Фёдор Лисицын - Вопросы и ответы. Часть III: Первая мировая война. История развития вооружённых сил.

Моторчиг.

> а потом по wi-fi всё заснятое с камеры закачали на борт космического корабля

Первую ТЕЛЕТРАНСЛЯЦИЮ с Луны провели наши как бы еще не в 1964 м году… Какие проблемы-то?

>Во-во всех на строительство нового Байканура! Жаль что нужно строить ближе к экватору, "места для драки" у нас маловато…

ВЛАДИВОСТОК. удобно, компактно. Выгодно. Рассматривалось как один из вариантов еще в 1950е… Сильно близко к экватору — оно, конечно, хорошо, но и так 43я сш — прилично. Байконур и то 45й градус.

>исходная балистическая Р-7 выглядит бочковато из-за третий ступени — она меньше .

У исходной Р-7 вообще нет третьей ступени. Вообще… Это "полутораступенчатая" схема, с "боковушками" и все. Единственная и неповторимая.

>исходная балистическая Р-7 выглядит бочковато из-за третий ступени — она меньше.

Есть мнение что это категорически неверное мнение. "Число Циолковского" — отправная точка при вских математических расчетах любой ракеты. Хотя Циолковский и отталкивался от математических работ Мещерского.

Приобретет Циолковского признал Гоман — умному сего достаточно.

>Друг, ты про каких американцев? Из Южной Америки на луне никого не было.

Зато был один турок. Чем турки СТРАШНО гордятся… он же был и единственным ученым среди этой толпы военных летчиков.

>Нет особого желания тревожить прах К.Э.Ц., однако таких "подводителей фундаментов" в начале века было море .

Да нет сударь — не МОРЕ. Более того с расчетами и вычислениями таки именно первый Циолковский. Честь ему за то и хвала. У того же Фламмариона к "звездам" летали силой мысли. "Грезы о Земле и небе" (с). Так что не несите чуши если не знаете. Благо все "пионеры космонавтики" есть в сети — можете легко сравнит кто первый сказал А).

Да кстати и цельнометаллический дирижабль был построен и летал. Увы — это было в США — фирма Гудьир. Обшивка — из нержавейки.

>Почитать воспоминания участников ракетных "событий" 20- 30-х годов, Циолковского не вспоминает никто.

Да да — натюрлих никто. Кроме Оберта, [90]Годарда, [91]Лея и Цандера.

>Мега-идея — "Циолковский — наше все" появилась в конце 40-х, в период т. н. "борьбы с безродным космополитизмом "

Врете. Публикаций про Циолковского полно и в 1920е 1930е. Особенно в статьях хорошо. Этак начиная с 1905 года.

>У Цандера — фамилия неподходящая, Мещерский — дворянин с сомнительной биографией, всех остальных уже засекретили и писать о них нельзя. Вот и нашли КЭЦ. И понеслось .

Сомнительного Дворянина Мещерского другой сомнительный дворянин А.Н. Крылов переиздал всего в 1930е годы… Причем, по отдельному постановлению президиума АН СССР. Статей Цандера и о Цандере полно в прессе 1930х…

>КЭЦ и о проектировании самолетов и об аэродинамике "эпохальные" работы и что ?

Да в общем "ничего", если не учитывать что первая в мире аэродинамическая труба это то же Циолковский:-) И Жуковский о ней знал.

> я тебя разочарую. Нет никакой "формулы циолковского". Есть "формула Мещерского". Написавшего и опубликовавшего ее задолго до.

Сударь мой вы ОПЯТЬ бредите. Да формула Циолковского — это следствие уравнений Мещерского о динамики точки с переменной массой, но следствие именно применительно к ракете… Это развитие работы, а "не он у него украл" (С)

>Я в курсе. И про т. н. "историческую справку к А4" тоже. Но все это было, именно в качестве "забавного исторического введения "

Ничего забавного в те времена в этом не было… Благо германский генштаб выделил деньи на разработку ракеты с ЖРД в 1917 м году… вон Браун аще в школу ходил.

> А о времени послевоенном, когда из ничего возник лозунг "КЭЦ — отец советской космонавтики ".

Автор этого лозунга умер в 1942 м. В блокадном Ленинграде.

>Кстати А.Н.Крылов о-о-очень едко проехался по КЭЦ'овскому, по дирижаблевому проекту (см. Воспоминания)…

Что не помешало "Гудьиру" построить цельнометаллический дирижабль. Успешно и безаварийно летавший больше 15 лет.

>Это не развитие, это примерно одно и то же. Мещерский решал задачу "в общем виде", Циолковский интересовался частным случаем .

И что… Он применил теортеическую разработку к практике — честь и хвала.

>Не тот ли "Гудьир" который нынче шины ляпает?

Тот самый конечно. Ведущий в 1930е-1950е годы строитель дирижаблей… Часть дирижаблей (противолодочники 1950х годов) имели даже ядерное оружие на борту.

>В середине 30-х годов ХХ века будущего Главного Конструктора обвиняют в бессмысленной трате средств на ракетостроение, вредительстве, репрессируют

Обвинили и посадили его не за это… Более того человека, который обвинил и посадил Королева, расстреляли за реальную аварию на полигоне с жертвами меньше чем через год. Королева тут же вернули, и отправили в шарагу Туполева заниматься ракетостроением. Человека не система сгубила — человека друг погубить пытался, которому он доверял. А друзья бьют в спину при любой власти. А теперь кстати оба реабилитированны, мол пострадали ни за что…

А насчет бессмысленной траты средств — см архивы на epizodsspace.testpilot.ru — лучшем нашем сайте по истории космической техники и космонавтики. Вся сказочки, что Королеву мол злой Сталин не давал ракетами занимать НАФИГ отпадут. Отчеты за 1944й особенно хороши…

> 1) Сколько "ломиков" (двадцать кило, ЕМНИП?) можно было вывести за раз на орбиту, с какого расстояния и примерной точностью (наведение?) сбросить их обратно по наземным целям? В идеале — где читать? Просто это моя давняя слабость.

Ну, читать толком пока негде — была статься "в популярной механике" по поводу советских космических перехватчиков [92]Ломики те предназначались не сколько для наземных целей — сколько для космоса (по наземным целям — КВО все же получалось чудовищным, атмосфера. А о ломиках — отдельно статью найду.

> А вот, например, такая известная личность как Сергей Павлович Королев.

Как по вашему, он попал в эти 3 процента, которые ни за что? Просто лично я по данному случаю других мнений не встречал.

Королев и правда "ни за что". В РНИИ были проблемы — растрачивались выделенные суммы, а реальные конструкции не получались. На испытательном полигоне случались пожары и ЧП — в одной из аварий ожоги даже Буденный получил. В результате посадили директора РНИИ. Посаженный замдиректора, отвечавший за ЧП один сидеть не захотел и быстренько на допросах "сваял" — террористическую организацию. Куда включил всех до кого дотянулся, включая директора института (который плюс когда-то служил у Тухачевского в гражданскую, он из "латышских стрельцов" был, взяли начальника ОКРО Королева, а "бдительный" замдиректора стал директором). Что и привело к тяжелым последствиям — во время следующей аварии, с человеческими жертвами взяли того кто всех "подсадил", и тут же растреляли. А Королев из лагеря написал письмо — так как меня осудил теперь как выяснилось враг народа такой-то — то прошу пересмотра дела, его и пересмотрели — освобождать не стали, но сначала перевели на общие работы, а потом в шарашку. И после 1943 расконвоировали. Такие дела — следователи нафиг не понимали в ракетной технике и доверяли специалистам. А специалисты валили друг друга кто во что горазд. Хотя и Клейменов и Лангемак вполне и вполне заслуженные люди, но за власть они боролись страшно. Не за дело — за власть и чины. В "генералы" шли. Вот в Питере в Газодинамической лаборатории подлеца "всех повалить" не нашлось — так Победоносцева через две недели отпустили и все сотрудники работали на своих постах как обычно. Ибо разобрались НКВДшники — что дело нужное и полезное. Курчевский — вот тоже много наобещал и ни фига не сделал. Его посадили, в турме и помер, а Кондаков с Толочковым работали как работали… А почему, а потому что не обещали они ЧУДЕС. А делали в рамках технического задания и производственных возможностей.