Никита [ИАКИНФ] Бичурин - Китай в гражданском и нравственном состоянии

72. Принимается ли в обращение иностранная монета?

Прежде в южной половине Китая имели обращение испанские пиастры, которыми англичане доплачивали китайцам за товары; но эти пиастры принимались как металл, а не монета, то есть по весу и внутреннему достоинству. Но как пиастры не все имели одинаковое достоинство, то китайское правительство никогда не принимало их в казну; да и по новому торговому договору англичане обязались для уплаты пошлины переливать европейскую монету в слитки у китайских литейщиков, которые за подлог подвергаются ответственности перед законами. Кроме пиастров, другой иностранной монеты не видно в Китае.

73. Позволен ли вывоз дорогих металлов и монеты за границу? Позволено ли переделывать монету в изделия?

Металлы, исключая серебра, дозволены к вывозу за границу; но золото по его дороговизне против европейского курса весьма редко, и то в изделиях вывозится. Количество прочих металлов, извлекаемое из рудников, едва достаточно для собственного потребления. Китайская медная монета не имеет внутреннего достоинства, равного ее цене, определенной правительством, и потому ни металлы, ни монета не вывозятся за границу. Переливать медную монету в изделия нет никакой выгоды, и потому вместо переливания в Южном Китае отливают медную монету весом вполовину легче казенной, что, впрочем, законами запрещено.

74. Так как и дороги и каналы, мосты и перевозы, одним словом — все способы сообщения служат проводниками промышленности и увеличивают богатство народное, то кто устраивает их? Кто содержит их: само ли правительство или частные люди? Ежели частные люди, то [92] остаются ли устроенные ими сообщения во всегдашнем их владении, или полагается владению их какой-нибудь срок?

Западная половина и северные пределы Китая переплетены кряжами высоких гор, местами покрытых вечными снегами; почему горные реки, летом усиливаемые таяньем снегов и проливными дождями, стремятся с неимоверною быстриною, заносят многие места песком или прорывают плотины и берега и разливаются по равнинам. Все таковые реки, как для выгод земледелия, так и для торговых сообщений, требуют ежегодной починки плотин и гатей и прочищивания. Правительство значительные работы само исправляет, а маловажные, исправляемые более для выгод земледелия, возлагает на местных жителей вместо земской повинности. Малые каналы, особенно прорытые для орошения полей или для спуска излишних вод, поддерживаются местными же жителями. Что касается до Хлебного канала и берегов Желтой реки, ежегодное прочищивание первого и починку плотин по второй — как огромные работы — правительство производит на свой счет. В прошлом, 1843 году починка прорванной плотины на Желтой реке стоила около 35 млн. рублей серебром. Морские плотины в Цзян-нань и Чже-цзян, от Сун-чжеу-фу на юг до Шао-син-фу, хотя устроены единственно для выгод земледелия, но по обширности работ также поддерживаются правительством, только из хозяйственных сумм. Что касается до дорог и мостов, проселочные дороги и с мостами поддерживаются земскою повинностью, а большие — правительством. Малые перевозы содержатся частными людьми, а большие — правительством же. Если же работа по малым дорогам, побочным каналам и речным берегам значительна, то производится наймом под надзором гражданского начальства, а с местных жителей, вместо повинности натурою, собирают деньгами и о расходах доносят Палате Финансов.

75. Есть ли какой-нибудь налог на проезд по каналам или дорогам и проч., или собирается просто подать на их содержание?

На проезд по каналам и дорогам нет налогов, а на ежегодные починки плотин и прочищение реки и каналов в огромном размере — исключая приморских плотин — собирается особенный денежный налог в тех губерниях, через которые лежат водяные по хлебному каналу сообщения, например,

в Чжи-ли собирается — 10 470 лан серебра

в Хэ-нань — 90 880 лан серебра

в Шань-дун — 45 440 лан серебра [93]

в Ань-хой — 22 620 лан серебра

в Цзян-су — 207 800 лан серебра

из хозяйственных сумм от соляных приставов берется — 380 000 лан серебра

Всего — 757 220

Если сумм, собираемых налогом, недостанет для исправления годовых работ, то, с разрешения государева, заимствуются из государственных доходов. В некоторых местах на ежегодные водяные работы определены известные суммы; а в тех местах, где ничего не назначено, употребляют из хозяйственных остатков от окладных сумм. Предохранительные водяные работы по рекам Ян-цзы-цзян и Хань-цзян, производимые для общенародной пользы, в некоторых местах исправляются на счет казны, а в других — на счет местных жителей. Починка мостов и исправление больших дорог по губерниям производятся на счет казны, по распоряжению начальников губерний.

76. В каком состоянии дороги и все пути сообщения?

Хороших дорог мало; даже большие дороги в некоторых местах, особенно по глинистой почве, в дождливое время трудны для проезда Только дороги, лежащие по твердому грунту и проложенные через каменные горы, находятся в хорошем состоянии. Торговые сообщения наиболее производятся водяными путями; и потому правительство более обращает внимание на прочищение каналов и починку плотин, нежели на исправление больших дорог. В Южном Китае почти не знают гужевой перевозки тяжестей.

77. Какого рода дороги? Их ширина и устройство?

Дороги по большей части земляные, а ширина их не определена законом и зависит более от местоположения. Особенного устройства на них не видно, а только поддерживаются для свободного сообщения одних мест с другими.

78. Какого рода каналы? Их ширина, глубина, и обложены ли они чем-нибудь. Есть ли на них шлюзы?

В Китае только по Хлебному, иначе Императорскому, каналу ходят суда в 60 тонн груза; но к тому времени, как надобно идти караванам, части канала, искусством устроенные, наполняются водою из боковых речек и ключей, нарочно для сего проведенных в него; а для удержания воды построены в нужных местах глухие шлюзы, при которых кладь с судов перегружают на другие суда. По сей причине от Цзи-нань-фу в губернии Шань-дун до Хан-чжеу-фу в губернии Цзян-су для сплавки казенных тяжестей находится 112 караванов, в коих [94] на 5939 судах ежегодно служат 238 офицеров и 54 000 военнопашцев. По прочим каналам ходят большие лодки. Берега искусственных каналов и плотины по их берегам вообще земляные. Одни только шлюзы и водоспуски построены из гранита. Глубина Хлебного канала, до 4 футов, считается достаточною для прохода китайских судов, вообще плоскодонных. Ширина искусственных каналов от 10 до 20 русских сажен (Хлебный, иначе Царский, канал описан в Статистическом описании Китайской империи в ч. II, на с. 343 и сл).

79. Какого рода суда ходят по каналам и много ли поднимают грузу? Ширина их?