Кейс Пейл - Крушение самолета MH17. Украина и новая холодная война

Крушение МН17 все изменило. Переговоры по линии «земля в обмен на газ» были сразу же приостановлены, а 22 июля Европа отбросила последние сомнения по поводу предлагаемого США пакета санкций. Как отметил в интервью год спустя Марк Леонард, основатель и директор Европейского совета по международным отношениям, «без МН17 было бы довольно сложно найти достаточную поддержку для ужесточения санкций против российской экономики» {543} 543 Интервью Марка Леонарда голландской газете «Троув» 30 июля 2015 г., см. BoerM. de. Rusland rommeltaan de grenzen (online) (перевод с голландского); см. также European Council (Foreign Affairs Council). Council takes action following the downing of flight MH17 // European Council, Timeline. (22 July). .

На вопрос «cui Ьоnо» [17] Кому выгодно? (лат.) — Примеч. ред. относительно катастрофы МН17 можно ответить с достаточной степенью уверенности в том смысле, что она подготовила почву для новой атаки Запада на союз претендентов (Евразийский блок и страны БРИКС), и Украина была основным полигоном. Другое дело, стоит ли рассматривать катастрофу как намеренный акт или как несчастный случай и кто все же нажал на спусковой крючок. Того, что у киевской «партии войны» имелись для этого и средства, и мотив, и послужной список доказанных актов жестокости, недостаточно, чтобы делать по этому поводу какие-либо однозначные заявления. В оставшейся части этой главы я доказываю, что детали, связанные с бортом МН17 и его крушением, подтверждают, что подозрение в первую очередь падает на Киев. Как будет показано в пятой главе, неоспоримым подтверждением вины киевского правительства стал фактический иммунитет от судебного преследования, которого потребовал и получил украинский режим отзападных сторонников.

17 июля самолет МН17 вылетел из амстердамского аэропорта Схипхол в Куала-Лумпур. Детали полета, как и вся информация о международных перелетах, включая список пассажиров, должны были передаваться американской разведке в соответствии с соглашениями с ЕС по борьбе с терроризмом. Система расширенного досмотра пассажиров, используемая для обработки этой информации, была разработана израильской компанией «ICTS International NV» со штаб-квартирой в Схипхоле. Компания была создана в соответствии с голландским законодательством в 1982 г. бывшими членами израильской службы внутренней безопасности «Shin Bet» и агентами безопасности авиакомпании «ЕI АI». Председателем правления и владельцем контрольного пакета акций с 2004 г. является Менахем Ацмон, который, будучи одним из распорядителей финансов партии «Ликуд», до конца 1990-х гг. отвечал за распределение денежных средств из американских источников. Немногие компании могут похвастать столь тесным знакомством одновременно с террористической и антитеррористической деятельностью, как ICTS. Ее дочерняя компания «Huntleigh USA» принимала участие в обеспечении безопасности в бостонском аэропорту Логан, откуда 11 сентября 2001 г. вылетели два самолета, врезавшиеся в башни-близнецы в Нью-Йорке. Компания разорилась из-за многочисленных судебных исков по поводу халатности, а обеспечение безопасности в американских аэропортах взяло на себя Управление транспортной безопасности. Сотрудники компании ICTS также допустили инцидент, произошедший в аэропорту Схипхол на Рождество в 2009 г., когда студент из Нигерии Умар Фарук Абдулмуталлаб проскользнул через обычно строгую охрану аэропорта со взрывчаткой в нижнем белье и сел на самолет компании «Northwest Airlines», следовавший в Детройт {544} 544 Madsen W. Coordinating with NATO // Political Vel Craft. 2014. 23 July (online).; Wikipedia, ‘ICTS’. . В марте 2014 г. «Малазийские авиалинии» уже потеряли еще один «Боинг-777», борт МН370, летевший из Куала-Лумпура в Пекин. На самолете было несколько сотен килограммов легковоспламеняющихся литий-ионных аккумуляторов (это была часть партии электротоваров компании «Motorola» общим весом две с половиной тонны). При возгорании литий-ионные аккумуляторы выделяют взрывоопасные углеводородные газы; из-за этого уже не раз возникали трагические случаи с пожаром на борту самолета, последний (из подтвержденных) произошел на борту грузового самолета компании UPS в 2010 г. С этим связана и одна из теорий исчезновения рейса МН370 {545} 545 Blodget H. Malaysia Airlines admits the plane was carrying flammable lithium-ion batteries as cargo 11 Business Insider-2014. 22 March (online). Дополнительную информацию представил Герман Розема. О проведенной проверке см. Shipment containing lithium ion batteries not screened before loading on MH370: report // The Straits Times. 2015. 8 March (online). . Альтернативная теория, которую рассматривает Найджел Коуторн в книге «Flight МН370: The Mystery» («Тайна рейса МН370»), состоит в том, что причиной крушения стали военные учения США и Таиланда. Мы не будем вдаваться здесь в подробности, скажем лишь, что книга Коуторна важна для нас, поскольку указывает на многие детали, которые могут также иметь значение в истории с МН17, причем делает это без искажения фактов, характерного для пропагандистской войны. Учитывая растущую роль электронных средств ведения войны, к которым относится электронный захват самолетов, не стоит закрывать глаза на то, что бортовой ответчик МН370 был отключен в тот момент, когда самолет исчез, в то время как ответчик МН17 (он продолжал работать еще в течение целого дня после падения) отключился, а затем снова был включен {546} 546 Dutch MP Pieter Omtzigt in Duk. CDA’er Pieter Omtzigt: «Kabinet moet VN vertellen»; Cawthorne N. Flight MH370: The Mystery-Р. 144–145. .

На борту МН17 тоже была партия литий-ионных аккумуляторов, в данном случае их вес составяля 1,38 тонны, почти 10 % от общего груза (17 тонн), перевозимого самолетом. Это почти в шесть раз больше того количества, которое Федеральное управление гражданской авиации США считает предельным с точки зрения средств пожаротушения, имеющихся на пассажирском самолете {547} 547 Summary of FAA studies related to the hazards produced by lithium cells in thermal runaway in aircraft cargo compartments // Federal Aviation Administratio. 2016 (online). . Аккумуляторы были привезены в Схипхол компанией TNT из аэропорта Грас-Олонь рядом с городом Льеж, где расположен распределительный склад (дочернее предприятие британской компании). Поскольку такие аккумуляторы почти всегда производятся в Восточной Азии, маловероятно, что в Малайзию их перевозили для обычного использования в быту. Литий-ионные аккумуляторы все чаще применяются в военной области, в частности в противотанковых ракетных комплексах TOW, системах обнаружения химических веществ и, конечно, средствах связи {548} 548 RobinsonJ. Revealed: pet dogs and pigeonswereamongcasualties of MH17 as documents show it was carrying everything from fresh cut flowers to helicopter parts // MailOnline. 2014. 19 July (online); Could the 1400 kg of lithium batteries have contributed to the downing of MH17? // WhathappenedtoflightMH17.com. 2016. 21 May (online); PlttW. Designing Lithium-Ion Batteries for Military OEMs. — Paris: Saft SA, March 2010. Транспортная накладная была уже через несколько дней удалена с сайта «Малазийских авиалиний», но ее сохранила и любезно предоставила автору БабеттУбинк ван дер Спек. Компания «Международные авиалинии Украины» (МАУ, контролируется Коломойским) также осуществляет грузовые перевозки в Грас-Олонь, но никаких значимых связей с МН17 мне обнаружить не удалось. . Аккумуляторы на борту МН17 были упакованы в семь больших пакетов и сложены в три контейнера, большая часть находилась в переднем грузовом отсеке (остальные — в заднем отсеке), а в накладной была пометка «срочно». Самолет также перевозил сверхсовременный прибор для спектроскопии электрохимического импеданса, с помощью которого можно точно определить состояние аккумулятора. Наконец, на борту «Боинга» находился дипломатический пакет из посольства Малайзии, упакованный в аэропорту Схипхол компанией «VCK Logistics Airfreight» и помеченный в накладной как «чрезвычайно срочный груз; должен быть отправлен забронированным рейсом» {549} 549 В источнике RobinsonJ. Revealed: pet dogs and pigeons were among casualties of MH17 as documents show it was carrying everything from fresh cutflowers to helicopter parts // MailOnline.2014.19 July (online) есть копия накладной на дипломатическую почту. Подробности относительно состава груза любезно предоставил автору Герман Розема в электронном письме. .