Н. Новиков - Операции флота против берега на Черном море в 1914-1917 годах

Высочайшим повелением от 5 мая Мариуполь был объявлен на военном положении, город и порт были переданы в подчинение командующему Черноморским флотом. 7 мая приказом адмирала А.А. Эбергарда был назначен комендант Мариуполя и мариупольского порта с широкими полномочиями; все распоряжения коменданта являлись обязательными для выполнения воинскими и гражданскими чинами.

В состав непосредственного охранения транспортов входили крейсерская («Память Меркурия» под флагом начальника бригады, «Кагул», «Алмаз», «Император Александр I» и «Император Николай I») и минная (эсминцы «Счастливый», «Гневный», «Пылкий», 3-й, 4-й и 5-й дивизионы) бригады. Как и в предыдущем случае, силы охранения возглавлял контр-адмирал М.П. Саблин (флаг на «Счастливом»).

Ледоколы были приданы транспортной флотилии в качестве буксиров и спасательных судов.

Эсминцы «Счастливый», «Пылкий», «Лейтенант Шестаков», «Лейтенант Зацаренный», «Капитан-лейтенант Баранов» и «Капитан Сакен».

Планом перевозки предусматривалась сменность групп оперативного прикрытия, в том числе, в отличие от предыдущей подобной операции, и на переходе транспортов морем.

Проблема «сплаванности» судов транспортной флотилии оставалась весьма актуальной. На переходе из Новороссийска даже в простейшем строю одной кильватерной колонны концевые транспорты «Булганак» (№ 8), «Принчипесса Христиана» (№ 53) и «Хиос» (№ 100) неоднократно стопорили машины и, вопреки требованиям походной инструкции, злоупотребляли ратьером.

Для проводки транспортов в загражденный район был выслан миноносец «Стремительный».

Довбор-Мусницкий Юзеф Романович (1867–1937) — генерал-лейтенант (1917 г.). Командир 1-го Польского корпуса легионеров (1917 г.), главнокомандующий польской армией (1919 г.).

Среди изменений, внесенных в план высадки контр-адмиралом М.И. Каськовым. отметим важнейшие: для тренировки личного состава базы высадки и отработки организации десантирования была предусмотрена высадка передового отряда дивизии (один пехотный полк с пулеметными командами) в ночное время. Только после закрепления авангарда на берегу предполагалось высадить и развернуть базу высадки для приема основных сил дивизии. Однако острый цейтнот и настоятельные указания ставки и местного сухопутного начальства о скорейшей перевозке дивизии заставили командование флота отказаться от этой идеи.

По немецким данным, лодок в этом районе не было. По наблюдению начальника 3-го дивизиона миноносцев капитана 1 ранга А.М. Клыкова, гидросамолет сбросил бомбы в масляное пятно, оставшееся на поверхности после прохождения эсминца «Поспешный».

По донесению летчика, он ясно наблюдал рубку и два перископа. Можно предположить, что пилот усмотрел U38, которая 31 мая вышла из Босфора и 3 июня высадила разведывательную группу у мыса Анакрия, однако о приближении подводной лодки к Трапезунду германские историки ничего не сообщают.

На поиск подводной лодки вышел сам начальник минной бригады с эскадренными миноносцами «Счастливый» и «Поспешный».

Наряду с упомянутой автором 2-й линейной бригадой, во второй половине июня 1916 г. в Батум были перебазированы крейсер «Память Меркурия», гидроавиатранспорт «Алмаз» и 5-й дивизион миноносцев («Зоркий», «Звонкий», «Завидный» и «Заветный»). Кроме того, на Батум, Ризе и Трапезунд базировались две канонерские лодки, четыре миноносца, подводные лодки «Налим» и «Скат», два отделения тральщиков и два береговых отряда гидросамолетов. Вся эта группировка была подчинена начальнику дивизии линейных кораблей вице-адмиралу П.И. Новицкому, который приказом командующего флотом № 118 от 27 июня был объявлен «начальником морских сил в юго-восточной части моря». В начале августа была учреждена должность «начальника отрядов судов и портов восточной части моря», которому были подчинены, кроме того, военные порты и отряд транспортов.

Линейные корабли 2-й бригады, пробывшие в Батуме до середины августа, лишь дважды — в период июньского наступления 3-й турецкой армии на Оф и Сюрмене — принимали участие в артиллерийской поддержке сухопутных войск.

Это утверждение автора не соответствует действительности.

Бомба, сброшенная аэропланом лейтенанта В.В. Утгофа, упала в 50 м за кормой миноносца «Самсун».

Автор ошибается. А.А Эбергард встречался с Н.Н. Юденичем в Батуме 18 марта 1916 г.