Н. Новиков - Операции флота против берега на Черном море в 1914-1917 годах

На короткие переходы — до 12–18 часов.

В качестве на начальника десанта.

На почве стремления Ляхова произвести захват Мепаври в тот же день у него произошло разногласие с начальником отряда судов, который находил, что миноносцы раньше должны пополнить запасы угля. По-видимому, здесь были замешаны и личные отношения, так как сейчас же после ухода начальника отряда с тремя миноносцами в Батум Ляхов приказал готовиться к выполнению десанта, причем для усиления поддержки к операции были привлечены еще находившиеся поблизости тральщики № 17 и № 24. Морская часть маневра была поручена командирам миноносцев «Жаркий» и «Строгий», под прикрытием которых маневр был выполнен до возвращения других миноносцев из Батума.

Относительно расстояния были очень невелики, если принять во внимание, что от Батума до Ризе по прямому направлению было около 100 км, но отсутствие сносных дорог (кроме береговой, и то только местами) и пересеченность местности частыми реками без мостов не допускали возможности доставки снабжения к линии фронта иначе, чем вьюками.

Она была закончена этим способом лишь через четыре месяца.

«Положение о начальнике высадки», утвержденное 16 января 1916 г.

Цитируется по подлинной памятной записке.

Копия его была передана в штаб командующего флотом.

Важно отметить, что при всех рассуждениях и обменах мнениями о возможности десантной операции непосредственно у Трапезунда отсутствует данные о силах противника. Теперь мы знаем, что эти силы не превышали 14 батальонов, то есть 10―12 тыс. чел., а укрепления Трапезунда по его взятии оказались ничтожными. Таким образом, при решении вопроса не было отправной точки — какой силы должен был намечаемый десант. Морское командование определяло его в корпус. Когда занятие Трапезунда состоялось, для обеспечения его района здесь было сосредоточено более корпуса (около 65 тыс. чел.), из которых 35 тыс. чел. было доставляло в два приема с европейского театра уже после занятия Трапезунда.

Таким образом, этих подкреплений было бы вполне достаточно для выполнения непосредственной десантной операции на Трапезунд со значительным выигрышем времени.

Турецкий крейсер «Меджидие», подорвавшийся на мине у Одессы и позже поднятый русскими с включением его в состав действующего флота под названием «Прут».

Необходимо указать, что к моменту десантной операции развертывание организации высадки еще не было осуществлено, и потому непосредственное руководство операцией оставалось за командованием флота. Начальнику высадки были даны лишь общие указания наблюдения за выполнением плана в соответствии с данными на этот случай директивами, а также поручен учет опыта для практики будущего. Таким образом, первая высадка протекала при наличии в районе Ризе четырех самостоятельных морских частных начальников порознь подчиненных командующему флотом: начальника транспортной флотилии, начальника корабельной поддержки, начальника высадки и командира порта Ризе. Ненормальность такой организации командования была осознана, и в последующих высадках руководство было объединено в лице начальника высадки.

Посадка бригад в Новороссийске должна была начаться 1 апреля, но из-за дувшего сильного норд-оста (бора), во время которого ряд транспортов получил повреждения, пришлось перенести начало операции на 3 апреля; 4 апреля транспорты закончили посадку и вышли в море.

Случай с «Аю-Дагом» может быть объяснен совершенным навигационным невежеством его командира. Проскочить на прямом курсе из Батума в Ризе на 20 миль при наличии специально для заградителя поставленных шлюпок с огнями возможно было только при полном отсутствии ведения прокладки и простейшего счисления. Впрочем, вместе с «Аю-Дагом» туда же проскочила и канонерская лодка «Донец», очевидно, оба корабля шли, взаимно полагаясь друг на друга.

Род баржи большой грузоподъемности с моторным двигателем (получивший популярное имя «болиндера», по названию их двигателя.

Накануне «Breslau» появлялся у берегов Лазистана и обстреливал русские позиции у Офа.

Это была большая подводная лодка U33, специально направленная сюда для действий на путях между Батумом и Ризе и уничтожения транспортов, подвозивших снабжение Приморскому отряду. Находясь с 1 апреля в районе Трапезунда она 4 апреля вышла к Сюрмене для атаки замеченных здесь транспортов. В момент перед самом их атакой лодка была замечена дозорным миноносцем «Строгий», который бросился ее таранить. Миноносец буквально подмял ее под себя, согнул ей перископ, но упустил момент сбросить на нее имевшиеся на корме глубинные бомбы. Эго спасло лодку, которая получила от таранного удар такие повреждения, что вынуждена была немедленно прервать операцию и вернуться в Босфор, где встала на продолжительный ремонт. Этот случай очистил район от подводной опасности как раз к моменту высадки пластунских бригад у Ризе. Других лодок здесь не было.

Флагманский корабль начальника высадки, где находился генерал Юденич со штабом.

Старый номерной миноносец, имевший назначение состоять при местном отряде гидроавиации для оказания содействия снизившимся и поврежденным самолетам.

Для характеристики взаимоотношений морского и сухопутного командовать в эти дни необходимо еще упомянуть о том, что для установления ясности в возможных совместных операциях будущего Юденич выразил желание иметь свидание с адмиралом Эбергардом. Последний ответил, что из-за неотложных дел он «принужден вернуться в Севастополь». Таким образом, свидание двух высших начальников смежных фронтов — морского и сухопутного — не состоялось {230} .

Подтверждением этому может служить, помимо приводимого радио командующего флотом, нижеследующее несколько нервное радио флаг-капитана оперативной части штаба командования того же 8 апреля в штаб начальника высадки: «Держите нас толком в курсе дела. Не понимаем, который идет рейс «эльпидифоров», сколько еще нужно и что вообще требуется от флота?»

Можно предположить, что в штабе командования флотом думали, что Юденич намерен таким же образом перевезти и вторую бригаду, хотя из всех радио было видно, что разговор идет только о срочной доставке одной.

Ляхов был предупрежден, что поддержка флота возможна лишь после окончания прикрытия транспортов. Однако, преувеличивая необходимость наступления до прибытия новых подкреплений к неприятелю, он без достаточной подготовки, усилив пластунами лишь свой правый фланг, предпринял новый удар «в лоб», и хотя подкрепления сыграли свою роль, и правый фланг занял Сюрмене, но левый фланг не смог перейти в наступление, и это повело к неудаче.