Дмитрий Рогозин - НАТО и Россия. Наш ответ на угрозы Запада

На примере нашего оборонного сектора мы видим, что действия Запада отразятся на российской индустрии скорее положительно, – при этом сами страны Евросоюза и США потеряют все контакты и деловые связи. Западники ведут себя неадекватно. Их санкции – как выстрел себе же в ногу. Рынок потерять можно в одночасье, а на его восстановление могут уйти десятилетия.

Что касается России, то она в условиях санкций должна полностью полагаться на свои силы. При этом важнейшая сфера, в которой Россия планирует перейти на самообеспечение – оборонная промышленность. Мы должны наконец-то акцентированно заниматься развитием собственной промышленности и провести полное импортозамещение с тем, чтобы быть максимально независимыми в условиях беспрецедентного давления на нашу страну.

Вопрос в другом: неужели нашим «промышленным капитанам» нужно было ждать санкций, чтобы наконец понять, что Россия просто «обречена» иметь собственную промышленность (не пресловутую «промсборку», а настоящее производство – от самостоятельной разработки до выпуска продукта), без которой все слова о нашей независимости – не более чем пустой звук.

(из ответов Д.О. Рогозина на вопросы Владимира Соловьева в программе «Воскресный вечер», 22 сентября 2014 г.)

…Сам по себе корабль «Мистраль» – это большой десантный корабль-док, могу сказать свое личное мнение: мы могли бы обойтись без этого контракта, потому что мы имеем возможность теперь крупноблочной сборки такого рода кораблей.

Раньше у России не было такой компетенции, потому как такого рода крупные корабли собирались на верфях в украинском Николаеве. В прошлом году, 16 ноября мы передали нашим индийским коллегам легкий авианосец «Викрамадитья», это бывший ракетный крейсер «Адмирал Горшков», и тем самым выполнив этот контракт и заработав большие деньги. Мы доказали внутри самой России, показали руководству страны, что Россия теперь может собирать такого рода корабли.

Ультрасовременный крейсер – авианосец – это вершина кораблестроения. А уж десантный корабль – это намного проще конструкция. Конечно, мы можем сами его собрать.

А проблема «Мистралей» состоит еще и в том, что это корабли для средиземноморского климата. Они не очень нам подходят по климатическим требованиям, по крайней мере они точно в наших северных морях плавать не смогут…

Заявления французской стороны о том, что контракт может быть расторгнут, а корабли будут переданы кому-нибудь другому, неправомерны. Надо иметь ввиду, что для французов игра с американцами в «поставлю вам корабль, не поставлю», имеет не очень приличный характер, потому что треть этого корабля собрана у нас. Кормовые части «Мистраля» собраны на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Поэтому, если они хотят оставить корабль у себя, то мы должны будем отодрать корму, вернуть ее обратно и будем использовать кормовые части для других кораблей.

По той же причине невозможно эти полкорабля кому-то еще передать. Деньги заплачены, надо их возвращать со штрафами. Наконец, Франция рискует даже не деньгами, а репутацией надежного поставщика в рамках ВТС. Если они готовы рисковать своей репутацией – ради бога. Но только деньги назад, кормовые части назад, а репутация – Auf Wiedersehen!

Что касается Украины. За 2,5 года российский ОПК заменит все, что поставлялось с Украины. Мы сегодня в рамках политики импортозамещения создаем совершенно новые агрегаты, новые силовые системы, системы управления для нашего оружия, которое является поколением «плюс». Денег мы потратим не так много, они все подсчитаны.

Я сожалею о том, что украинской промышленности пришел конец из-за политики официального Киева. У нас была еще надежда в конце прошлого года, что мы сможем ситуацию поправить. Тогда президент Владимир Путин предпринял максимальные усилия с тем, чтобы вырвать Украину из этого штопора, в который она свалилась, в том числе штопора для экономики, для промышленности этой страны.

Я ездил тогда по промышленным предприятиям Украины, проинспектировал практически все значимые оборонные предприятия, встретился со всеми выдающимися учеными и инженерами, которые выступали за кооперацию с Россией. Мы договорились о создании совместных инженерных центров.

Все можно было поправить, но 21 февраля в Киеве был совершен государственный переворот: я в этот день должен был выехать в Киев по поручению президента. Я остановил машину уже на подъезде к аэропорту, потому что было понятно: с Украиной – все…

Об отечественной промышленности. Россия будет приглашать лучших мировых специалистов для работы в отечественной промышленности. В принципе мы будем рады принять и французских судостроителей у себя на работу. Я не шучу, а говорю на самом деле, – мы будем лучших специалистов по миру теперь собирать, так как американцы раньше высасывали лучшие интеллекты и мозги из других стран.

Для всех желающих украинских инженеров и работников промышленности также всегда отрыты двери в Россию. Более того, есть возможность получить гражданство по упрощенной схеме.