Алексей Степанов - Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года)
- Название:Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года)
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Русский фонд содействия образованию и науке
- Год:2009
- Город:Москва
- ISBN:978-5-91244-020-5
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Алексей Степанов - Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года) краткое содержание
Данная книга, написанная доктором исторических наук А.С. Степановым, является первой в серии монографий автора, посвященных развитию советской авиации в 30-х годах ХХ века, и отражает результаты его многолетних исследований. Несмотря на высокий интерес к авиации в кругу профессиональных исследователей и любителей, примеры комплексного и системного изучения данной темы встречаются крайне редко, как в России, так и за ее пределами. Настоящее исследование сделано на базе шести государственных архивов Российской Федерации, автором также проведен подробный анализ отечественной и зарубежной литературы. Приложение, включающее сто таблиц с различным фактическим материалом, может быть полезным для специалистов как гуманитарного, так и технического профиля.
В отличие от распространенной ныне тенденции давать минимальное количество ссылок на использованные источники и литературу, автор придерживается строгой традиции составления научных текстов, поэтому каждый раздел монографии снабжен соответствующими сносками.
Эту книгу автор хотел бы посвятил светлой памяти Владимира Венедиктовича Рогожина — своего первого научного руководителя
Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года) - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Там же. Л. 149.
965
Там же. Д. 436. Л. 36.
966
Taм же. Л. 36.
967
Там же. Л. 60.
968
Там же. Л. 85.
969
Там же. Л. 84.
970
Там же. Л. 147.
971
Там же. Д. 408. Л. 46–47.
972
То есть весной 1940 г.
973
Американские образцы не закупили не потому, что надеялись на свои, а потому что США в принципе отказывались их поставлять. Поэтому Н.Н. Поликарпов допустил оговорку — он мог иметь в виду «положительное разрешение вопроса» только в смысле обеспечения своего самолета требуемым отечественным мотором, так как о положительном разрешении вопроса с поступлением американских образцов в то время даже не могло идти речи.
974
Цит. по: Иванов В.П. Самолеты Н.Н. Поликарпова. С. 360.
975
Соколов Б.В. Собирался ли Сталин напасть на Гитлера? // Война и политика, 1939–1941. М.; Наука, 1999. С. 320.
976
Sutton А. Ор. cit. Р. 90.
977
Документы внешней политики. Кн. 2. (Часть I). С. 314.
978
Позняков В.В. Советская разведка в Америке. М., 2005. С. 209–210, 212.
979
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 26. Л. 112.
980
РГВА. Ф. 29. Оп. 56. Д. 188. Л. 51.
981
Там же. Л. 50-50об.
982
Там же. Л. 52.
983
Там же. Л. 59–60.
984
1941 год. Кн. 1. С. 519–520.
985
Там же. С. 518, 523–524.
986
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 32. Л. 128.
987
Очерки истории российской внешней разведки. Т. 3. С. 17–18.
988
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 27. Л. 3, 20–22.
989
Нельзя, однако, при этом отрицать определенных успехов. Одним из известных агентов ИНО был Станислав Шумовски, авиаинженер и сотрудник одной из советских закупочных миссий, который специализировался на поиске и вербовке специалистов в области авиации и авиапромышленности. Известно, что в 1935 году вместе с группой советских специалистов он посетил предприятие «Douglas Aircraft» в Эль-Сегундо, Калифорния, где им был завербован инженер Джоунз Орик Йорк, авиаинженер и изобретатель, работавший в годы Второй мировой войны на авиастроительных предприятиях в Калифорнии и Новой Англии. Последний, в частности, предоставил Шумовски чертежи авиамотора собственной конструкции и работал на советскую разведку; по крайней мере, до конца 1943 года. (См. Позняков В.В. Советская разведка в Америке. С. 420, 464).
990
Самарский филиал РГАНТД. Ф. Р-465. Оп. 1–1. Д. 10. Л. 1.
991
Капистка В.В. И.В. Сталин: «Организуйте изучение нашими людьми немецких самолетов». С. 17.
992
Шевяков А.А. Советско-германские экономические связи в предвоенные годы // Социологические исследования. 1995, № 5. С. 16.
993
1941 год. Кн. 1. С. 759.
994
Шевяков А.А. Указ. соч. С. 17.
995
Подсчитано по: 1941 год. Документы. Кн. 1. С. 761–763.
996
Подсчитано по: 1941 год. Документы. Кн. 1. С. 761–762. Рассмотрены категории осуществленных поставок на сумму от 1000 тыс. герм. марок.
997
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 27. Л. 50.
998
Подсчитано по: РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 27. Л. 63–66.
999
Подсчитано по: 1941 год. Документы. Кн. 1. С. 761–762.
1000
Подсчитано по: Сиполс В.Я. Торгово-экономические отношения между СССР и Германией в 1959–1941 гг. в свете новых архивных документов // Новая и новейшая история. 1997. № 2. С. 40; Шевяков А.А Советско-германские экономические отношения в 1939–1941 годах // Вопросы истории. 1991. № 4–5. С. 167; 1941 год. Документы. Кн. 1. С. 762.
1001
Соболев Д.А. Указ. соч. С. 54.
1002
Шевяков А.А. Советско-германские экономические отношения в 1939–1941 годах. С. 167.
1003
Taм же. С. 165.
1004
Vajda F.А., Dancey P. German Aircraft Industry and Production 1953–1945. P. 251.
1005
1941 год. Документы. Кн. 1. С. 531.
1006
Эта цифра несколько отличается от приведенной в договоре.
1007
Шевяков A.A. Указ. соч. С. 168.
1008
Иваницкий Г.М. Советско-германские торгово-экономические отношения в 1939–1941 гг. С. 36.
1009
Соболев Д.А. Указ. соч. С. 56.
1010
Шевяков А.А. Советско-германские экономические связи в предвоенные годы. С. 24.
1011
Шахурин А.И. Крылья победы. Воспоминания. М., 1990. С. 107–108.
1012
1941 год. Документы. Кн. 1. С. 531.
1013
Подсчитано по: Шевяков А.А. Советско-германские экономические отношения в 1939–1941 годах С. 164, 167–168; Его же. Советско-германские экономические связи в предвоенные годы. С. 15; 1941 год. Документы. Кн. 1. С. 762. В отечественной историографии встречается и иная общая цифра без классификации поставок по видам соглашений — 6430 станков на 85,4 млн марок, использованная в монографии немецкого исследователя Х. Швендеманна (см. Сиполс В.Я. Торгово-экономические отношения между СССР и Германией в 1939–1941 гг. в свете новых архивных документов. С. 40).
1014
Российский государственный архив экономики (РГАЭ). Ф. 8044. Оп. 1. Д. 436. Л. 49–50.
1015
Там же. Л. 54–55.
1016
Там же. Л. 141–142.
1017
Речь идет о 718 станках вместо 693 фигурирующих в двух письмах из переписки Шахурина и Микояна от 4 июня, также несколько изменены названия фирм.
1018
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 436. Л. 139–140.
1019
Там же. Л. 35.
1020
Там же. Л. 145.
1021
Там же. Л. 31.
1022
Там же. Л. 81.
1023
ГА РФ. Ф. 8418. Оп. 24. Д. 649. Л. 3, 6.
1024
Там же. Л. 86–89.
1025
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 3. Д. 1016. Л. 8.
1026
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 436. Л. 106.
1027
Там же. Л. 109.
1028
Там же. Л. 229.
1029
Там же. Д. 666. Л. 5.
1030
ГАРФ. Ф. 84118. Оп. 23. Д. 486. Л. 40.
1031
Шахурин А.И. Крылья победы. С. 84.
1032
Необходимо иметь в виду, что поступление в СССР в полном объеме импортного алюминия не всегда по срокам могло произойти строго в тот же год, когда он был закуплен.
1033
Расчетные данные составлены по: КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК (1898–1986). Т. 7. 1938–1945. С. 204; 1941 год. Документы. Кн. 1. С. 552–553; Внешняя торговля СССР за 1918–1940 гг. С. 379, 407.
1034
Симонов Н.С. Военно-промышленный комплекс СССР в 1920-е — 1950-е годы: темпы зкономического роста, структура, организация производства и управление. С. 120.
1035
1941 год. Документы. Кн. 1. С. 560.
1036
Vajda F.А, Dancey Р. Op. cit. Р. 125.
1037
РГАСПИ. Оп. 3. Д. 1028. Л. 31, 153.
1038
Интервал:
Закладка:
