, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Высокая результативность асов немецкой авиации до сих пор вызывает самые жаркие споры среди историков и любителей. В этой книге наряду с судьбами асов рассматривается воздушная война на Восточном фронте, тактика боев и бытовые детали. Особое внимание уделено причинам первоначальных успехов и последующего разгрома люфтваффе, при этом широко используются интервью и воспоминания немецких летчиков. Многочисленные таблицы прекрасно дополняют изложенный в книге материал.

Асы немецкой авиации - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок

Асы немецкой авиации - читать книгу онлайн бесплатно (ознакомительный отрывок), автор Йоганн Мюллер
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Еще одним доказательством развала люфтваффе стал пресловутый «Бунт истребителей», состоявшийся в январе 1944 года. Дело в том, что ситуация на Западном фронте привела к острому конфликту между Герингом и Галландом. Летом 1943 года американские истребители впервые появились в небе Германии, сопровождая свои бомбардировщики. И без того тяжелая задача борьбы с вражеской авиацией становилась почти безнадежной. Галланд предложил ряд мер по улучшению ситуации, но Геринг предпочел обвинить его в пораженчестве. Он считал, что вражеские истребители просто не способны на такое. Они-де поднимаются на большую высоту, а потом, израсходовав топливо, просто планируют. Вместе с Мильхом Галланд попытался добиться увеличения производства истребителей, но Геринг настаивал на производстве бомбардировщиков, чтобы поддерживать запланированные наступления.

Потери немецких самолетов по полугодиям Потери немецких истребителей по - фото 24

Потери немецких самолетов по полугодиям

Потери немецких истребителей по полугодиям Следующая вспышка конфликта имела - фото 25

Потери немецких истребителей по полугодиям

Следующая вспышка конфликта имела место в октябре 1943 года, когда Геринг потребовал вооружить крупнокалиберной пушкой истребитель Ме-410 и использовать его для уничтожения вражеских бомбардировщиков. Галланд возражал, утверждая, что это просто невозможно технически. В результате Геринг снова обвинил его, теперь уже в трусости. Галланд в ответ потребовал снять себя с поста генерала истребителей, потому что трус не имеет права занимать такой пост. Геринг не посмел пойти на такое.

Бомба взорвалась в конце 1944 года, когда стало ясно, что Германия полностью проиграла войну в воздухе. Геринг обвинил уже всюистребительную авиацию в трусости и в том, что они допускают бомбардировки городов Германии. Командиры всех эскадр сообщили об этом Галланду, и тот потребовал встречи с Герингом и Гитлером. Встреча состоялась, но Галланда на нее не пригласили, хотя Ханнес Траутлофт обо всем ему рассказал.

Группа лучших летчиков-истребителей Германии, имеющих все высшие награды Рейха, предъявила Герингу ряд требований, которые, как они считали, еще могли спасти положение. Возглавлял эту группу Гюнтер Лютцов (110 побед). Самым главным было требование отставки Геринга. Вообще-то странным было то, что эти люди в январе 1945 года всерьез думали, будто что-то еще можно исправить и спасти.

Результат был предсказуемым. Галланда сняли с его поста, остальные участники бунта отделались, в общем, легким испугом. Их просто отправили на фронт, как будто они не оттуда прибыли. Правда, Геринг пообещал расстрелять Лютцова, но как-то обошлось. Галланду разрешили сформировать эскадрилью экспертов «Jagdverband 44» (JV-44), которая летала на Ме-262. Это была единственная в истории эскадрилья, которой командовал генерал-лейтенант. Подробнее всего об этом рассказывает в своих воспоминаниях Йоханнес Штайнхоф.

Точку на усилиях ягдваффе поставило создание в 1945 году Специальной команды Эльбе (Sonderkommando Elbe), укомплектованной молодыми пилотами, едва умевшими летать. Это были немецкие камикадзе. Летчики должны были взлететь и таранить американские бомбардировщики. В апреле была попытка провести такую атаку, но о ее результатах ничего толком не известно.

На Восточном фронте была создана аналогичная эскадрилья Леонидас (Staffel Leonidas). Потом ее выделили из состава KG-200, создав две SO gruppe – группы самоубийц (Selbstaufopferer) в составе 1-й зенитной дивизии генерал-майора Фухса. Когда в середине началось наступление русских на Берлин, перед этими SO группами была поставлена задача атаковать и уничтожить мосты через Одер. Для операции были отобраны примерно 40 добровольцев. Вечером 15 апреля генерал Фухс изложил задачу SO группе А, и в сумерках самолеты поднялись в небо в аэродрома в Ютеборге. Расчистить дорогу самоубийцам должна была III/JG-3, цель – понтонные мосты возле Кюстрина и Франкфурта.

Численность немецкой авиации 19421944 Численность немецкой авиации - фото 26

Численность немецкой авиации (1942–1944)

Численность немецкой авиации 19421944 Уже на стадии планирования немецкое - фото 27

Численность немецкой авиации (1942–1944)

Уже на стадии планирования немецкое командование допустило грубейшую ошибку. Понтонный мост – это не та цель, которая заслуживает столь радикальных средств. Он не слишком прочен, однако и восстановить его можно за считаные часы. По донесениям авиаразведки, «в одном из мостов образовался разрыв около 80 метров». 19 апреля вылет был повторен, теперь в нем участвовали 36 самолетов. Большинство из них было уничтожено русскими истребителями и зенитками, после чего командование отменило дальнейшие операции.

24 апреля Красная Армия подошла к Ютеборгу, и 13 последних пилотов SO групп А и В получили приказ перелететь на аэродром Куммер-ам-Зее и присоединиться к II/SG-2 «Иммельман» полковника Руделя. Так началась и закончилась короткая и бесславная история германских камикадзе.

Таким же жестом отчаяния выглядит попытка сформировать специальные противотанковые эскадрильи из спешно переделанных учебных самолетов Bü-181. 1 апреля 1945 года на аэродроме Магдебург-Зюд появилась отдельная 8.Panzerjagd-Staffel, укомплектованная бывшими летчиками-истребителями. Тихоходный и уязвимый учебный самолет спешно вооружили 4 ракетами «Панцерфауст», по две под каждым крылом. Выпускать ракеты требовалось на расстоянии не более 50 метров от цели, в результате чего по самолету стреляло вообще все, что могло стрелять. Потери оказались колоссальными, а вопрос о количестве уничтоженных русских танков не прояснен даже сегодня.

Йоханнес Штайнхоф

«Когда я вернулся в JG-77, то снова получил вызов от Галланда. Мне пришлось лететь в Берлин, чтобы встретиться с ним, и я взял свой Ме-109. После нескольких остановок для дозаправки самолета и самого себя я приземлился на аэродроме Темпельгоф и позвонил Галланду. Он направлялся на совещание, которое было страшно секретным. Он сказал, что мне следует отправляться в Ваннзее. У Траутлофта там был дом, который он превратил в свой штаб. Это все происходило в конце ноября. Я прибыл, куда было приказано. Я вошел в здание и столкнулся со знакомыми людьми – Эду Нойманом, Гюнтером Лютцовом, Траутлофтом, Рёделем, Илефельдом и другими.

Атмосфера была мрачной и зловещей. Галланд закрыл дверь и поставил снаружи караульного. Затем он спросил меня, говорил ли я с Герингом и что я услышал от него. Я с ним не встречался, о чем и сказал. Галланд сказал, что вскоре это произойдет. Затем он предложил мне садиться. Он сообщил другим, что Геринг узнал о неграх-летчиках. Как нам сказали, в плен попали один или два человека. Затем он сказал, что Геринг собирается передать всех негров СС, а не отправить их в лагеря военнопленных люфтваффе. Я спросил почему, Галланд сделал жест кистью, изображая пистолет. «Он хочет, чтобы они исчезли».

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Йоганн Мюллер читать все книги автора по порядку

Йоганн Мюллер - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Асы немецкой авиации отзывы


Отзывы читателей о книге Асы немецкой авиации, автор: Йоганн Мюллер. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x