Анатолий Тарас - Военно-морское соперничество и конфликты 1919 — 1939

Русский сторожевик «Голубь» получил у финнов название «Uusimaa»

Кроме того, были отправлены на слом 60 устаревших эсминцев и миноносцев, 3 новые подводные лодки, ряд других боевых кораблей и вспомогательных судов. Эсминцы и миноносцы — «Беспощадный», «Бесстрашный», «Бесшумный», «Бодрый», «Боевой». «Бойкий», «Бравый», «Бурный», «Видный», «Властный», «Внимательный», «Всадник», «Гайдамак», «Генерал Кондратенко», «Грозный», «Громящий», «Дельный», «Деятельный», «Донской казак», «Достойный», «Жуткий». «Забайкалец», «Заветный», «Завидный», «Инженер-механик Анастасов», «Искусный», «Капитан Юрасовский», «Крепкий», «Легкий», «Лейтенант Малеев», «Лейтенант Сергеев», «Лихой», «Ловкий», «Меткий», «Молодецкий», «Мощный», «Пограничник», «Поражающий», «Послушный», «Прочный», «Прыткий», «Разящий», «Расторопный», «Резвый», «Ретивый», «Свирепый», «Сердитый», «Сильный», «Скорый», «Смелый», «Статный», «Стерегущий», «Сторожевой», «Страшный», «Твердый», «Точный», «Тревожный», «Уссуриец», «Финн», «Эмир Бухарский», подводные лодки «Вепрь», «Кугуар», «Угорь».

Что же осталось после всего этого?

По состоящего на 1 августа 1929 года Морские Силы Балтийского моря имели в своем составе 3 линкора («Марат», «Октябрьская Революция», «Парижская Коммуна»); 1 легкий крейсер («Профинтерн»); 1 канонерскую лодку («Красное Знамя»); 12 эсминцев типа «Новик» («Володарский», «Зиновьев», «Калинин», «Карл Либкнехт», «Карл Маркс», «Ленин», «Рыков», «Сталин», «Троцкий», «Урицкий», «Энгельс», «Яков Свердлов»); 9 подводных лодок типа «Барс» («Батрак», «Большевик», «Комиссар», «Коммунар», «Красноармеец», «Краснофлотец», «Пролетарии». «Рабочий», «Товарищ»); заградители «Баррикада» и «25 Октября»; 7 учебных кораблей («Аврора», «Девятое января», «Дозорный», «Комсомолец», «Красный Ленинград», «Ленинградсовет», «Яуза»); около 30-и вспомогательных судов.

Морские Силы Черного моря включали 1 легкий крейсер («Червона Украина»); 5 эсминцев («Дзержинский», «Незаможник», «Петровский», «Фрунзе», «Шаумян»); 5 подводных лодок («Коммунист», «Марксист», «Политработник», «Политрук», «Шахтер»); 5 канонерских лодок («Красная Абхазия», «Красная Армения», «Красная Грузия», «Красная Молдавия», «Красный Аджаристан»); заградитель «1 Мая», учебный корабль «Коминтерн», около 20 вспомогательных судов.

Эти жалкие остатки бывшего императорского флота не представляли сколько-нибудь серьезной угрозы ни для одного вероятного противника, за исключением разве что ближайших соседей, таких как Эстония или Румыния. Например, подводные лодки типа «Барс» (9 на Балтике) и «Нерпа» (1 на Черном море) морально устарели еще к моменту своего вступления в строй в 1915―16 гг. Линкоры типа «Гангут», как известно, обладали очень слабым бронированием, делавшим их легкой добычей для любого линейного корабля, спущенного на воду после 1913 года. Эсминцы, канонерки и заградители годились только для охраны собственных берегов, да и то в ограниченных пределах, поскольку тоже безнадежно устарели.

На Дальнем Востоке и на Севере военного флота у СССР до 1932―33 гг. вообще не было.

Помимо весьма скромного корабельного состава и устарелой материально-технической базы, имела место вопиющая нехватка кадрового командного состава и технических специалистов. Старый офицерский корпус в своем большинстве либо бежал в эмиграцию, либо навсегда покинул службу, либо был уничтожен во время революции и гражданской войны. Места прежних офицеров и адмиралов заняли рядовые матросы или унтер-офицеры бывшего императорского флота или же младшие офицеры ускоренных военных выпусков. Поэтому профессионализм командного состава всех звеньев оставлял желать много лучшего.

Большевики с первых дней захвата власти в России постоянно твердили о том, что их главной целью является победа революции в «мировом масштабе». Однако уже к 1925 году они поняли, что даже в Европе, не говоря обо всем мире, с «пролетарской революцией» придется повременить Более того, идеологи РКП(б) уяснили очень важное обстоятельство: «недостаточно сознательные» пролетарии на Западе вряд ли смогут самостоятельно придти к власти. Поэтому необходимо оказать им «помощь» в деле захвата власти.

В 1925 году советское руководство прекратило необъявленную партизанско-диверсионную войну на территории Польши (велась в 1921―25 гг.) и начало планомерную подготовку к грядущему «Великому освободительному походу».

В докладе на Пленуме ЦK ВКП(б), состоявшемся 19 января 1925 года, Сталин сделал вывод о неизбежности в будущем новой «большой войны» и заявил, что «в связи с этим нс может не встать перед нами вопрос о нашем вмешательства в эти дела». Но для того, чтобы такое вмешательство стало возможным и успешным, требуется в кратчайшие сроки создать мощную военно-экономическую базу, которая станет надежным фундаментом для войны с «капиталистическим окружением».

В декабре 1927 года, выступая с отчетным докладом на XV съезде партии, Сталин поставил задачу «партийному активу» и руководителям всех ведомств — учесть противоречия в лагере империалистов. оттянуть войну» до того момента. пока «не назреют вполне колониальные революции», либо «пока капиталисты не передерутся между собой»

Давным-давно опубликовано множество подобных высказываний и документов, предельно откровенных, не составляющих никаких сомнений в изначально агрессивных устремлениях большевистского режима. С ними не знакомы лишь те, кто не желает знать правду, а упрямо повторяет ложь о миролюбивом характере внешней политики СССР, об исключительно оборонительном характере советских военных доктрин и планов и т. п.

В связи с ясно указанной в 1925―27 гг. «генеральной линией» партии и правительства, проблемы возрождения и дальнейшего развития флота стали предметом оживленной дискуссии среди военных моряков. При этом очень скоро определились две принципиально различные точки зрения на возможные пути развития советского флота.

Бывшие офицеры императорского флота, пошедшие на службу большевикам, составили основу так называемой «старой школы». В нее входили В.А. Белли (1887―1981), Е.А. Беренс (1876―1928), А.К. Векман (1884―1955), Л.М. Галлер (1883―1950), Л.Г. Гончаров (1885―1948), А.В. Домбровский (1882―1954), Б.Б. Жерве (1878―1934), А.В. Немитц (1879―1967), Н.Н. Несвицкий, Э.С. Панцержанский (1887―1937), М.А. Петров, Ю.Ф. Ралль (1890―1948), Е.Е. Шведе, А.В. Шталь (1865―1950) и другие.

Они считали, что в первую очередь нужно строить линейные корабли, крейсеры, авианосцы и эскадренные миноносцы, способные действовать в открытом море. Например, известный в те годы теоретик, начальник военно-морской академии М.А. Петров считал, что для войны с Великобританией Балтийский флот должен иметь в строю как минимум 8 линкоров, 16 крейсеров и 3 флотилии эсминцев (15―18 единиц). Иными словами, «старая школа» ратовала за создание сбалансированного флота, ядро которого обычно составляют крупные боевые единицы.