Сергей Патянин - Блицкриг в Западной Европе: Норвегия, Дания

Lohmann W., Hildebrand H. Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945. Bd.1–3. — Bad Nauheim, 1957.

Macintyre D. Narvik. — London, 1959.

Mankowski S. Okret podwodny «Orzel». — Warszawa, 1972.

Mars A. British Submarines at War 1939–1945. — London, 1971.

Mason D. Die deutsche U-Boote 1939–1945. — Salzburg, 1987.

Meyer F. H?rens og Marinens flyvapen 1912–1945. — Oslo, 1977.

Middlebrook M., Everitt C. The Bomber Command War Diaries. — London, 1990.

Midgaard J. 9. April 1940. — Oslo, 1960.

Mordal J. La campagne de Norvège. — Paris, 1949.

Mordal J. Narvik. — Paris, 1960.

Morzik F. Die deutschen Transportflieger im Zweite Weltkrieg. — Frankfurt am Main, 1966.

Mоulton J.L. A Study of Warfare in Three Dimensions. The Norwegian Campaign of 1940. — Athens, 1967.

Munte-Kааs O. Kampen om Bjerkvik i Ofoten 13 mai 1940 // «Norsk Milit?rt Tidsskrift», 1965, № 5.

M?sel K. Ni dager i April. Luftkampene over Norge 1940. — Oslo, 1990.

Neitzel S. Der Einsatz der deutschen Luftwaffe über dem Atlantik und der Nordsee 1939–1945. — Bonn, 1995.

Niestle A. German U-Boat Losses during World War II. Details of Destruction. — Annapolis, 1998.

Norges krig 1940–1945. (Hovedred. S. Steen) Bd.I. — Oslo, 1947.

Norup P.M. H?ren der ikke maatte k?mpe. — Kobenhavn, 1945.

Pertek J. Wielkie dni malej floty. — Poznan, 1976.

Pertek J. Druga mala flota. — Poznan, 1983.

Polmar N. Aircraft Carriers. — New York, 1969.

Prien J. Einsatz des Jagdgeschwader 77 von 1939 bis 1945. — Hamburg, 1993.

Rohwer J. Die U-Boot-Erfolge der Achsenmächte 1939–1945. — München, 1968.

Rohwer J. Allied Submarine Attacks of World War II. European Theatre of Operations 1939–1945. — London, 1997.

Rohwer J., Hümmelchen G. Chronology of the War at Sea 1939–1945. The Naval History of World War Two. — Annapolis, 1992.

Salewski M. Die deutsche Seekriegsleitung 1935–1945. Bd.1: 1935–1941. — Frankfurt am Main, 1970.

Schmidt R. Achtung — Torpedos los! Der strategie und operative Einsatz des Kampfgeschwader 26 «Löwengeschwader» — das Torpedogeschwader der deutschen Luftwaffe in zweiten Weltkrieg. — Koblenz, 1991.

Schwadtke K.-H. Deutschlands Handelsschiffe 1939–1945. — Hamburg, 1974.

von Seemen G. Die Ritterkreuzträger 1939–1945. — Bad Neuheim, 1955.

Sharpe P. U-Boat Fact File 1939–1945. — Leichester, 1998.

Ships of the Royal Navy: Statement of losses during Second World War. — London, 1947.

Shores C., Ehrengardt C.-J., Foreman J., Weiss H., Olsen B. Fledgling Eagles. — London, 1991.

Smith G. The War at Sea: Royal and Dominion Navy Actions in World War II. — London, 1989.

Smith M.J. Air War Chronology 1939–1945. Vol.1. — Manhattan, 1977.

Smith P.C. Stuka at War. — London, 1971.

Smith P.C. British Battlecruisers. — London, 1974.

Smith P.C. The Great Ships Pass. British Battleships of War 1939–1945. — London, 1977.

Smith P.C., Dominy J.R. Criusers in action 1939–1945. — London, 1981.

Steen E.A. Norges sjokrig 1940–1945. Bd. I-IV. — Oslo, 1954–1958.

Steinweg G. Die deutsche Handelsflotte im zweiten Weltkrieg. — Göttingen, 1954.

Sturtivant R. Fleet Air Arm at War. — London, 1982.

Sturtivant R. The Squadrons of the Fleet Air Arm. — London, 1984.

Taylor J.W. Aircraft of World War Two. — London, 1963.

Thomas D.A. With еnsigns flying. — London, 1958.

Thompson K. HMS 'Rodney' at War. — London, 1946.

Vian P. Action This Day. — London, 1960.

Waage J. The Narvik Campaign. — London, 1960.

Wegener W. Die Seestrategie des Weltkrieg. — Berlin, 1929.

Whitley M.J. Destroyer! German Destroyers in World War II. — London, 1983.

Whitley M.J. German Cruisers in World War II. — London, 1985.

Whitley M.J. German Capital Ships in World War II. — London, 1988.

Whitley M.J. German Coastal Forces in World War II. — London, 1992.

Wood T., Gunston B. Hitler's Luftwaffe 1935–1945. — London, 1977.

Wynn K. U-Boat Operations of the Second World War. Vol.1–2. — London, 1997–1998.

Ziemke E.F. The German Northern Theater of Operations 1940–1945. — Washington, 1960.

В 2004 году книга была издана в серии «Военно-историческая библиотека», составив основную часть сборника «Блицкриг в Западной Европе: Норвегия, Дания» (М.: АСТ; СПб.: Terra Fantastica, 2004), однако из этого издания при подготовке пропали предисловие М. Э. Морозова, некоторые приложения и часть текста. — Андрей Мятишкин

В электронном издании добавлено несколько абзацев, дополнена часть таблиц, часть приложений перенесена в дополнения, пропущены важные для понимания несколько таблиц и списков. — DS

Отсутствует в бумажном издании. — DS

Ряд советских авторов идет еще дальше, объясняя причины германского вторжения в Норвегию и Данию исключительно агрессивной сущностью гитлеровского режима. С военно-исторической точки зрения такой, сугубо идеологизированный подход не имеет под собой достаточных оснований, посему в рамках данной работы мы не будем останавливаться на рассмотрении подобных взглядов.

Сам факт назначения даты высадки опровергают слова Т. Дерри, что выполнение плана «R4» предусматривалось в случае, если Германия окажется на норвежской земле или если будут очевидные причины, что она собирается это сделать.

Не путать с более именитым однофамильцем адмиралом Эндрю Брауном Каннингхэмом — в описываемый период командующим Средиземноморским флотом.

Первоначально операция называлась «Норд».

Вопреки часто встречающимся утверждениям, сам «Альтмарк» не был ни потоплен, ни захвачен. Он благополучно вернулся в Германию. 6 августа 1940 г. переименован в «Укермарк» . Принимал участие в рейдерских операциях. Погиб 3 ноября 1942 года в Йокогаме от пожара и последующего взрыва, послужившего также причиной гибели вспомогательного крейсера «Тор» .

Обозначение батальонов и рот в норвежской армии совпадало с немецкой. Например, I/IR 3 означает 1-й батальон 3-го пехотного полка, а 2./IR 13 — 2-ю роту 13-го пехотного полка.

Сведения о бронетехнике норвежской армии крайне скудны и противоречивы. Известно лишь, что какая-то техника была закуплена в Швеции в 1935—1936 гг. Это были либо легкие танки «Ландсверк» L100, либо легкие бронеавтомобили «Ландсверк» L185 (аналогичные имелись в вооруженных силах Дании). Безусловно одно: в боевых действиях норвежская бронетехника не участвовала.

Транскрипция фамилии Egelhoff неточна, но будет использоваться в дальнейшем во избежание разночтений.

Позднее к ним присоединились «Шевалье Поль» , 11-й дивизион лидеров (капитан 1 ранга Буан): «Бизон», «Эпервье», «Милан» и 5-й дивизион эсминцев (капитан 2 ранга Крафт): «Фудруайян», «Брестуа», «Булонэ» .

Некоторые историки (например, Д. Браун, С. Роскилл) утверждают, что авианосец не имел на борту истребителей из-за поспешного выхода в море. Реально же в операциях октября 1939 — марта 1940 г. его борту базировались только 816-я и 818-я эскадрильи. Воздушные силы флота (Fleet Air Arm) располагали всего четырьмя истребительными эскадрильями: 800-я и 803-я в начале войны действовали с «Арк Ройала» , но к апрелю 1940 г. находились на авиабазе Хатстон на Оркнейских о-вах, 802-я и 804-я входили в авиагруппу «Глориэса» . 801-я эскадрилья, которая указывается данными авторами в качестве истребительной эскадрильи авиагруппы «Фьюриэса» , была сформирована лишь 15 января 1940 г. и до 12 апреля занималась боевой подготовкой на авиабазах в Восточной Шотландии.

По другим данным, датские потери были еще скромнее: 2 убитых и 10 раненых.

4 апреля отбыл на совещание в Осло, на это время его заменил капитан 2 ранга Пер Аским, который, таким образом, одновременно занял четыре должности: командира корабля, дивизиона броненосцев, группы Уфут-фьорда и командующего округом.