Н. Новиков - Операции флота против берега на Черном море в 1914-1917 годах
- Название:Операции флота против берега на Черном море в 1914-1917 годах
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Издатель М.А. Леонов
- Год:2003
- Город:Снакт-Петербург
- ISBN:5-902236-07-Х
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Н. Новиков - Операции флота против берега на Черном море в 1914-1917 годах краткое содержание
Переиздание работы видного отечественного военно-морского историка капитана 1 ранга Н.В. Новикова, посвященной боевым действиям флота против берега на Черном море в годы Первой мировой войны. Наиболее подробно в книге рассмотрены совместные действия Черноморского флота и Приморского отряда Кавказской армии в 1916 г. при наступлении вдоль анатолийского побережья.
Текст подвергнут незначительной стилистической правке и дополнен комментариями. Названия английских и германских кораблей приведены в оригинальном написании, турецких — в русской транскрипции. Тактико-технические элементы кораблей откорректированы по современным источникам.
Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.
Издатель благодарит за предоставленные фотографии Кузнецова Л.А., Харитонова С.Н.
Операции флота против берега на Черном море в 1914-1917 годах - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
188
Начальником высадки (должность учреждена 12 февраля 1916 г.) был назначен контр-адмирал М.И. Каськов.
189
В операции были задействованы 36 транспортов, разделенные на четыре отряда. Первый, второй и четвертый отряды предназначались для перевозки в Ризе соответственно 1-й и 2-й пластунских бригад и дивизиона горной артиллерии, а третий — для перевозки в Поти Сибирского артиллерийского дивизиона и колесного обоза 2-й бригады. Предстояло перебросить в обшей сложности около 18 тыс. человек, более 4300 лошадей, около 1400 повозок и кухонь, 26 орудий, 70 пулеметов, восемь автомобилей и другие грузы.
190
«Приказание Черноморскому флоту для выполнения операции подвоза подкреплений Приморскому отряду Кавказской армии» (директива № 12) было подписано адмиралом А.А. Эбергардом по докладу оперативной части штаба флота 24 марта 1916 г. Перевозка пластунских бригад потребовала привлечения основных сил флота и вылилась, по существу, в морскую операцию по защите морских сообщений.
191
В состав отряда оперативного прикрытия были включены эскадренные миноносцы «Пронзительный», «Беспокойный» и «Дерзкий» (при линейном корабле «Императрица Мария»), «Громкий», «Быстрый» и «Поспешный» (при линейном корабле «Императрица Екатерина Великая»).
192
Три гидросамолета нес и «Алмаз» (на «Александре» и «Николае» — по семь аппаратов). Кроме перечисленных автором кораблей, в состав охранения были включены посыльные суда «Казарский», «Летучий» и «Летчик».
193
Действиями транспортной флотилии руководил вице-адмирал А.А. Хоменко (флаг на транспорте «Руслан»), силами непосредственного охранения командовал начальник минной бригады контр-адмирал М.П. Саблин, отрядом оперативного прикрытия — командующий флотом (флаг на «Императрице Марии»), а в его отсутствие — начальник 1-й линейной бригады контр-адмирал свиты Е.И.В. С.С. Погуляев (флаг на «Императрице Екатерине Великой») В случае отсутствия комфлота в виду конвоя в права старшего флагмана вступал контр-адмирал М.П. Саблин.
194
В главах X и XI речь идет не о высадке десантов, а о перевозках войск (подкреплений) на побережье, уже занятое своими войсками.
195
Отряд судов базы высадки был сформирован 14 февраля. Кроме упомянутых автором «базных» транспортов «Бурдейль» (№ 9) и «Тревориан» (№ 68), в состав отряда входило посыльное судно «Великий князь Александр Михайлович».
196
Вместе с контр-адмиралом М.И. Каськовым на борту «Великого князя Александра Михайловича» на рейд Ризе прибыл генерал от инфантерии Н.Н. Юденич.
197
Суда транспортной флотилии были укомплектованы своими штатными (гражданскими) командами и имели, как правило, лишь по одному офицеру — коменданту транспорта.
198
«Аю-Даг» начал постановку в 7 ч 25 мин и в течение трех часов выставил сетевое заграждение длиной в 29 кб на глубинах от 75 до 130 метров. Течение скоростью до 0,5 узла несколько отклонило линию сетей от намеченной, и часть заграждения (длиной около 6 кб) сдрейфовала в сторону больших глубин.
199
В состав первого отряда входили транспорты №№ 73, 6, 29, 86, 60, 66, 20 и 24.
200
Дивизион горной артиллерии перевозили транспорты четвертого отряда №№ 13, 40, 75, 15, 34, 43, 10.
201
2-я пластунская бригада прибыла в Ризе на борту транспортов второго отряда — №№ 76, 8, 22, 67, 59, 55, 25. Флагманский транспорт № 95 шел порожняком.
202
Речь идет о транспортах «Белороссия» (№ 10) и «Великороссия» (№ 13).
203
Первый и четвертью отряды ушли в Поти, второй — в Батум. На подходах к Поти транспорт «Херсон» (№ 73) подорвался на дрейфующей мине (потери — один убитый и двое раненых), но остался на плаву и был приведен в порт.
204
В течение 20-минутного боевого столкновения линейный корабль «Императрица Екатерина Великая» (командир — капитан 1 ранга А.И. Сергеев) выпустил по крейсеру «Breslau» (корветтен-капитан В. фон Кнорр) 33 снаряда главного калибра. По немецким данным, русский дредноут третьим залпом накрыл германский крейсер, при этом борт последнего был в нескольких местах поврежден близкими разрывами снарядов. Контр-адмирал С.С. Погуляв дал было капитану 1 ранга В.Н. Черкасову (начальнику 2-го дивизиона миноносцев) приказ атаковать «Breslau» торпедами, но вскоре отменил атаку, вероятно, опасаясь оставлять дредноут в опасном районе без противолодочного охранения даже на короткое время.
205
Любопытная деталь. Не получив положительного ответа от командующего флотом, Н.Н. Юденич собирался апеллировать к верховному главнокомандующему (царю), чем, вероятно, склонил к компромиссу контр-адмирала М.И. Каськова, опасавшегося крайнего обострения отношений между морским и сухопутным командованием.
206
Имелся в виду великий князь Николай Николаевич — главнокомандующий Кавказским фронтом и наместник императора на Кавказе.
207
Характерно, что процитированной радиограммой Н.Н. Юденич, во-первых, вопиющим образом нарушил все договоренности о порядке взаимодействия армии и флота и, во-вторых, ввел А.А. Эбергарда в заблуждение — в момент отправления этого радио посадка пластунской бригады на «эльпидифоры» еще только начиналась. Видимо, главнокомандующий Кавказской армией рассчитывал поставить флот перед свершившимся фактом, возложив на морское командование всю ответственность за возможные последствия.
208
«Следящими за воздухом» надо, вероятно, понимать как «следящими за эфиром».
209
Речь идет о миноносце «Стремительный».
210
Переход «Пантелеймона» (капитан 1 ранга Э.С. Молас) в Батум прикрывала 1-я маневренная группа в составе линкора «Императрица Мария» (брейд-вымпел контр-адмирала К.А. Порембского, командир — капитан 1 ранга князь В.В. Трубецкой) и двух эсминцев 1-го дивизиона.
211
Директива морского штаба ставки о перевозке 127-й и 123-й дивизий в район Трапезунда была издана 23 апреля 1916 г.
212
Общая задача флота, задействованные силы и их частные задачи, организация командования и схема проведении операции были определены «Предписанием Черноморскому флоту для выполнения операции перевозки 127-й пехотной дивизии из Мариуполя в Трапезонд» (директива командующего флотом № 14 от 12 мая 1916 г.).
213
В связи с предстоящим усилением Приморского отряда и развертыванием его в 5-й Кавказский корпус был назначен новый начальник отряда — генерал— лейтенант В.А. Яблочкин. 7 мая он принял у генерал-майора В.П. Ляхова Михайловскую крепость, 10 мая — отряд.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: